Информация об иностранных ВВС из различных источников

[Холостяк]

О как!

[MADMAX]

Индия потеряла 265 "МиГов" за двадцать лет.
В 2009 году ВВС Индии лишились восьми истребителей.
За последние двадцать лет на территории Индии потерпели крушение 265 истребителей марки "МиГ". Об этом, как сообщает SiFy News, заявил министр обороны Индии Аракапарамбил Куриан Энтони. В результате падения самолетов погибли 96 военнослужащих и 44 гражданских.

Согласно статистике, наиболее часто крушение терпят самолеты МиГ-21, стоящие на вооружении военно-воздушных сил Индии. Из-за этого самолеты получили прозвище "летающий гроб". Сейчас в рабочем состоянии находятся только 150-160 индийских МиГ-21 из общего парка в 450 машин.

Между тем, несмотря на высокую аварийность устаревшей техники, ВВС Индии не намерены списывать их, поскольку страна испытывает нехватку истребительных эскадрилий. Согласно предварительным планам, ВВС начнут списывать МиГ-21 в 2011 году. К 2015 году будут списаны 120 МиГ-21 и 40 МиГ-27.

До тех пор ВВС Индии намерены найти для них замену. В качестве вариантов замены, в частности, рассматриваются индийские истребители Tejas. Не исключено, что страна может закупить и иностранные самолеты. В частности, к 2015 году Индия намерена увеличить число российских Су-30МКИ со 104 до 230.

Последнее крушение истребителя МиГ-21 произошло 11 сентября 2009 года. В общей сложности, в текущем году Индия потеряла три таких самолета и еще три МиГ-27. Кроме того, В 2009 году потерпели крушение также два истребителя Су-30МКИ. Последний из этих самолетов разбился 30 ноября 2009 года.

Следует отметить, что для ВВС Индии всегда был характерен высокий уровень аварийности. В частности, с 1970-го по 2000 год страна ежегодно теряла в среднем 22-23 самолета и вертолета, а начиная с 2000 года - по 10-15 летающих машин в год. Сейчас на вооружении ВВС Индии стоят около 1100 боевых самолетов.

Что скажете? Неужели наши самолёты плохие?

[Carrey]

Пусть тогда на замену МиГам прикупят у Пакистана списанных "старфайтеров" - восстановят, полетают, оценят...

[[RUS] MK]

Что скажете? Неужели наши самолёты плохие?

Да просто они их пользуют в хвост и в гриву-постоянные полеты, астрономический налет летчиков. Ну и, видимо, индийское обслуживание..

[Mig]

... Индия потеряла 265 "МиГов" за двадцать лет.
Следует отметить, что для ВВС Индии всегда был характерен высокий уровень аварийности. В частности, с 1970-го по 2000 год страна ежегодно теряла в среднем 22-23 самолета и вертолета, а начиная с 2000 года - по 10-15 летающих машин в год. Сейчас на вооружении ВВС Индии стоят около 1100 боевых самолетов.

Что скажете? Неужели наши самолёты плохие?

ИМХО наши самолеты - не хуже английских или французских, стоящих на вооружении ВВС Индии.

А ваще, например, на вооружение ВВС ФРГ поступило 916 F-104 Starfighter, из которых 292 были потеряны в лётных происшествиях; погибло 116 пилотов: http://ru.wikipedia.org/wiki/F-104

ИМХО дело вот в чем:
1) Индийцы много летают. Соответственно увеличивается шанс летного происшествия.
2) Несмотря на успехи индийских программистов, общий образовательный уровень в Индии оставляет желать лучшего. И если индийские летчики (выходцы из "высоких" каст) подготовлены очень хорошо, то технари (выходцы из "не высоких" каст) подготовлены так себе, что, безусловно, сказывается на качестве обслуживания и подготовки АТ.
3) В Индии другая жизненная философия: физическая смерть тела не означает смерти души - душа из одного тела переселяется в другое. Это не предрассудок и не пережиток - это нормальная обычная жизнь. Поэтому индийцы (как и арабы: "Аллах - дал, Аллах - взял!") не парятся запретами на полеты после очередной катастрофы и не ищут виновных от командующего ВВС до последнего механика...

[Антоха]

Командующий ВС Украины: С авиаремонтными заводами рассчитаемся самолетами
12.12.09
Кабмин поддержал постановление, позволяющее оборонному ведомству рассчитываться с украинскими ремонтными авиазаводами самолетами, которые находятся на консервации и Вооруженным силам не нужны, рассказал в интервью «Зеркалу Недели» Иван Руснак, командующий ВС Украины.
По мнению Руснака, на сегодняшний день на предприятиях Украины отработаны все технологические решения, дающие возможность и продлевать ресурс, и модернизировать летательные аппараты. Однако нехватка средств не позволяет восстановить украинский авиапарк в разумные сроки.

В сложных экономических условиях армия нашла нестандартное решение этой проблемы. «В частности, недавно правительство поддержало постановление, позволяющее оборонному ведомству рассчитываться с нашими ремонтными авиазаводами самолетами, которые Вооруженным силам не нужны и находятся на сохранении. Это, например, такие машины, как МиГ-21, МиГ-23, Су-17 и другие, - рассказал генерал-полковник.

«Заводы Минобороны их ремонтируют и через спецэкспортеров реализовывают на внешнем рынке. Так и работа выполняется, и деньги зарабатываются. Заводы этой схемой заинтересовались, и мы уже сейчас готовы передать им имущества где-то на 39 млн. гривен», - добавил командующий ВВС.

По его словам, техника пойдет в зачет долгов, которые армия должна отдать заводам за самолеты, отремонтированные и поставленные или же готовые к передаче Воздушным силам в ближайшее время.

«Авиапредприятия за год могут освоить заказов от Воздушных сил где-то на 700—750 млн. грн. Поэтому, если Минобороны сможет регулярно — с января по декабрь, ежемесячно, ежеквартально — финансово обеспечивать работу предприятий, то уже за один год нам удастся поднять на крыло от 40 до 45 самолетов различных типов с продленным ресурсом или модернизированных», - продолжил Руснак. По его мнению, за три года возможно восстановить парк учебных и боевых машин на 80-85%.