Комплектация истребителя не от фирмы зависит, а от заказчика, как и ОВТ и все остальное. АФАР есть об этом неоднократно говорили чиновники, но это дело заказчика.Сообщение от Igor_k
Комплектация истребителя не от фирмы зависит, а от заказчика, как и ОВТ и все остальное. АФАР есть об этом неоднократно говорили чиновники, но это дело заказчика.
Тогда странно другое. Почему заказчик не хочет покупать АФАР? По сравнению с нынешней РЛС это повышение боевой эффективности на порядок, а может и больше. Не думаю, что дело в деньгах. Может АФАР в том виде, в котором "есть" не нужна никому?
В России вообще проблема с АФАР, там на Т-50 с ней не все лады, Индусы заострили на этом внимание. Вообще АФАР в купе с другим БРЭО стоит до двух третей всего истребителя. Если у нас собрались модернизировать Су-35 и установить на него АФАР, отцифровать движки, то его цена с сегодняшних 90 млн. баксов взлетит как минимум до 120 млн. зелени, а скорее всего больше, потому-что, эта цена старая, когда первые борта пошли.
МиГ-29К(КУБ), тоже собрались модернизировать, это тоже не малые деньги. Потому что Индусы прежде чем модернизировать свои корабелки, будут смотреть на наши. На них то возможно АФАР ЖУК-АЭ и появится, если это произойдет, потому что у нас семь пятниц на неделе, сегодня делаем, завтра нет, забугорным клиентам это разумеется не нравится. Интересно еще вот что, по тридцать пятому ударили, когда он хорошо шел (и пока идет в Индийском тендере, он и "Тайфун"", именно у них самые хорошие шансы на финал). Если события в России отразятся на тендере, то мы потеряем не только нишу, легких и средних истребителей, ниша тяжелых тоже практически утрачена, да модернизируем "Сухари" и сорвем хороший куш, но на этом все и закончится, больше индусы покупать ничего не хотят. Последний комплект Су-30МКИ (комплектов 20-ть) , они не приняли.
Насколько я понимаю, в самолёты 4го поколения вставить нынешние АФАР, это переделать полсамолета. Ввиду их (афар) низкого КПД надо обеспечить повышенную мощность от генераторов и решить проблемы с охлаждением. Поэтому там не так все просто. Так что не факт, что мы увидим АФАР на нынешних Мигах и Су. Ну если евреи конечно индусам не помогут))
" Рафаль", "Тайфун", "Грипен", Ф-16 последние модификации, Суперхорнет, Ф-15 последние модификации, На Индийские Су-30 МКИ планируется их установить. Времена меняются, сейчас устанавливают и весьма хорошие характеристики у них. Китай на купленных Су-35 поменял БРЭО, наше их не устроило, АФАР у них тоже имеется.
Да ладно! Может на старых МКК? покупавшихся в 90-е и нолевые?
Китай на су'35 своих поменял брео ? По подробнее можно пожалуста ?
У этих заграничных ребят микроэлектроника немного на другом уровне, КПД выше - тепла меньше и энергозатраты ниже. Им проще. На МКИ и СМ при нынешнем состоянии дел у нас, АФАР вряд ли будет. Я же писал выше - полсамолета надо переделать.
Китай на су-35, как я понимаю, шлемы свои прицепил. Плюс, возможно, играются по-мелочи - СГО, какие-нибудь оптические контейнеры. По РЛС, при всем моем уважении к Китаю, они вряд ли что-то лучше сделают. Как бы наоборот, не начали пытаться копировать их для своих J-20.
Так о чем я в принципе и пишу, у Индусов и Китайцев претензии к электронике , про АФАР верно, я наверное с чем то спутал, но по нашлемным системам ОЛС придираются, да и разумеется Китай с его амбициями недалек от своего ПрНК. Я как то читал про АФАР и ОЛС (нашел статьи наших инженеров работающих над АФАР, ОЛС, да они в сборе года полтора назад на topvar.ru выкладывались) наших и западных самолетов, там очень многое не в нашу пользу. А насчет того, что перебирать половину самолета, то Су-35 будут, Индийские Су-30МКИ тоже будут, Индийские корабелки наверняка будут, на всем этом фоне, наши 24 корабелки, капля в море. Хотя все это конечно очень дорого. А Китай да по шлемам ОЛС. Кстати наши военные по работе в Сирии тоже выявили, как было написано конструктивный недостаток, конкретики небыло, поэтому трудно утверждать.
https://tehnowar.ru/84592-rossija-ot...lej-su-35.html
Последний раз редактировалось grad7; 27.08.2018 в 18:23.
Ваши права
Ответить с цитированием