Су-34 составит основу ударной мощи фронтовой авиации??

[GThomson]

Заслуженный лётчик-испытатель Александр Гарнаев рассказал о причинах аварии Су-34 - Происшествия - МК

при наличии фото с двумя парашютами, бред про невышедшие парашюты, и далее читать неинтересно.

[bakulinks77]

при наличии фото с двумя парашютами, бред про невышедшие парашюты, и далее читать неинтересно.

Ну кстати может имеется в виду, что ТП вышли, но схлестнулись. Короче компетентные органы разберутся.

[osipov]

Титановая броня в кабине есть и ее там не так уж мало.

[Polikarpoff]

Титановая броня в кабине есть и ее там не так уж мало.

вот сколько:

бронекапсула, находится полностью внутри. Никаких ударов на нее в принципе прийтись не может. Основная нагрузка легла на гаргрот (сразу за кабиной, шп. с 9 по 12). Явных повреждений шпангоутов нет, т.к. нет деформаций обшивки в их районе, но теоретически, возможны трещины. На хвостовую часть, нагрузка пришлась не значительная, поскольку кили вошли в грунт как ножи, амортизировав удар. Все остальное покажет только вскрытие.

а рельсы кресел? они на себя нагрузку хорошую приняли.

Какую? Удержав кресла в момент удара?

[osipov]

Ударов ей не надо. Сильный толчок при перевороте и могут возникнуть микротрещины в титановых швах сваренных ЭЛУ или АДС. Но для деталей сложной конфигурации чаще аргоном пользуются , ручной обычной горелкой + защита обратной стороны шва специальным поддувалом , ибо при нагревании титан сильно окисляется. И неизвестно как хорошо сварены швы...
Конструкция такая что деформирование при толчке или ударе некоторых поверхностных элементов обшивки приводит к внутренним повреждениям. Поднимаются заклепки на алюминиевых сплавах и происходит смещение титанового проката составляющего конструкцию.

[osipov]

Интересно, а где на опытных и первых серийных Т-10В идет индикация PRM и ТВГ ? (оборотов двигателей и температуры газов)
На всех сухих эти приборы есть , а на Т-10В их не было изначально.

[bakulinks77]

Интересно, а где на опытных и первых серийных Т-10В идет индикация PRM и ТВГ ? (оборотов двигателей и температуры газов)
На всех сухих эти приборы есть , а на Т-10В их не было изначально.

Ну думаю логично, что на если из нет среди будильников, значит на мнемокадрах МФИ...

[Polikarpoff]

Ударов ей не надо. Сильный толчок при перевороте и могут возникнуть микротрещины в титановых швах сваренных ЭЛУ или АДС.

да ничего этой капсуле не будет...

Конструкция такая что деформирование при толчке или ударе некоторых поверхностных элементов обшивки приводит к внутренним повреждениям.

трещины на шпангоутах с 9 по 12 могут быть, об этом я и писал.

Интересно, а где на опытных и первых серийных Т-10В идет индикация PRM и ТВГ ? (оборотов двигателей и температуры газов)
На всех сухих эти приборы есть , а на Т-10В их не было изначально.

На усмотрение экипажа (подсказка: их можно сделать много ;) )

[osipov]

Ну те Т-10В что были выпущены до 1996 года вряд-ли имеют МФИ. Наверное были какие-то индикаторы оборотов и ТВГ.
И , нет индикатора положения шасси типа ИП52 и индикатора кислорода ИКЖ-П (УВПД-20 + ИК-210У).

[Саныч 62]

Титановая броня в кабине есть и ее там не так уж мало.

Приятны познания в области конструкции, НО на ПЕРВОЙ картинке (http://forums.airforce.ru/attachment...38603-350.jpg/) нет самой кабины.
Ничего личного.

[Гравилётчик]

Сегодня в Челябинск пришла группа воронежских бортов. Кто-нибудь в курсе, зачем их понесло на восток?

***

[cemichael]

их было четверо? сегодня прошли трое и через пару часов их еще один догонял (06 видимо)

двое ушли на разные запасные - при наборе Э400 разгерметизация кабин у ОБОИХ и отказы ПВД и СДУ.

[ОБУ]

Как часто бывает в авиации не хватило самой малости