Ясно дело что я отвечать на вопросы такого рода не будуСообщение от muk33
Просто говорю, что отрабатывать нечего.
Ясно дело что я отвечать на вопросы такого рода не буду
Конечно! А испытательные бригады ОКБ и ГЛИЦ просто развлекаются.Ясно дело что я отвечать на вопросы такого рода не буду
Просвятите тогда что там, мнения уже разнятся.
Да ничего такого.. Мужики просто не в курсе, что в Новосибе все уже отработали, вот и завтра пилоты ОКБ и ГЛИЦ на ваших любимых птичках весь день небо будут утюжить. Видимо не обо всем докладывают на серийный завод...
А если серьезно, любой самолет, а особенно находящийся в начале своего жизненного цикла, доводился до заданного ТТЗ уровня еще несколько лет. В процессе испытаний испытателями заказчика выявляются замечания, недостатки, фирма формирует перечень мероприятий, реализует их (в виде доработок и доводочных полетов на имеющихся,см. выше, машинах), затем испытатели заказчика проверяют это (оценочные полеты) и если все ОК - пишут протокол. Потом об этом информируют завод и он вносит соответствующие изменения в строящиеся машины. А ранее выпущенные дорабатываются либо в строю (если объем небольшой), либо приходят к вам на доработки.
muk33
В завершении Вами сказанных слов, поведайте товарищу nike8887, когда был принят на вооружение Су-25. ЕМНИП примерно через 7-8 лет после начале его серийного производства и участия в БД.
Это сугубо моё мнение, его я сделал из следующего:Мужики просто не в курсе, что в Новосибе все уже отработали
нам привезли, на 4 крайних борта, модернизированные изделия Ш141М, у которых уже рабочий режим ВВ (лётчики сказали), да и много чего ещё нового ставят (перечень БРЭО разглашать не особо хочеться).
Оно и видно, как они к нам приходят, один за всё время прилетал и всё.
Причём тут Су-25?
Да это я к тому, что скорее всего у Су-34 цикл испытаний, доработок и так далее, будет длиться еще какое-то время, в том числе и у вас в Новосибе.
Ваши права
Ответить с цитированием