Цитата Сообщение от sss
похоже, мы говорим о разном
я Вам - о бессмысленности надеяться на то, что Ан-70 сможет попасть на рынок гражданских перевозок, а Вы - о том, что Ил-76 летают, выполняя спецзадания.
я Вам - о том, что если проводить неустанную модернизацию(включая новые двигатели), то можно использовать Ил-76 еще много-много лет (тем более, если возобновить/продолжить выпуск), а Вы - что Ил-76 БУДУТ списаны примерно в 2020...
можно поспорить насчет того, чьим современником был Ягуар, но даже если Вы правы, то разве от того, что это не Су-17, а Су-17М2 что-то изменилось? Су-17М2 еще где-то у нас есть на вооружении в качестве самолетов первой линии?
зачем же придираться к деталям, если не возражать по сути?
как-то нездорово выглядит такой спор... :(
если А-50 и Ил-78 устареют, то их надо модернизировать - и они смогут успешно служить еще много лет
и уж безусловно, апгрейд А-50 и Ил-78 обойдется на порядок дешевле, чем замена парка Ил-76 "семидесяткой" и разработка самолетов-заправщиков и ДРЛО на базе Ил-96...
Ил-76 используются гражданскими перевозчиками и им будет нужна замена. Ил-76 будут списаны в районе 2020-го. Даже с новыми двигателями. Возобновлять их выпуск для ВВС РФ не будут, даже мыслей таких нет. Основная сейчас идея - поставить на те, что есть, ПС 90. После 2020 это не поможет, ресурс двигателей не проблема. То же самое и с Ил-78 и А-50.