Объединенный холдинг

[lindr]

На фоне неудачи с Ил-112В активизировались сторонники Ан-140Т (транспортный вариант с грузовой рампой)
ЕПНИМ не получится.
Чтобы объяснить почему придётся вернуться к времени создания Ан-24. Тогда движок АИ-20 стоял везде и по идее на Ан-24 надо было ставить АИ-20. Но какой-то умник решил сэкономить.
В результате появился АИ-24 на 2500лс минус треть веса от АИ-20 и почти минус 40% мощности.
Всё бы хорошо, но в жару и в горах грузовой вариант 24го нормально возить не мог.
Самое время было исправить ошибку и поставить на Ан-26 двигатель АИ-20, но нет ставят ВСУ АИ-19 это плюс 950 лс и 250 кг веса. Но этого не хватило в итоге часть Ан-26 получила форсированные до 2800 лс движки.
Итого опытным путем было доказано, что суммарная мощность силовой установки перспектианого отечественного ЛВТС должна составлять минимум 6000 лс. А если надо работать везде то 6500-7000.
Поэтому Ан-32 получил АИ-20 то есть 8000. С АИ-20Д суммарная мощность двигателей Ан-32 достигла 10200 лс.
6000 это Минимум!
Иначе самолёт будет хуже Ан-26. У Ил-112В суммарная мощность движков ТВ7-117СТ 5800.
На Ан-140 стоят два 2500 сильных ТВ3-117-ВМА-СБМ1
который есть в серии и в вертолётом варианте.
Из Ил-112В ещё мог получиться Ан-26 чисто теоретически, из Ан-140 в текущем облике он не получится никак. Хоть ставь грузовую рампу, хоть не ставь.