Будет-то будет, вот только своими глазами ещё бы увидеть ентое светлое будущее...
Будет-то будет, вот только своими глазами ещё бы увидеть ентое светлое будущее...
Все будущее все равно не увидеть, надо смириться.Сообщение от Жора
Будет-то будет, вот только своими глазами ещё бы увидеть ентое светлое будущее...
"Э не-е-е-е, тарапыц не нада. Мы должны получить полноценного..." (т. Саахов)
К ситуации в иап КСпН:
"...Способные подняться в воздух самолеты полка на МиГ-31 можно и вовсе пересчитать по пальцам. От старости некоторые машины в буквальном смысле разваливаются. Позапрошлой осенью, например, у одного МиГ-31 при посадке лопнула ось колесной тележки, и самолет лишь каким-то чудом сел на амортизационной стойке.
– В советские годы самолетный парк обновлялся каждые десять лет, – поясняет офицер, – а этот истребитель отлетал уже более двадцати.
Но даже если вернуть в строй все эти технически, но не морально устаревшие самолеты то их, по мнению полковника Жилкова, все равно будет мало.
– На европейском театре военных действий, – аргументирует свои выводы офицер, – нам может противостоять порядка 1.500 самолетов. Даже если все МиГ-31 с полным боекомплектом поднимутся в воздух и отработают с абсолютной эффективностью, мы сможем поразить лишь 144 самолета противника.
Не от хорошей жизни к дежурству по ПВО привлекаются полки фронтовых истребителей МиГ-29. В отражении налета противника они тоже будут участвовать. Однако небольшой радиус действия и оснащение ракетами средней дальности делает эти самолеты при выполнении задач по ПВО куда менее эффективными, чем классические истребители противовоздушной обороны. Впрочем, и в этих полках проблемы с исправностью техники.
– Новые двигатели не получали 12 лет, а ресурс эксплуатируемых не раз продлевался, – делится мыслями заместитель командира одного из полков подполковник Александр Хворов. – В настоящее время большинство из еще летающих самолетов имеют ресурс двигателей менее ста часов.
- Из 24 летают 15 машин, – продолжает командир другого полка полковник Олег Лашкевич. – Однако уже не раз продлеваемый ресурс двигателей у большинства машин практически на исходе. Поэтому если в ближайшее время не получим новые двигатели, скоро сможем обеспечить боеготовность лишь нескольких самолетов.
Аналогичная картина и в полку на Су-27, где летающие самолеты также можно пересчитать по пальцам.
Конечно, в случае необходимости летчики попытаются поднять в воздух все, даже самые аварийные самолеты. Но выдержат ли они хотя бы сутки боя?...".
http://www.redstar.ru/2007/02/14_02/2_08.html
Гр-н АС, Ваш оптимизм давно всем известен. Равно как и то, на каких данных он основывается.
В старые добрые времена за пораженческие настроения ставили к стенке.
Это так, для сведения.
1500 самолётов на европейском ТВД - маловато будет. Больше раза в три. А посему и мочить их придётся при помощи тактических ядерных боеголовок к ЗУР. А потом - залп уже стратегических ракет.
Они это понимают и потому не полезут ни при каких условиях. Не идиоты.
Предлагаете поставить к стенке полковников Жилкова и Лашкевича и подполковника Хворова?
Ядерные ЗУР, говорите?
Тогда про ЗУР:
"...Главная беда – ужасающие масштабы неисправности техники. Основные проблемы – с мобильностью ЗРК и их электронной начинкой.
...[По идее,] дивизион, сделав первые выстрелы, меняет позицию, уходя от ответного удара противника.
– Только из-за технического состояния половина вышек не сложится, – говорит начальник отделения боевого применения ЗРВ КСпН подполковник Олег Ильичев. – Выделяемых средств не хватает не только на ремонт, а даже на их диагностику.
Еще острее проблема пресловутых ячеек. ЭВМ ЗРК С-300 состоит из типовых элементов замены, или ячеек, как их называют в войсках. Что в идеале упрощает его ремонт: сломавшуюся ячейку надо просто заменить новой. Однако полковые
ЗИПы, где должны храниться запасные ячейки, из-за хронического недофинансирования полупусты, а ремонтирующее их предприятие не работает в долг. В итоге при заступлении дивизиона на боевое дежурство недостающие ячейки чаще всего приходится заимствовать из техники соседних дивизионов, а то и полков.
– И так уже десять лет подряд! – говорит командир зенитного ракетного полка полковник Евгений Бармотин. – Ничего к лучшему не меняется.
– Промышленники заламывают такие цены, что полк два года не может вернуть несколько сотен отремонтированных ячеек, – продолжает командир другого полка полковник Валерий Филиппов. – Из-за отсутствия застрявших там блоков аппаратуры для тренажа мы не можем полноценно готовить боевые расчеты. А ведь полк несет боевое дежурство.
При этом количество отремонтированных, но не возвращаемых промышленниками без оплаты ячеек, вот уже который год насчитывает несколько тысяч.
– Боеготовность у нас как бы плавающая, – резюмирует заместитель начальника ЗРВ КСпН полковник Виктор Буров, – каждый месяц из-за этих злополучных ячеек имеем какое-то число небоеготовых дивизионов и командных пунктов полков...".
http://www.redstar.ru/2007/02/14_02/2_08.html
В самом по себе продлении ресурса ничего страшного нет, это нормальная практика. На этом держится практически все МГА, запаса там на много лет, многие машины вылетали ресурс, но он продлевается- качество советской авиатехники очень высокое, и это не стеб, это факт. Плохо то, что нет новой техники, вот что убивает. Ясно, что на продленном ресурсе много не пролетаешь, это в общем-то не дело. А вот где новые машины, вот что интересно. И, обратите внимание, все перспективы нашего авиапрома и КБ связаны только с Индией и Китаем: возьмут индусы и китайцы нашу а/технику-будет МИГ-35 и СУ-30МКИ, не возьмут-не будет. И после этого у нас еще говорят:"Ах, наш авиапром жив!" Да весь наш а/пром работает на заграницу, а себе-то что мы оставляем?НИЧЕГО! С уважением.
"И всё-таки знай: ты не один..."
http://www.lenta.ru/news/2007/02/19/usaf/
Ваши права
Ответить с цитированием