FB-88 Спарка Алжир и пара фоток полетов.
Вид для печати
FB-88 Спарка Алжир и пара фоток полетов.
В 204 рта ВСУ для повышения боевого духа начали раскрашивать самолеты МиГ-29, поступившие на ремонт в ЛАРЗ, в цветовую схему «Псевдосокол 2022». Псевдосокол бн. 33 (2960731642), возможно стал первым, кто получил новую схему. Однако он был потерян 12 октября 2022 года при столкновении с Геранью.
Вложение 123307, Вложение 123316
Еще один МиГ-29 имел схему раскраски как у бн.33 (на закрылках и носке крыла не рисовали украинский флаг). Однако у этого борта желтый клин на киле был большего размера. Бортовой номер не известен.
Вложение 123308
Немного другую схему нанесли на самолеты бн.54, 55 и 56.
Вложение 123309, Вложение 123310
У них на крыле присутствуют цвета украинского флага. Возможно это самолеты, восстановленные после длительного хранения или бн.54 и 55 – это бывшие самолеты 114 брта, которые уже раскрашивались раньше в вариант «Псевдосокол». Но это только предположение. Нумерация новая, до СВО в 204 брта боевые МиГ-29 имели бортовые номера меньше 50. Самолеты имеют необычный опознавательный знак на килях (тризуб без щита).
Вложение 123312
Еще один МиГ-29 с похожей схеме появился совсем недавно. Его главное отличие – наличие серой широкой полосы в верхней части фюзеляжа, в то время как у остальных бортов эта часть окрашена в синий цвет. Бортовой номер не известен
Вложение 123315
Вот ещё из Telegram фотографии.Цитата:
Сообщение от Fencer
Еще фото из Алжира, обе спарки 88 и 99 вместе на одном снимке. Плюс тренажер.
Военно-исторический музей Вооруженных Сил Республики Казахстан
Вложение 123467 Вложение 123468
Второй опытный образец МиГ-29С (тип 9.13С) №407 совершает посадку на аэродроме Фарнборо (1992 год)
автор фото Грэм Хатчинсон
Вложение 123469
До СМТ еще лет 5, и 407 вроде только до уровня 9.14 дорабатывали.Цитата:
Сообщение от Антоха
Да, вы совершенно правы. В Фарнборо он прилетел как МиГ-29С. В СМТ его никогда не модернизировали, а после завершения программы испытательных полётов передали для наземных статических испытаний.
Вложение 123472
https://i.ibb.co/3yPMc7yj/54663442307-b17a7e479f-o.jpgЦитата:
Сер. 32-16, Зав. 2960717459 - б/н 17459 - Eglin AFB (KVPS) - 2025.07.02
https://i.ibb.co/gMh998gp/54664507494-892a91a820-o.jpg
https://i.ibb.co/HLLsY28t/54664507499-ed55834269-o.jpg
https://i.ibb.co/RGbFBVvN/54664507509-21105cff7e-o.jpg
https://i.ibb.co/chPKtD4P/image.pngЦитата:
Сер. 31-29, Зав. 2960717456 - б/н 03 белый - Eglin AFB (KVPS)
https://i.ibb.co/ZzxvyCxN/491915402.jpgЦитата:
Сер. 13-15, Зав. 2960512124 - б/н 17 синий - Goodfellow AFB (KGOF)
https://i.ibb.co/Qvp47Xy3/492085721.jpg
https://i.ibb.co/Y4RZnhWB/492348509.jpg
в 2007 году Антоха опубликовал фотографии МиГ-29 из 120 иап, на которых летали летчики из группы "Стрижи" на праздновании 55-тилетия. На фото четверка самолетов выполняет пилотаж. Также было фото спарки бн84 на стоянке. У меня вопрос может у кого есть фотографии с этого празднования боевых на стоянке (бн 24,27,40,11)
9-12 в деле. Нет так, чтобы очень давно.
Чехи, красивое
Вложение 124174 Вложение 124175
Фотоальбом посвящённый истории МиГ-29Б №42 АГВП "Стрижи" (заводской номер 296053005, серийный номер 3914)
https://vk.com/album-213923848_306730165
Хорошие хайрезы, спасибо. Понравилось фото из Орешково, где проступает первоначальный камуфляж во время смывки парадной окраски и собственно результат реставрации. Также материал Валеры Максименко, который вижу впервые. Ценность его фото в том, что запечатлена самая дальняя (в данном случае самая восточная) точка куда “Стрижи” добирались на своей авиатехнике, своим ходом. Более дальний известный мне медиаконтент из Китая, но там видео.Цитата:
Сообщение от Антоха
Аккуратнее обращаемся с фактами. Т.к. более полутора лет (с 15.02.24) в VK и в запрещенной соцсети висит и репостилась недостоверная информация.
На фото Валеры Максименко “Стрижи” во время перелета в Бангкок (Таиланд), а не в Лангкави (Малайзия). Выставка LIMA 93 в Малайзии проходила в декабре. Смотрим на фото, на пейзаж и форму личного состава. Это сентябрь. Далее. За бортом №42 стоит борт №41, который разложили под списание в том же сентябре в Китае, из-за посадки “на парах” топлива. После этой аварии в декабре “Стрижи” полетели в Малайзию пассажирами (а/т на грузовом, л/с на лайнере). Возвращаясь к аварии борта №41 – это был звоночек по уровню подготовки и выполнению такого дальнего перелета. Колокол прозвенел уже в следующий заход (LIMA проводится через год) в 1995-м в Камрани.
Очередная классная съёмка air-to-air сербского МиГ-29СМ №18203 (9.13 доработанный в СМ)
Вложение 124243
МиГ-29 9.13 №415 и №820
Вложение 124290
Древне иракское фото МиГ-29Б
Вложение 124297
Стало очень интересно, почему этот борт был без ИЛСа
Вложение 124318Вложение 124319Вложение 124320Вложение 124321Вложение 124322
Вплоть до известного всем столкновения в 1993
Вложение 124323
В пробке...
Вложение 124324 Вложение 124325
Это "отфотошопленный" скриншот из авиасимулятора DCS World, увы.Цитата:
Сообщение от Антоха
Скорее всего такая же кабина как и у 315-гоЦитата:
Сообщение от Polikarpoff
Вложение 124401
В зводском одной цифры нетЦитата:
Сообщение от andrew_78
296.05.3005(?)Цитата:
Сообщение от Антоха
Должно быть как тут:
296.05.18.085
9-цифр. Одной не хватает.
