Вопросы по Су-35

[Candid]

Уважаемые знатоки! Ознакомился с историей Су-35 и хотел бы узнать какую-либо информацию по следующим вопросам:
1. На каком из самолётов Су-35 разбился Ю. Ващук 19 декабря 2002? (неужели Т-10М-11, т.е. Су-37?)
2. Какова историю трёх бортов в ГЛИЦ (8*, 8*, 88) и пяти бортов в "Русских Витязях" (1, 2, 3, 4, 5) (вместо звездочки - одна цифра) Серийные они или КБ-шные? Какие б/н носили?

Надеюсь на помощь.

[Котков Андрей]

1. 19-го декабря 2002-го, на момент катастрофы Т10М-11 уже был оснащен стандартными двигателями АЛ-31Ф, но да, это была эта самая машина.

2. На самом деле это одни и те-же машины, они все еще в окрасе Русских Витязей, но увы практически не летают.

Ничего что я автореферат приведу из своего-же текста из инструкции к деколи?:

В конце июля 2003-го года в состав АГВП “Русские Витязи” были переданы пять самолетов Су-27М (Су-35) в “позднем парадном окрасе”. Два самолета передало ОКБ Сухого - головной серийный Т10М-3, ранее имевший бортовой номер 703, получил новый бортовой номер 1 и крайний самолет установочной партии Т10М-12, ранее имевший бортовой номер 712, получил новый бортовой номер 2.
Еще три самолета были переданы из Государственного Летно-Испытательного Центра НИИ ВВС в Ахтубинске - три серийных Су-27М, собранные в Комсомольске-на-Амуре в 1995-м году, имевших бортовые номера 86 (12-02), 87 (12-03) и 88 (12-04) - они соответственно получили новые ботовые номера 3, 4 и 5

[Candid]

большое-большое спасибо!! :)
а вот Т-10М-11 - он не перестал называться Су-37 после того, как убрали УВТ (в 2001 вроде бы)?

[Candid]

есть ещё вопрос по двигателям..
в истории упоминаются следующие модели АЛ-31Ф: АЛ-31Ф, АЛ-31ФМ, АЛ-31ФП, АЛ-31ФУ, АЛ-35МЛ. Сколько тяги у каждой из моделей? Куда они ставились?
Что мне (как кажется ;)) удалось понять:
* АЛ-31Ф - стандартный двигатель от Су-27, тяга 12 500 каждый;
* АЛ-31ФМ - модернизированный (?) двигатель, тяга 12 500 (или 12 800, или 13 с копейками?)
* АЛ-31ФП - с горизонтальным и вертикальным УВТ (тяга?)
* АЛ-31ФУ - с УВТ в вертикальном направлении. Ставился на Су-37. (тяга?)
* АЛ-35МЛ - некий экспортный вариант с большой достаточно тягой (есть ли УВТ?)

Да, вот мне интересно. Откуда взялся индекс Су-37МР (Su-37MR)? Это когда он с УВТ был, так назывался? А без УВТ - просто Су-37? навеяно этой ссылкой http://www.militaryparitet.com/nomen...russiaavia/59/

P.S.: могла ли меняться тяга двигателя в рамках одной модификации? То есть буквы те же, а двигатели разные?

[muk33]

большое-большое спасибо!! :)
а вот Т-10М-11 - он не перестал называться Су-37 после того, как убрали УВТ (в 2001 вроде бы)?

Название Су-37 официально (т.е. в документации) никогда не фигурировало, как и Су-35, применительно к машинам Су-27М. И в РЛЭ, и в других документах они значились как Т-10М (опытные и предсерийные машины) и Су-27М (три серийных борта). "711" машина так и называлась - М-11, вне зависимости от типов двигателей и оборудования, которые на нее устанавливались. Названия Су-35, -37 чисто маркетинговые, в отличие от нынешнего Су-35 (901,902), для которого это название -"законное". И еще:разбился не Ващук, а самолет 711, будьте поаккуратнее с построением фраз. И не называйте, пожалуйста, аварию катастрофой. Вы прям как НТВшники, право.

[[RUS] MK]

А у меня такой вопрос: почему нелетают Су-27М Русских витязей? Проблемы с з/ч или пофигизм? Мол, нафиг они нам нужны?

[muk33]

А у меня такой вопрос: почему нелетают Су-27М Русских витязей? Проблемы с з/ч или пофигизм? Мол, нафиг они нам нужны?

На 80 % первое, на остальные - второе. Как оказалось.

[Pilot]

Название Су-37 официально (т.е. в документации) никогда не фигурировало, как и Су-35, применительно к машинам Су-27М. И в РЛЭ, и в других документах они значились как Т-10М (опытные и предсерийные машины) и Су-27М (три серийных борта). "711" машина так и называлась - М-11, вне зависимости от типов двигателей и оборудования, которые на нее устанавливались. Названия Су-35, -37 чисто маркетинговые, в отличие от нынешнего Су-35 (901,902), для которого это название -"законное". И еще:разбился не Ващук, а самолет 711, будьте поаккуратнее с построением фраз.

Су-35 - это название появилось впервые, когда Сухой участвовал в тендере корейском, что бы новую машину с ПГО как-то выделить- назвали Т-10М как Су-35. Эта же машина потом широко рекламировалась именно с этим именем. У нас же название сделали Су-27М что бы по нормативным документам летчикам не требовалось переучивания на новый тип. Су-37 тоже самое. Поставили УВТ и французскую авионику - новое предложение и новое название, правда потом доработали СУ и вернули простые движки и авионику нашу, вот в таком виде он и упал:(

И не называйте, пожалуйста, аварию катастрофой. Вы прям как НТВшники, право.

И чем Вам мы не нравимся ?
На самом деле редакторы и ведущие новостей (и не только НТВ) не в состоянии знать всех тонкостей, они информацию берут из лент новостей, где пишут чего попало. Кстати, те бригады с которыми я когда-то работал давно не путают аварию с катастрофой, идущий, а не плывущий корабль с судном ;)

[alexvolf]

И чем Вам мы не нравимся ?
На самом деле редакторы и ведущие новостей (и не только НТВ) не в состоянии знать всех тонкостей, они информацию берут из лент новостей, где пишут чего попало. Кстати, те бригады с которыми я когда-то работал давно не путают аварию с катастрофой, идущий, а не плывущий корабль с судном ;)[/QUOTE]

Уважаемый Pilot
Вопрос- если конечно не затруднит- бригада, в которой Вы когда-то работали,что конкретно представляла на суд ТВ-зрителей?PS забыл дописать-что-нибудь авторское или так вода на киселе?
С уважением