1. 19-го декабря 2002-го, на момент катастрофы Т10М-11 уже был оснащен стандартными двигателями АЛ-31Ф, но да, это была эта самая машина.

2. На самом деле это одни и те-же машины, они все еще в окрасе Русских Витязей, но увы практически не летают.

Ничего что я автореферат приведу из своего-же текста из инструкции к деколи?:

В конце июля 2003-го года в состав АГВП “Русские Витязи” были переданы пять самолетов Су-27М (Су-35) в “позднем парадном окрасе”. Два самолета передало ОКБ Сухого - головной серийный Т10М-3, ранее имевший бортовой номер 703, получил новый бортовой номер 1 и крайний самолет установочной партии Т10М-12, ранее имевший бортовой номер 712, получил новый бортовой номер 2.
Еще три самолета были переданы из Государственного Летно-Испытательного Центра НИИ ВВС в Ахтубинске - три серийных Су-27М, собранные в Комсомольске-на-Амуре в 1995-м году, имевших бортовые номера 86 (12-02), 87 (12-03) и 88 (12-04) - они соответственно получили новые ботовые номера 3, 4 и 5