И мне кажется, что он участвовал в каком-то параде, не 56-го ли года? Или я ошибаюсь?Цитата:
Сообщение от PPV
Вид для печати
И мне кажется, что он участвовал в каком-то параде, не 56-го ли года? Или я ошибаюсь?Цитата:
Сообщение от PPV
Плиз:Цитата:
Сообщение от OKA
Вложение 67741
В параде 1956 года участвовал первый опытный Т-3, у него была немного другая геометрия нижнего обтекателя РЛС.Цитата:
Сообщение от FLOGGER
А вот в параде 1957 года должен был участвовать уже один из первых предсерийных самолетов, выпущенных в Новосибирске, и он даже участвовал в тренировках к этому параду. Но сам парад в том году отменили из-за Пленума ЦК, на котором громили антипартийную группу "Молотова, Маленкова, Кагановича и примкнувшего к ним Шепилова". Так что вот в таком вот виде, с острым нижним обтекателем РЛС самолет практически никто не видел...
Да, в 56-м участвовал, ЕМНИС, вот этот Т-3.Цитата:
Сообщение от PPV
Вложение 67742
Но снимок (а, может, картинку?)Т-3 с "Алмазом" и двумя "клыками" в в\з я тоже где-то раньше видел, это точно. Жаль вот, не могу найти... то ли в какой-то очень старой книжке, то ли еще где... И парад 56-го года куда-то делся у меня.
Ну не знаю, всё читается.Цитата:
Сообщение от FLOGGER
https://www.google.ru/search?q=%D0%B...AsWtygOb7ZfYAQ
https://otvet.mail.ru/question/12594457
уважаемые коллеги меня интересует центральное тело СВЗ самолетов Су-11,9(его форма и размеры). И закон регулирования по М. Хочу сравнить с тем же устройством самолета Ту-128.
В Сети есть здесь: Сверхзвуковые перехватчики П. О. Сухого. Часть I » Военное обозрение.Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Первоисточник — книга Ефима Гордона Sukhoi Interceptors (выпуск 16 в серии Red Star, 2004 г., http://www.amazon.com/Sukhoi-Interce.../dp/1857801806).
Фото сильно ретушировано, на мой взгляд, это не рисунок по ряду признаков.
Фото ВЗ было там же, а также в монографии в "АиВ", онлайн есть тут: http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft20709.htm.
Вложение 67950 Вложение 67951
Это не фото, это рисунок. Фото ПТ-7 (ПТ-8) в таком виде, с "рогами" лично я нигде не видел. А вот фото ВЗ ПТ-7 взято из годового отчета ОКБ-51 за 1957 год, и в первый раз было опубликовано именно в статье про Су-9 в журнале "АиВ", но оригинала этого фото у меня, к сожалению, уже нет...
Павел Васильевич, а сколько они хотели разогнать? Точнее не хотели, а могли разогнать чисел М?
Николай, геометрия ВЗ Су-9 у нас есть, постараюсь найти и прислать. По Су-11 - не уверен...Цитата:
Сообщение от николай-78
Здесь я не понял, о чем речь. Имелось в виду, какой Ммах смогли реализовать с таким ВЗ, как на ПТ-7?Цитата:
Сообщение от николай-78
Павел, а мне тоже было бы интересно. Если не трудно.Цитата:
Сообщение от PPV
Да именно с нерегулируемым ВЗ на ПТ-7Цитата:
Сообщение от PPV
По ПТ-7 отчета по ЛИ я не видел, но скорее всего ЛТХ в полном объеме на нем не снимали, т.к.основным его назначением была отработка системы вооружения с УР К-7. А вот по Т-3 есть отчет по ЗЛИ, в нем указано, что было достигнуто М=1,83, но избытки тяги в принципе обеспечивают М=1,99. ...Цитата:
Сообщение от николай-78
Павел, спасибо.Цитата:
Сообщение от PPV
P.S. Ну тогда, я думаю, на ПТ-7 до него бы не добрались.
Всегда считал что достижение М 2 и более можно получить только на регулируемых СВЗ, для примера Су-17М,М2,М3 и М4. А все самолеты с фиксировными СВЗ имеют практически одно число М=1,8/1900км/час.Цитата:
Сообщение от PPV
Меня по 301 иап не смущает ничего.......Цитата:
Сообщение от Intruder
А вот попытаться уточнить даты я бы хотел!
Вы располагаете подобной информацией?[/QUOTE]
Здравствуйте.
Достоверно знаю, что к-н Благовидов К.З. погиб 28.12.1965 г. в результате катапультирования на малой высоте при отказе самолёта на взлёте. Знаю. что немного ранее была также авария с удачным катапультированием.
К-н Благовидов К.З. погиб 28.12.1965г. (Хабаровск) при катапультировании с малой высоты при отказе самолёта на взлёте.Цитата:
Сообщение от PPV
Подтверждаю, есть такая информация:Цитата:
Сообщение от Валерий..
Катастрофа Су-9 08-67 в в/ч 10-й участок, 28.12.1965 г.
К сожалению, никаких других подробностей, даже фамилии летчика, у меня про это ЛП не было...
Николай, по ходу я переоценил свои силы, пока что найти приличную картинку не удалось.Цитата:
Сообщение от PPV
Однако Слава сказал, что у него геометрия есть, и не все потеряно! :)
Да, я ему звонил пару дней назад.Цитата:
Сообщение от PPV
№46 в 64 иап : Вложение 68598
Су-9 в камуфляже?! Это из области фантастики... Ни разу не приходилось видеть. В полках, вооруженных Су-9 были камуфлированные спарки Су-7У. Может быть Вы их путаете... "королей я путаю с тузами и с валетом путаю дуплет"-это не про Вас?
Владимир, а с кем идет диалог, и по какому поводу?Цитата:
Сообщение от Intruder
По камуфляжу Су-9-х....Цитата:
Сообщение от PPV
Получив в ЛС, но отписать не получается и написал через форум.... (видимо очень зашифрован...!!!)
"и с дебютом путаю дуплет". Песня была про шахматы.Цитата:
Сообщение от Intruder
По анализу существующих данных, каждая машина проходила в среднем 2 ремонта. А некоторые проходили через АРЗ МО ПЯТЬ РАЗ!
Су-9 из 767 иап ПВО (Мариновка), 1971-1973гг. Из фотоархива В.Комарова.
Вложение 71027 Вложение 71028 Вложение 71029 Вложение 71030 Вложение 71031 Вложение 71032 Вложение 71033 Вложение 71034 Вложение 71035
В полку было три АЭ на Су-9 (спарки Су-9У). Бортовые номера - синего цвета.
А какой либо другой информацией о Су-9 в Мариновке располагаете? Или только эти фото?
У них за лето 1972г(?) два Су-9У разбились, без человеческих жертв. Больше информации нет.
