Первая буксировка Су-27К В.Пугачева на 3-ю позицию для старта. ЛКИ ТАКР «Тбилиси» проекта 1143.5, 1989 г.:
http://s3.uploads.ru/t/nGvmI.jpg
Первая посадка, 1 ноября 1989 г.:
http://sf.uploads.ru/t/imGka.jpg http://s5.uploads.ru/t/zkhlS.jpg
Вид для печати
Первая буксировка Су-27К В.Пугачева на 3-ю позицию для старта. ЛКИ ТАКР «Тбилиси» проекта 1143.5, 1989 г.:
http://s3.uploads.ru/t/nGvmI.jpg
Первая посадка, 1 ноября 1989 г.:
http://sf.uploads.ru/t/imGka.jpg http://s5.uploads.ru/t/zkhlS.jpg
А эти машины от серийных Т-10К не сильно отличались. Просто РТЭ на Т-10К разработано в 1986-88 годах и носит на себе печать "Эталон". Изменения туда более не вносились. Лишь отдельные доработки по бюллетеням до 2000 года. Но это самая малость вроде установки Л-150.
Кого знаю на этой фотке : Н.А.Алферов (3й слева), В.Г.Пугачев (4й слева), А.Г.Зудилов (3й справа). Остальные - вроде бы все - инженерно-технический состав ОКБ Сухого (лица знакомые, по фамилиям не помню). Ведущего инженера 10К-2 А.Н. Собова на этой фотке нет, т.к. он выпускал самолет с суши.Цитата:
Сообщение от Тов. ИнженерЪ
По Гефесту. Собственно, удалось найти признак, по которому можно на 100% определить, получила ли машина этот комплекс или нет.
Все оказалось довольно просто, в связи с заменой ИПВ на МФИ, заметно изменилась и обшивка вокруг индикатора.
Было:
https://s13.postimg.org/plgpwtr5v/image.jpg
стало:
https://s17.postimg.org/ooz0f2pxn/78_3.jpg
Разница довольно большая.
из находящихся сейчас на борту Кузнецова машин, не оборудованы только 62 и 76.
Прошедший недавно капремонт в Пушкине 60 - также не оборудован
А это разве не антенна СНС?
http://sh.uploads.ru/t/S1hci.jpg
Там вроде у Т-10 антенна радиокомпаса и связи.
Этой антенне 100 лет в обед, она у Фомина еще в книге на схеме обозначена.Цитата:
Сообщение от Тов. ИнженерЪ
это антенна СПОВложение 75594Цитата:
Сообщение от Тов. ИнженерЪ
Спс.
Т10К-6 борт № «79 синий», зав. № 49051003301:
http://sh.uploads.ru/t/OSg5K.jpg
А это вроде фотка из "Корабельной эпопеи" ?
попалась вот такая фотография:
https://s12.postimg.org/j3d010rx5/645.jpg
правый боковой пульт как у строевого 07302 (б/н 80), а правое крыло приборной панели как у предсерийного 03301 (Т-10К-6 б/н 79). Что бы это за борт мог быть? С Т-10К-5/7/9 сверил, у них боковой пульт другой и приборная панель тоже отличается.
Мне попалась здесь: Авиабаза.Цитата:
Сообщение от osipov
Знакомые лампочки... ЦПАТ.Цитата:
Сообщение от Тов. ИнженерЪ
Аэродром Кубинка?Цитата:
Сообщение от Avia M
Вы уже вопрошали, пост 436 не поможет?Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
Общеизвестно, где базируется ЦПАТ...:smile:Вложение 75635Цитата:
Сообщение от Fencer
К сожалению нет, там только 79 борт, а тут какой-то другой. На данную конфигурацию обратил внимание впервые (это уже 7-й вариант комбинации приборов, из того что мне встречалось).Цитата:
Сообщение от Avia M
На мой взгляд, кабины идентичны. Могу ошибаться...Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
Вот эти пульты как минимум разные:
https://s14.postimg.org/uz841cv19/image.jpg
Для реестра. Скан книги, который сделал ув. lindr чёрно-белый.Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
Вложение 75637
Он сейчас на дне Атлантического океана лежит ?
Да.
Посадка Су-33 борт «82 красный», 5 сентября 2005 г.:
http://youtu.be/wiZDQCrJOEI
В июле 2003 г.:
http://sg.uploads.ru/t/DKT7o.jpg
другого 82-го нетЦитата:
Сообщение от osipov
Вероятно, вопрос задан в контексте - поднят ли на поверхность...Цитата:
Сообщение от Flanker B
Была информация что там глубина моря 1100 м.
Сообщали что хотели разбомбить, но потом эту идею так и оставили.
Собирались закидать глубинными бомбами или вытащить его. Но не удалось точно установить где он лежит. Он мог просто зарыться в ил и потому найти его очень сложно.
Да вытащить его не проблема. Есть "МИРы" , есть подходящие суда с лебедками. Вопрос в том: есть ли смысл ? Ведь секретного на нем в принципе ничего нет.
"Очень сложно" и "не проблема"... Так бывает?Цитата:
Сообщение от osipov
Подъём включает в себя все этапы, от принятия решения, до результата.
