От соседей пришло:
Цитата:
был замечен в ЛИИ. Из того что видел: по бомбе под воздухозаборниками, и по две на раздвоенных держателях под крылом. Фото - нет.
Вид для печати
От соседей пришло:
Цитата:
был замечен в ЛИИ. Из того что видел: по бомбе под воздухозаборниками, и по две на раздвоенных держателях под крылом. Фото - нет.
Т-50-6-2 - начата отработка двигателей, 10-12 апреля - частотные испытания с новой версией КСУ, первый полёт по графику - 23.04.
Т-50-8 - идёт нанесение РПП, окончание по графику - 28.04.
Т-50-9 - выполнено накрытие композитными панелями СЧФ, стыковка ОЧК до 20.04.
Т-50-10 - выполнена стыковка фюзеляжа.
Т-50-11 - выполнена стыковка центроплана.
Принято решение о "серийном лице" Т-50 - комплекс бортового оборудования как у Т-50-9, планер как у Т-50-11.
Странно, самолёт с таким планером ещё не летал ни разу, а уже принято решение использовать его в серии.Цитата:
Сообщение от Азохен Вэй
А вот и фото чуда. :)Цитата:
Сообщение от KURYER
http://russianplanes.net/images/to187000/186901.jpg
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фото есть ;)Цитата:
Сообщение от KURYER
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Почему у него ПВД? Вроде уже изжили:)Цитата:
Сообщение от berkut
Потому что испытания:Цитата:
Сообщение от LansE293
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
...а так можно и без такого ПВД:
http://russianplanes.net/id186775
Посещение Президентом Республики Татарстан Р.Н. Миннихановым Опытно-конструкторского бюро им. П.О. Сухого. фото Александр Ерашов
Вложение 70962 Вложение 70963
Вложение 70964
А номерок у этого изделия есть?
Это Т-50-7.
Подвижная часть фонаря усиленная?... (051. 053) Временные трудности или экономия.
A что, Т-50-7 строится в Москве в ОКБ Сухого? Похоже, я что-то пропустил:confused::confused:Цитата:
Сообщение от KURYER
Нет, построили его в Комсомольске. В Москве его ломают...Цитата:
Сообщение от FLOGGER
эка его ободрали. а привезли таким красивеньким:Цитата:
Сообщение от PPV
Вложение 70971
А точно Т-50-7, Разве не Т-50-6-1?
Т-50-7 (Т-50-6-1) ИСТОЧНИК и Т-50-12 статика.Цитата:
Сообщение от Rus_Knights
В теме уже было описано что Т-50-6-1 стал Т-50-7 и что хоть Т-50-12 планировался как статика, теперь это не план. -12 будет лётный.
«Истребитель проходит очередной этап летных испытаний, их цель - подтверждение аэродинамических качеств самолета в разных режимах пилотирования, - рассказал эксперт в области авиации Андрей Фролов. - Истребитель может нести ракеты и бомбы во внутренних отсеках, что обеспечивает технологию малозаметности. Но у него есть возможность размещения дополнительного вооружения и на внешних подвесках. Это могут быть как высокоточные крылатые ракеты «воздухвоздух», «воздухземля», «воздухкорабль», так и корректируемые авиабомбы. Причем как предыдущих, так и будущих поколений».
Генеральный директор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Борис Обносов говорит, что истребитель Т-50 получит к 2017 году шесть принципиально новых ракет, к 2020 году - еще шесть. Четыре образца ракет внутрифюзеляжного размещения уже созданы и проходят испытания. «Оружие испытывается на других самолетах, и только те виды, которые будут находиться внутри фюзеляжа самолета Т-50, испытываются непосредственно на нем, - говорит Обносов. - Например, противорадиолокационная ракета Х-58УШК».
http://www.fair.ru/smi-t50-smozhet-v...1809574842.htm
Первый полёт Т-50-6-2 назначен на завтра.
Я так понимаю, что командиром корабля на этот раз назначен Азохен Вэй...Цитата:
Сообщение от Азохен Вэй
PPV, я Ваз уважаю но зачем "тошнит" всё время к отношению к Азохен Вэй? Многие интересуются программой Т-50 и как Вы видите многие оставляют "Like". Если информация про завтрашний полёт не правильная, поправьте. Если не можете, то зачем комментировать так? Просто выглядит что у Вас в каждой бочке затычка.
Видите ли, от этого персонажа тошнит не только PPV. И не только тех, кто работает на данной теме.Цитата:
Сообщение от berkut
а что вас не устраивает????
О современной концепции воздушного боя, высшем пилотаже и главном для летчика рассказывает Сергей Богдан, заслуженный летчик-испытатель, герой России, замначальника летной службы ЛИиДБ ОАО "ОКБ Сухого". Летчик-ас, впервые поднявший в небо "Су-35" и "Т-50" ПАК ФА, делится своим мнением об особенностях самолета пятого поколения "Т-50" ПАК ФА.
Продолжение интервью в ИСТОЧНИКЕ
Не устраивает то, что соответствующие службы до сих пор не взяли данный персонаж за одно место.Цитата:
Сообщение от FlankeRMan69
да вы за себя беспокойтесь,прежде всего,не надо смотреть за другими
В принципе, мог бы и промолчать, тем более, что полета не было, но из уважения к Вам попытаюсь еще раз внятно сформулировать свою мысль.Цитата:
Сообщение от berkut
Своими репликами я лишь выражаю свое личное, резко отрицательное отношение к тому, чем занимается на данном форуме господин «Азохен Вэй», и ничего более. Сразу оговорюсь, что не собираюсь в очередной раз разводить здесь дискуссию на тему о том, «что можно, и чего нельзя», а просто пытаюсь ответить на Ваш вопрос. Дискуссию считаю излишней, поскольку уже убедился, что заниматься такими вещами на публичном форуме дело сугубо бесполезное. Переубедить любителей, вооруженных «железобетонными» аргументами: «об этом теперь все знают», «я читал об этом в Интернете» и «в наше время это уже не является тайной», практически невозможно, даже со ссылками на действующие документы, регламентирующие эту сторону дела. Однако, я по прежнему не могу понять, как взрослый человек, работающий не режимном предприятии, может в здравом уме выкладывать в свободном доступе любые сведения, которые становятся ему известны по роду его деятельности. Даже негрифованные. Сведения, которые в той или иной степени раскрывают подробности производства, испытаний и эксплуатации новой военной техники; сведения, раскрывающие планы поставок этой техники в войска, подробности ее освоения, степень боеготовности частей и оснащения их новыми видами вооружения; сведения о поставках техники военного назначения на экспорт. И то, что господин «Азохен Вэй», несмотря ни на что, продолжает с упорством, достойным лучшего применения, выкладывать здесь все новые и новые порции подобной информации, свидетельствует либо о его недомыслии, либо о крайней степени его инфантилизма. Других причин такого поведения я найти просто не могу.
Возвращаясь конкретно к вашему вопросу, должен согласиться, количество "Like" это исключительно сильный довод. Однако на мой взгляд, в принципе неэтично заранее во всеуслышание объявлять о подобных вещах, даже если ты и стал обладателем такого сокровенного знания. В жизни вообще много случайностей, которые могут привести к срыву планов, в авиации все это проявляется с особой силой, поэтому все, причастные, и прежде всего сами летчики, всегда чуть-чуть суеверны, и не склонны к обсуждению подобных вещей. И именно поэтому о подобном стараются никогда заранее не объявлять даже официальные лица. В этой ситуации крайнее высказывание «Азохен Вэя» - это просто еще один пример крайнего инфантилизма, желание громко объявить на весь свет о том, что лично я знаю нечто такое, чего не знает никто. Это сродни тому, как если бы кто-нибудь из инженеров КБ-1, возглавляемого С.П. Королевым, в ночь накануне старта Гагарина, прорвался бы на всесоюзное радио, и вырвав микрофон у ведущего, задыхаясь, выкрикнул бы в эфир: «На связи Азохен Вэй! Завтра мы летим в космос!»…
Похоже, что вежливость явно не ваша сильная сторона.Цитата:
Сообщение от FlankeRMan69
По этому поводу есть хорошая фраза: "Не учите меня, как мне жить, и я не буду указывать, куда вам идти..."
Ну может быть я и не столь вежлив(хотя не оскорблял никого,и не учил жить).Вот только проблема в том,что жить то учите вы здесь,ну и в итоге подумайте над второй частью своего высказывания.Думаю мы поняли тут все друг друга,предлагаю прекратить этот диалог,извиняюсь если не так сказал,что-либо.С уважением.
Раз не взяли, то, видимо, так и должно быть.
Безотносительно уважаемых форумчан!!
Предлагаю взглянуть на несостоявшуюся сенсацию (первый полёт Т-50-6-2) под другим углом. Сегодня состоялся первый полёт японского ПАК ФА ;-))) Х-2 (прототип истребителя 5-го поколения). Весь Интернет завален официальными или неофициальными сведениями, фотографиями (споттеров и официальными)-в воздухе, на земле, при взлёте...т.д. + видео (в любом качестве).
У нас же пресс-служба ОАК, Сухого и КнААЗа старается хранить молчание.
Давайте вспомним первый полёт Т-50-5Р после восстановления. Через два дня после полёта местное издание выкладывает фото и в Интернете начинается взрыв. Иностранные "эксперты" печатают "новости", а у нас тишина.
А между тем в мире интерес к нашей авиации сумасшедший, особенно сейчас на волне Сирии.
Мир (к сожалению или к счастью) основательно скатился в информационное пространство, в котором к сожалению ведутся войны, которые больно бьют по имиджу нашей страны.
Приведу пример. Вчера в сети выложили фотографии модернизации МиГ-31 на заводе "Сокол". Замечательно. Часа не прошло начался западный наброс (английский язык и куча читателей): а из чего этот типа "самолёт" сделан, где у него композиты как у F-35...Единицы начинают слабо сопротивляться: мол самолёт то прошлого века, скорости то не под стать F-35 ну и т.д....Большинство голоса единиц или не слышало или не поверило. Потоптали МиГ-31 основательно. Это авиационный пример. Что творится на бытовом уровне даже говорить не хочется.
Опять приведу пример. Начинаем сборку Ил-112В. Интерес дикий. Профильные авиационные издания (западные) просят дайте фото. Не надо фото самолёта, просто куска только что собранной обшивки. Опять тишина на всех уровнях: ОАК, ВАСО, Авиастар...Соответственно и у них в прессе тишина. Поползли слухи, активно подогреваемые...мол без Антонова Россия...
Я благодарен форумчанам, (PPV,lindr,Fencer,APKAН и всем) кто по крупицам собирал, а сейчас бескорыстно делится всем этим богатством сведений об авиаистории. Но кроме истории есть ещё настоящее и будущее. Мир меняется и необходимо меняться вместе с ним.
