Вид для печати
Солидно. Поздравляю!Цитата:
Сообщение от lindr
+0,1% к уже сделанному. Некоторая импортная а/т (принадлежность мне неизвестна), проходившая ремонт на АРП СССР в 70-х.
661617
661916
662218
662219
661820 31.08.65
665218 16.08.67
662018 12.10.65
662019 25.10.65
661719 24.07.65
664619 23.03.67
665217 14.08.67
665516 13.11.67
665517 05.11.67
662218, 662219 вроде как Индия, но не уверен на 100%, 661719 Афганистан, остальные не знаю. 665216 был в базе таможни не то в 1993 не то в 1994, откуда и куда шел - вычеркнуто.
Приболел я к тому же немного, к сожалению:frown:.
Номерки из тендера ОАО «Обнинское научно-производственное предприятие «Технология» на оказание услуг по контролю и надзору за демилитаризацией самолетов.
МиГ-21ПФ №76210301, место нахождения - учебный военный центр Уфимского государственного авиационного технического университета
До октября 2015г. планируется выполнение работ по разборке (демонтажу) самолётов, их транспортировка, сборка и установка на постаменты на территории ОНПП «Технология».
Тендер №31401889301
Hi,
Nigerian Ministry of Defence spokesman Brig Gen Chris Olukolade said in a statement that two helicopters and three decommissioned military aircraft had been "incapacitated" during the Boko Haram attack at Maiduguri AB on December 2, 2013.
After some research, I think the three "incapacitated" aircraft are MiG-21MF NAF-666, 669 and 673.
Rgd,
Jeroen Nijmeijer
Holland
Hi,
The Latvia based Flutter Trade Company sold MiG-21UM c/n 516999393 (mfd 10/02/82) and c/n 516995001 (mfd 10/01/78).
According to ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация, c/n 516999393 was exported to Georgia in 1992 and re-exported to Uganda in 2000.
A picture of the tail of MiG-21UM 27 rd taken at the recent open house at TAM shows the last 5 digits of the c/n and which appears to be 95001.
My theory, these two MiG-21UM were sold to TAM in 1992 and serialed 27 red (c/n 516995001) and s/n 29 red (c/n 516999393).
Who can confirm this?
Rgd,
Jeroen Nijmeijer
Holland
По моим расчетам, пока это не подтверждено Нигерийские МФ имеют такие серийные номера (l/n) (03-02.. 03..25)Цитата:
Сообщение от Jeroen Nijmeijer
....
96003008 МФ-75/MFN №21 03 01 02.07.75 ЧССР 3008 1.SLP, 9.SLP, 82.SSLT, 41.SLT потерян 10.10.00
96003??? МФ-75 №21 03 02 1975 Нигерия 651 81.AM потерян 04.11.81
96003??? МФ-75 №21 03 03 1975 Нигерия 652 81.AM
96003??? МФ-75 №21 03 04 1975 Нигерия 653 81.AM Makurdi AB
96003137 МФ-75 №21 03 05 ??.07.75 Нигерия 654 81.AM
96003??? МФ-75 №21 03 06 1975 Нигерия 656 81.AM
96003??? МФ-75 №21 03 07 1975 Нигерия 657 81.AM
96003??? МФ-75 №21 03 08 1975 Нигерия 658 81.AM
96003295 МФ-75 №21 03 09 1975 Нигерия 659 81.AM Makurdi AB
96003??? МФ-75 №21 03 10 1975 Нигерия 661 81.AM
96003??? МФ-75 №21 03 11 1975 Нигерия 662 81.AM Makurdi AB
96003??? МФ-75 №21 03 12 1975 Нигерия 663 81.AM Makurdi AB -
96003??? МФ-75 №21 03 13 1975 Нигерия 664 81.AM
96003??? МФ-75 №21 03 14 1975 Нигерия 666 81.AM
96003??? МФ-75 №21 03 15 1975 Нигерия 667 81.AM
96003??? МФ-75 №21 03 16 1975 Нигерия 668 81.AM
96003??? МФ-75 №21 03 17 1975 Нигерия 669 81.AM
96003??? МФ-75 №21 03 18 1975 Нигерия 671 81.AM фото
96003??? МФ-75 №21 03 19 1975 Нигерия 672 81.AM потерян 19.06.81
96003??? МФ-75 №21 03 20 1975 Нигерия 673 81.AM
96003??? МФ-75 №21 03 21 1975 Нигерия 674 81.AM
96003??? МФ-75 №21 03 22 1975 Нигерия 675 81.AM потерян 01.10.76
96003??? МФ-75 №21 03 23 1975 Нигерия 676 81.AM Makurdi AB -
96003??? МФ-75 №21 03 24 1975 Нигерия 677 81.AM
96003??? МФ-75 №21 03 25 1975 Нигерия 678 81.AM потерян
...
96004003 МФ-75/MFN №21 04 01 29.07.75 ЧССР 4003 1.SLP, 5.SLP, 9.SLP, 82.SSLT, 41.SLT, 211.TL
Для Александра: МФ-75 - неофициальный сленг для типа "63" :rolleyes:
Any idea what they were doing in Latvia in 1992 or before?Цитата:
Сообщение от Jeroen Nijmeijer
На аэродроме Лиелварде (Латвия), 899 апиб (в/ч 30135) в 1989 году пересел на Миг-27, а эксплуатировавшиеся в 1982-1989 годах Миг-21СМТ и Миг-21УМ по видимому так и остались без дела на аэродроме. Военные окончательно покинули Лиелварде лишь в 1994 году. Но Миг-21 судя по всему исчезли значительно ранее.
В 1991 году три машины (Миг-21СТ №40 жёлтый (50029084, бывший №81 жёлтый), Миг-21СТ №76 жёлтый (50027021) и Миг-21СМТ №10 жёлтый (50023100)) ночью по шоссе были перевезены в Рижский авиамузей. ЕМНИП были подарены. Как минимум один формуляр в музее имеется. Так вот в нём борт 50023100 из части так и не откреплялся (а пишут ли вообще списание борта в формулярах?).
Также в музее имеются различные части от разрезанных на металлолом в ранние 90-е 50024007, 50027058 и 516993051 - судя по всему они тоже из Лиелварде.
Но это не всё. Оказалось что ещё до массовой распродажи запасов Рижского ВВАИУ (Миг-21 в этом не участвовали, их как я слышал порезали на металлолом) и ЛаУГА в 1993 году, за рубеж были вывезены как минимум три Миг-21СМТ:
№09 желтый (50023098) и №11 желтый (500AT01) уже в этом веке всплыли в Швеции, а №52 желтый (50019105) аж во Флориде (США)...это только те что я знаю, возможно успели продать кому-то ещё...
А вот эти?Цитата:
Сообщение от lindr
МФ тип-63 №21 1975 Нигерия 679 81.AM МФ тип-63 №21 1975 Нигерия 680 81.AM МФ тип-63 №21 1975 Нигерия 681 81.AM МФ тип-63 №21 1975 Нигерия 682 81.AM МФ тип-63 №21 1975 Нигерия 683 81.AM МФ тип-63 №21 1975 Нигерия 684 81.AM МФ тип-63 №21 1975 Нигерия 689 81.AM МФ тип-63 №21 1975 Нигерия 690 81.AM МФ тип-63 №21 1975 Нигерия 692 81.AM МФ тип-63 №21 1975 Нигерия 693 81.AM Nnamdi Azikwe APT
Hi,
NAF-678 is a MiG-21UM.
NAF-650 was the first MiG-21MF-75
Any (photo) proof of NAF-676 and NAF-677 ????
And what about Nigerian AF MiG-21bis aircraft ???
Rgd,
Jeroen Nijmeijer
Holland
I am sorry, but no :frown:Цитата:
Сообщение от APKAH
Rgd,
Jeroen Nijmeijer
Holland
These are the serials of the MiG-21bis aircraft!!!Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Is there any proof of NAF-679 (what is the source of the table above?)
Rgd,
Jeroen Nijmeijer
Holland
Почему-то Вы продолжаете называть самолеты МиГ-21СТ, хотя уже давно известно, что это МиГ-21СМТ и никаких МиГ-21СТ в природе не существовало.Цитата:
Сообщение от APKAH
В музее, по крайней мере, сохранилось два формуляра № 10 (50023100) и № 76 (50027021).
Миг-21СМТ № 10 (50023100).
1972.04.24 самолет с завода принят 515-й ИАП Текель Венгрия в/ч 49712
1979, 08.04 самолет сдан в/ч 49712 (в ремонт).
С августа 1979 по январь 1980 самолет ожидает очереди на ремонт.
1980, 01,18 самолет принят в/ч 36981 ( Одесский АРЗ ).
1980.04.11 самолет сдан с АРЗ в/ч 36981 (после ремонта)
1980.04.22 принят 515-й ИАП в/ч 49712 ( с ремонта ).
1982.02.08 самолет сдан в/ч 49712 ( передача техники из Венгрии в Лиелварде )
1982,02.16 самолет принят в/ч 30135. 899 АПИБ Лиелварде.
Летает до июня 1989г.
МиГ-21СМТ № 76 (50027021)
1972.06.19 самолет с завода принят 515-й ИАП Текель Венгрия в/ч 49712
1982.01.05 самолет сдан в/ч 49712. ( передача техники из Венгрии в Лиелварде )
1982.01.15 самолет принят в/ч 30135 899 АПИБ Лиелварде.
1983.05.12 самолет сдан в/ч 30135 ( в ремонт).
До марта 1984 года самолет находится на АРЗ в/ч 36981.
Затем летает до апреля 1989 года.
Как то я это пропустил. Ну что же, теперь буду знать.Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Вопрос Lindr:
По Вашим базам данных проходят с Нигерией самолеты по контракту 2002 года?
МФ было 2 две эскадрильи (24 машины), третья была на бис (поставка 1985 года). Выяснил это около года назад у Вас старые данные.Цитата:
А вот эти?
2002 глухой там цензура почти все вырезала, потом если ремонт был выездной в таможенной базе ничего не было бы по определению.Цитата:
По Вашим базам данных проходят с Нигерией самолеты по контракту 2002 года?
С машиной 679 действительно есть проблема ее никто не видел, как верно заметил Jeroen, однако она есть во многих списках, в частности у Тома Купера.
P.S. Если говорить об Африке - очень интересная поставка была из Югославии в Заир четырех ПФМ в 1996 году, у Тома Купера в книге есть три фото: поверх серо-голубогого югославского зеленые пятна, номеров нет.
I think the four MiG-21PFM and one MiG-21 dual aircraft are not ex Yugoslavia.Цитата:
Сообщение от lindr
As far as I know, YugAF MiG-21PFM aircraft did not have those "thiny fences" ahead of the ailerons.
Rgd,
Jeroen Nijmeijer
Holland
Вложение 60620
Вложение 60621
Югославы много ремонтировали чужих машин. Сравните с окраской. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиацияЦитата:
I think the four MiG-21PFM and one MiG-21 dual aircraft are not ex Yugoslavia.
У Ирака ПФМ на 1991 вроде как в только учебных полках, иракские МиГ-21Ф-13 в 1983-85 в Краснодаре ремонтировали.
Советские ПФМ списали 1986-89.
Может Александр нам подскажет в каких странах дорабатывали ПФМ щитками?
В черной Африке ПФМ мало было, Ангольские без щитков (тоже б/у).
That is true - our PFM durring its service life in YAF did not have these fences - but if you have serial numbers (заводской номер) of these african migs we could check them easilly,just to be sure..I think that Tom Cooper was the first source who mentioned that these were our planes.How reliable he is as a source I do not know, but I believe that he is not a big fan of Serbs ... :) But i must admit that Jastrebs and their pilots were our :) https://www.youtube.com/watch?v=B_e9KQY16VEЦитата:
Сообщение от Jeroen Nijmeijer
Ex German...?Вложение 60625
Вложение 60626
По реестру ООН Германия в Заир/ДРК МиГ-21 никогда не отправляла.
Do you know what happened with the German pfm? Я имею в виду, реэкспорта из других стран.Из Германии в, например, к Horvatia и рядом в Заир.
Это Черная Африка: коррупция, повстанцы, серые схемы... Я вообще не понимаю, зачем они купили ПФМ в таком виде, при том, что Заир МиГ-21 не эксплуатировал и пилотов обученных не было. Что касается ПФМ то на них в Черной Африке летали лишь ангольцы и кубинцы, значит пилоты д.б оттуда или из Европы.
Хотя складывается впечатление, что кто-то деньги просто отмыл.
Хорватам они даром не сдались, их МиГи использовали Р-25 и Р-13, машина на Р-11Ф2СК это деньги на ветер.Цитата:
Horvatia и рядом в Заир.
P/S Купер пишет Geolink поставками вооружения занималась, французская фирма.
Вложение 60632Вложение 60633
Hello,
This is the first time I saw a Moscow built MiG-21 with this kind of c/n numeric format on the internet :confused:Цитата:
Сообщение от Migarius
This c/n numeric format trigged me :rolleyes:
C/n 777003964 (see attachment) was read on a MiG-21FL in the Ukraine (I believe this was the first report of this type of c/n numeric format).
I recently also found a picture of a MiG-21 c/n 946005106 (see attachment)
743000903 MiG-21F-13 (#74, mfd 1963)
946005106 MiG-21PFM (#94, mfd 1966)
777003964 MiG-21FL (#77, mfd 1967)
The construction number is straight forward commencing with the inhouse product code (izdeliye) followed by one digit representing the year of manufacture followed by 0 (zero) being the factory code (number 30). Of the final five digits the first three give the batch number and the last two the number in the batch.
The same c/n numeric format was used by Moscow for the Il-14 (1956-1958), Il-18 (1957-1968), Il-20 (1972-1976).
Is there any additional information about using this standard numeric format strings on Moscow built MiG-21 aircraft?
Rgd,
Jeroen Nijmeijer
Holland
Это и есть стандартный номер для МиГ-21 из Москвы, в большинстве публикаций вы видели сокращенный номер, атрибут экспортного исполнения начиная с Ил-28.Цитата:
Is there any additional information about using this standard numeric format strings on Moscow built MiG-21 aircraft?
Оба типа номера использовались одновременно, сокращенный вариант более известен, так как основу реестров Миг-21 составляют экспортные машины.
Это 100% Индия. Нашел, что Грузополучатель ГП110 соответствует Индии.Цитата:
Сообщение от lindr
Тогда 664619 также Афганистан, т.к. ГП идентичен - 095. Остальные ГП привожу в списке. Возможно что-то еще прояснится.Цитата:
Сообщение от lindr
661617 ГП110 Индия
661916 ГП110 Индия
662218 ГП110 Индия
662219 ГП110 Индия
661820 31.08.65 ГП110 Индия
665218 16.08.67 ГП110 Индия
662018 12.10.65 ГП045
662019 25.10.65 ГП045
661719 24.07.65 ГП095 Афганистан
664619 23.03.67 ГП095 Афганистан
665217 14.08.67 ГП110 Индия
665516 13.11.67 ГП070
665517 05.11.67 ГП070
665216 в моем списке не было. Был 665516Цитата:
Сообщение от lindr
070-АлжирЦитата:
665516 13.11.67 ГП070
665517 05.11.67 ГП070
665517 У-600 №30 55 17 05.11.67 Алжир FC-90, Блида
110-Индия, 280-Ливия, 207-Йемен.
Теперь пораскинем мозгами.
5516 и 5517 пришли с МиГ-21ФЛ, типовое соотношение 1 к 6, ФЛ было не менее 12-ти.
Ранее с Ф-13 прибыл 2320, и наверно еще один какой-то был, что разбился в сентябре 1982.
В Индию пришло 6 ФЛ-76 в 65-м и с ними видимо 1617, однако пишут, что одна спарка в середине 1965 разбилась, может с поставки 1963 года?.
Остальные Индийские спарки У шли ФЛ московского завода.
Как вариант для 2018, 2019 могу предложить Ирак, там поставка 12-16 ФЛ в декабре 1965.
02685150 31.08.70 186 уап №98
Цитата:
Как вариант для 2018, 2019 могу предложить Ирак, там поставка 12-16 ФЛ в декабре 1965.
Сирия скорее всего, код 045 попадается в поставках вертолетов в коде заказа.Цитата:
662018 12.10.65 ГП045
662019 25.10.65 ГП045
02665110 б/н д.в. 11.64 базирование Жуковский (ЛИИ? ОКБ?) списан в 70-80-х
71395, Ирак, МиГ-21Бис
