Вид для печати
ЗиЛ-131Н. Автомобиль поисково-спасательных работ (АПСР) https://t.me/AviaticA/9937?single
Цитата:
Крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости Московского автозавода имени Лихачёва. Предназначен для перевозки оборудования первой необходимости при чрезвычайных обстоятельствах.
Аэродром Озерки UMMК
Машина для распределения реагентов на взлетно-посадочной полосе (ВПП),по рулежным дорожкам и в местах стоянок воздушных судов. https://t.me/iktport/506
Запенивание ВПП с помощью аэродромного пожарного автомобиля АА-12-60 на шасси КамАЗ-63501 для аварийной посадки воздушного судна https://t.me/LexKitaev/4654
Японский Unic на тульском шасси
Заправщик специальными жидкостями универсальный ЗСЖУ на форуме «Армия-2024».
Предназначен для транспортирования, кратковременного хранения и заправки (дозаправки) летательных аппаратов рабочими жидкостями: маслами, маслосмесями, спиртом, водно-спиртовой смесью или дистилированной водой.
Фото: Михаил Явон https://t.me/milinfolive/147001
Аэродромный кондиционер АК 1,0-30-1-1У на форуме «Армия-2024».
Предназначен для охлаждения или подогрева кондиционированным воздухом высотного снаряжения летчиков, кабин воздушных судов, а также для создания необходимых гигиенических условий летному составу, одетому в высотное снаряжение.
Фото: Михаил Явон https://t.me/milinfolive/147052
Автотопливозаправщик АТЗ-90С. предназначен для заправки фильтрованным горючим летательных аппаратов стратегической и дальней авиации. эксплуатационная вместимость цистерн - 90 000 литров. Состоит из двух сочлененных ходовых тележек ЧМЗАП-8685 с тягачем МАЗ-74103. Данный топливозаправщик можно перебрасывать в заправленном состоянии на значительные расстояния в самолете Ан-124. принят на вооружение в 1987 году. https://t.me/Warhistoryfoto/18861
Установка проверки гидросистем УПГ-350СМ на форуме «Армия-2024».
Предназначена для отработки и проверки гидросистем воздушных судов при их наземном обслуживании.
Фото: Михаил Явон https://t.me/milinfolive/147127
Многие из вас уже могли познакомиться с советским перронным автопоездом АППА-4 из моих публикаций. Он был разработан в 1970-х годах и представлял собой пассажирский полуприцеп, установленный на седельный тягач ЗИЛ-130В1. На фотографии ниже - ещё один ЗИЛ, но на этот раз с другим пассажирским полуприцепом - ОдАЗ-869.
В советское время проблему перевозки пассажиров в аэропортах решали изготовлением пассажирских полуприцепов. Сидячих мест в прицепе ОдАЗ-869 было всего двадцать. Внешне этот полуприцеп напоминал автобус. https://t.me/air_craft_technician/2258
Аэродромная передвижная установка АПУ-60 на форуме «Армия-2024».
Электроагрегат предназначен для одиночного и группового электростартерного запуска авиационных двигателей и вспомогательных силовых установок воздушных судов и электропитания бортовой аппаратуры при наземном обслуживании.
Фото: Михаил Явон https://t.me/milinfolive/147281
Машина аэродромная подметально-продувочная АППМ на форуме «Армия-2024».
Предназначена для комплексной уборки при круглогодичном обслуживании взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек аэродромов.
Фото: Михаил Явон https://t.me/milinfolive/147333
Установка проверки гидросистем УПГ-350СМ https://t.me/ffy57/2860
На фотографии выше - автолифт АЛ-1 ("Автолифт 85"). Был разработан в конце 1950-х годов на заводе №85 гражданской авиации. Для автолифта было использовано доработанное шасси грузовика ГАЗ-51. Кабина собственной конструкции была расположена над двигателем. Серийное производство началось АЛ-1 началось в 1959 году и завершилось лишь в 1965 году. https://t.me/air_craft_technician/2432