Спасибо за разъяснение.Цитата:
Сообщение от Sr10
Вид для печати
Спасибо за разъяснение.Цитата:
Сообщение от Sr10
Пожарная автомашина АА-8-60 АвГр 6983-й АвБ 3-го командования ВВС и ПВО ВВО на аэродроме Комсомольск-на-Амуре (Хурба).Снято 20.03.2013 года.
КО-829А ОАО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт».Снято 20.03.2013 года.
Вот фото спецавтотехники аэродромной роты АвГр 6983 АвБ 3 командования ВВС и ПВО ВВО на аэродроме Комсомольск-на-Амуре (Хурба).Снято 13.05.2013 года.Как правильно называется эта спецавтомашина?
В-68М вакуумная уборочная аэродромная машина (КрАЗ-250)Цитата:
Сообщение от Fencer
Копрессорное и технологическое отделения АКДС-70М на палубе ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»:
http://se.uploads.ru/t/iq3th.jpg
Неужели не нашлось другого решения для добычи кислорода?Цитата:
Сообщение от Тов. ИнженерЪ
Различная техника (взято с сайта "В контакте").
Еще техника (взято с сайта "В контакте").
АА-8-60 (взято с сайта "В контакте").
Оригинально!!!:smile::smile::smile:
Вакуумно-нагнетательная машина В-68М-250 (модернизированная)
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
УМП-350-131
В действии...
АКПМ-3 (снято 07.08.2014 года)
УГЗС.М-К (снято 11.08.2014 года)
Снято 15.08.2014 года
Аэродромный кондиционер АК-0,4-М1 23-го Таллинского истребительного авиационного полка (в/ч 77984) на праздновании 80-летия КнААЗ 16 августа 2014 года на аэродроме Комсомольск-на-Амуре (Дзёмги).
Снято 28.08.2014 года
Снято 17.09.2014 года
А вот "ИЖ-комби" цвета хаки в качестве ракетного тягача я вижу, пожалуй, впервые!.. :rolleyes:
http://www.avsim.su/forum/uploads/mo...1414305176.jpg
источник:
Пермские споттинги - Страница 264 - Фотографии - AVSIM.su Forums
Кажется как будто двухцветный, с пятнами тёмно-зелёного. RLM70? Foliage Green?Цитата:
Сообщение от AC
Что за аппарат рядом с КрАЗом?
Вот на что похоже : Вложение 59109Цитата:
Сообщение от Fencer
"АПА-35-2М – аэродромный пусковой агрегат (передвижной электроагрегат) двойного назначения на шасси ЗИЛ-130 для запуска двигателей летательных аппаратов, питания и проверки их электрических систем на стоянке. Представлял собой самоходную автономную электростанцию, смонтированную в специальном цельнометаллическом кузове с откидными дверками, задним пультом управления, поперечными и боковыми емкостями и ящиками для дополнительных аккумуляторных батарей, электрокабелей и разъемов. В центре шасси помещался двухтактный дизельный двигатель ЯАЗ-М204Г, приводивший 34-киловаттный электрогенератор ПР-600х2 для выработки постоянного тока напряжением от 28,5 до 57 В, который можно было преобразовать в переменный однофазный ток в 115 В. Снаряженная масса машины – около 8 т. Облегченный модернизированный агрегат АПА-35-2МУ с расширенными возможностями весил 7000 кг. Впоследствии его сменил новый пусковой агрегат АПА-50, аналогичный более распространенной модели АПА-50М на шасси ЗИЛ-131.
Пусковой агрегат АПА-35-2МУ с дополнительным дизелем и генератором в 34 кВт."
http://www.telenir.net/tehnicheskie_...46_1991/p3.php
Вложение 59110
http://www.buran.ru/htm/molniya3.htm
Снято 20 и 21 ноября 2014 года соответственно
Оборудование группы руководства полетами (снято 26.11.2014 года)
Снято 23.12.2014 года
Старенькая "Стрела" (четвертое фото) смотрится рядом с современной техникой..Цитата:
Сообщение от Fencer
Это про выносной индикатор?Это выносной индикатор кругового обзора (ВИКО) "Пикет" и используется для технического контроля принимаемой радиолокационной информации с радиолокационной позиции.Цитата:
Сообщение от KAV
