Она , но слегка модернизированная. Рядом с ручкой "яркость" нет светодиода включения.
Вид для печати
Она , но слегка модернизированная. Рядом с ручкой "яркость" нет светодиода включения.
Вот тоже очень непонятно, что наши цветные ИМы не могли выводить тв-сигнал со Шквала, ведь возможностей по выводу информации в различном виде у цветных мониторов намного больше, причем монитоы типа "ИМ" это разработка и производство даже не 90-х, а серидины 80-х, их стали ставить прежде на гражданские ИЛ-96,Ту-204.Цитата:
Сообщение от osipov
А возможно это не светодиод, а датчик освещенности который автоматически подстраивает яркость, так называемый режим "АРЯ" в современных МФИ используется.Цитата:
Сообщение от osipov
На Су-25Т герметичной кабины не сделали. Не срослось там чего-то на ТАПО в плане ее герметизации. А потолок для самолета должен был быть 10 км.
Тогда разработали следующую схему. За час-полчаса до вылета летчик сидел в закрытой кабине и дышал чистым кислородом. Потом летел. Полет тоже
проходил при дыхании чистым кислородом на потолок. Не больше 2-3 таких полетов в неделю. Иначе ломота мышц и суставов, носовые и ушные кровотечения.
Раскрылась тайна датчика на воздухозаборнике Су-25Т/ТМ/УТГ. Якобы второго датчика П-104. Ну зачем он ?
Все проще! Это датчик обледенения ДСЛ-39 из комплекта СО-121.
Похоже на П-104 но это другой датчик, точнее целая система...
https://pp.userapi.com/c824604/v8246...cmaOUcPK7c.jpg
http://cns-aviation.ru/wp-content/up...21VM-var-A.gif
Его установка на В/З.
http://ok-t.ru/studopediaru/baza13/4...s/image181.jpg
А жуковской "десятки" судя по всему уже нет в живых...
https://topwar.ru/uploads/posts/2015...0967_su-47.jpg
А разве слева у Су-38Л не она?Цитата:
Сообщение от osipov
Это обычный Су-25. Я где-то фото его с носовой части выкладывал.Цитата:
Сообщение от Rus_Knights
Вот виден нос обычного Су-25. Был там такой.Цитата:
Сообщение от Rus_Knights
https://pp.userapi.com/c830209/v8302...svcK-nHhdg.jpg
Полигон Фаустово. Интересно, нет ли планера Т-8М-7 среди них или рядом ?
http://photos.wikimapia.org/p/00/03/90/16/71_big.jpg
Существовал ли вообще планер Т-8М-7 ? Его отправили на ресурсные испытания в СибНИА , на статические в Фаустово или он остался в Тбилиси?
Нигде нет никакой информации по нему.
Выскажу свои догадки по поводу многофункционального индикатора им-3м-14. ИТ-23 был выбран для более четкого отображения картинки от Шквала а про им-3м-14 у Бедретдинова пишется "газоразрядная панель" если набрать в гугле это то по картинке становится понятным что изображения от Шквала туда не вывести, оно будет похоже на дендевскую 8 ми битную графику. Думаю чтоб не городить 2 экрана белорусы вывели эту знакографическую информацию на ЭЛТ.
Вот двигатель Р-195 и конструкция сопла. Он двухвальный. Видимо с базовым Р-95Ш ничего взаимозаменяемого нет.
http://ok-t.ru/studopedia/baza2/1880...s/image125.jpg
В одной книжке можно почитать про некоторые изменения внесенные в конструкцию Р-95Ш чтоб получить Р-195. И если ей верить то получается что на этом чертеже от Р-195 только сопло, не знаю почему может секретно а может лень чертить было.Цитата:
Сообщение от osipov
А как правильно всетаки именуется двигатель просто Р-195 или Р-195-300, Р-195Ш ?
Просто Р-195. И децимальный номер после.
Ответ на счет синей десятки. Летная карьера закончилась в 1995 году и детали с машины пошли на другие штурмовики и разные исследования.
А вот по У-УАЗ как там осваивали Су-39 информация куда интересней...
https://pp.userapi.com/c846524/v8465...6_qTTul4cQ.jpg
Неожиданная информация о жуковской десятке.
Машина принадлежит Министерству обороны и все вопросы на счет нее к военному ведомству...
Кто бы мог подумать такое.
Приветствую, таки возникло еще несколько вопросов:
Тут писалось что Су-25Т схож системами и электроникой с Су-17. В описании самолёта перечислены названия блоков допустим с цифрами 32, 54, означает ли цифра 56 в названии блока его предназначение допустим для Су-17М6 ?
Почему при наличии ИТ-23 На самолетах МиГ-27 и Су-17М4 им не добавили возможность использовать КАБ-500Кр ?
На картинке с АРЗ на дополнительном МФИ Су-25СМ3 было ТВ изображение, означает ли это появление какого нибудь из видов автосопровождения цели ?
Да, по ряду пультов и систем , в частности АРК , РВ , ДИСС , РСБН и прочее Су-25Т был идентичен Су-17М4.
Улан-Удэ.
Интересно, насколько он собран был и поднимался ли в воздух ?
https://www.infpol.ru/upload/resize_...8d1832de34.jpg
Это 23 борт?
Судя по всему он. А что внутри него неизвестно. Тема "Полонез-М" муссировалась.
Дожил он до сегодня или нет...
https://russianplanes.net/images/to246000/245229.jpg
Он наверное не летал с 1993-94 годов. В 1995 его уже на прикол поставили.
А в книге прочитал что в 1993 году на ГСИ была потеряна еще одна машина - Т-8М-14.
Насколько это правдиво ?
В военное ведомство отправлял запрос на счет жуковской машины. Ответа не получил что и неудивительно.
КоАП РФ Статья 5.59. Нарушение порядка рассмотрения обращений гражданЦитата:
Сообщение от osipov
Нарушение установленного законодательством Российской Федерации порядка рассмотрения обращений граждан, объединений граждан, в том числе юридических лиц, должностными лицами государственных органов, органов местного самоуправления, государственных и муниципальных учреждений и иных организаций, на которые возложено осуществление публично значимых функций, за исключением случаев, предусмотренных статьями 5.39, 5.63 настоящего Кодекса, -
влечет наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.
Если не секрет, откуда такая тяга к су-25 и модификациям?Цитата:
Сообщение от osipov