То, о чём Вы пишете, это т.н. двузвенник. Он служит для предотвращения разворота тележки относительно оси, а к ограничению хода амортизатора не имеет никакого отношения. На реальном самолёте он скрыт под густой мешаниной шлангов и проводов, так что можете использовать "родные" детали, всё равно их будет не видно.
З.Ы. Фото 4 и 5 - шереметьевский Ил.









Ответить с цитированием