Слышал об этом случае. Слышал то, что у КВС Ми-8 ГА вырезали талон из пилотского свидетельства за нестандартную эвакуацию члена экипажа Ту-128 с льдины. Т.е., чтобы не оказаться виноватым, пилот должен был прекратить спас. работы, бросить человека на льдине и вернуться в Нарьян-Мар.
Из той же "оперы".
В начале 90-х в Белом море катапультировался экипаж МиГ-31. Дежурившему по ПСО вертолёту СФ руководящие "товарищи" взлёт запретили из-за отсутствия ночной подготовки. На самом деле было вполне светло - полярный день. Обратились в Архангельское пароходство. В районе приводнения, к счастью, оказался корабль, который через некоторое время обнаружил лётчиков и поднял на борт живыми и почти здоровыми.
Аналогичный случай в Новосибирской армии ПВО. Командир Новосибирского корпуса ПВО, в боевых порядках которого произошло ЛП, два часа занимал линию связи, не давая организовать ПСР.
Вобщем, лётчиков много, а генеральские должности дороже...