Интервью по проблемам разработки движка пятого поколения.
http://www.npo-saturn.ru/!new/?pid=22
Любопытные ссылки на разработки США:
http://lenta.ru/news/2007/06/04/hyper/
http://lenta.ru/news/2006/03/06/plane/
Довелось видеть это 'полыхнул'. Да, был выхлоп пламени, не сильно большой, краткосрочный, но заметен. В тот момент самолёт был над полосой, высота.. ну метров 300 наверно. Кажется не форсаж, но не уверен. Особые условия - сильный дождь. В тот день то солнце на чуть-чуть покажется, а как выступление ОВТ - так сильный дождь зарядил. В принципе всё произошло достаточно спокойно. Насколько я расслышал диктора, тот просто сказал, что погода мол не та и во всей красе он себя не покажет. Что удивило - диктор объявил это тут же, без промедлений.
Если интересно - через некоторое время могу выложить фото при рулении сразу после посадки. Но думаю фото мало что скажет..
ЛП произошло минуте на 3-4 выступления. До него летали Рафаль, Торнадо и возможно(забыл уже) Ф-16 или Ф-18 - может птиц распугали, а может они к пятому дню салона перестали боятся грохота истребителей. Лично я птиц не видел. Зрение у меня слава Богу.. Хотя мог и не заметить что-то мелкое.
На фото дождя нет - он лил практически точь в точь в интервал выступления ОВТ.
Видео. См. по хронометражу момент 01:03:
http://www.youtube.com/watch?v=UxP515IKpvY
Не сразу поверил. Вроде оно, и при вспышке самолёт находился в этом же месте, и полёт тот же(прямой, а угол атаки мне не очень было видно, я приблизительно под ним был в тот момент). Только у нас порядочно лило(примерно 400 метров от точки съемки, по ГуглМапс), а тут хоть и мелькают зонты, но неба голубого много...
Снято, видимо, у хвоста того А380, который не летал
Кстати , топик - истребитель будущего, что по крайнерй мере включает ПАК-ФА. Так вот, у меня есть подозрения что его крыло будет дельтавидное, только, никакое ПГО, только дельта и ОВТ. По крайней мере такая схема наиболее малозаметна. Опять такое крыло, как читал, наиболее годится для сверзвукового полета а мы говорим о М = 1,5 - 1,7. У него очень жесткая и технологичная конструкция что делает его легким, одновременно есть большой обьем для топлива и площадь тоже наибольшая. Также таким образом и потолок должен повысится. А как дела с маневренностью? Мираж 2000 вроде хорошо маневрирует в БМБ. Да есть ограничения, но если имеется всеракурсное ОВТ на +-20, 30 гр.? На скоростях ниже 300 км/ч только ОВТ делает возможным высший пилотаж (для сверзвукового истребителя) , а если и тяга в 1,3-1,5 раза больше массы (2 х 15500 и масса 23 тонн) то проблем не следует ожидать. А маневренные характеристики на М=1,5? Дельта думаю имеет наилучих параметров.
Есть проблема с малозаметности в положений отклонения управляемых поверхостей крылев, но они же все таки и при наличие ГО отклоняются. А и ОВТ можно изпользовать если имеет смысла.
И так, что вы думаете о "дельта" со стреловидности примерно 55гр для ПАК-ФА?
Здесь вопрос, скорее всего, не в компетентности, а в том, стоит ли верить пропаганде или нет.Я понял ... что Вы "знаток" и компетентнее даже не только Зам ГК ВВС но и Заместителя директора Сатурна
По крайней мере тот самолет не ПАК-ФА. Я удивлен почему та картинка находитса на официальном сайте Сатурна.
Вот поэтому...
http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/archive/1370/1370910.htm
![]()
Непонятно, что это за огромная елда у него под брюхом?![]()
Ф-35... Видео с вертикальным взлетом:
http://www.strategypage.com/gallery/...35_takeoff.wmv
Красивая компьютерная графика полета Ф-35 "вертикалки" из фильма "Крепкий орешек 4"
Ссылка:
http://fd.reborn.ru/?a=extra&q=&b=4&c=22389&f=2502
И..., я что-то пропустил или это прикол на фото????
Неужели сверхсовременный проект?