Скотчем или на суперклей?)Цитата:
Сообщение от Red307
Вид для печати
Скотчем или на суперклей?)Цитата:
Сообщение от Red307
Вплоть до 32-го масштаба можно на суперклей. Дальше чем-то понадежней.Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
Я серьезно, если у них такая унификация, разве корабелка не может использовать этот контейнер? Или опять у нас "сделано на коленке"?
Сами то как думаете, если учесть что корабелки появились раньше контейнеров?Цитата:
Сообщение от Red307
Без понятия. Поэтому и спрашиваю.Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
Все гораздо проще. Есть отработанная схема.Цитата:
Сами то как думаете, если учесть что корабелки появились раньше контейнеров?
Полусырое изделие продается инозаказчику под видом готового. Инозаказчик, не зная того оплачивает устранение детских болезней, запуск в серию, отработку опытной эксплуатации. Потом готовое изделие с удовольствием берет МО.
Схема отработала успешно много раз примеры всем известны, возможно еще один раз.:rolleyes:
Ну вот теперь знает:wink:Цитата:
Сообщение от lindr
Т.е. корабелку "доводили" индусы, а контейнер - египтяне?Цитата:
Сообщение от lindr
Догадывается :wink:Цитата:
Ну вот теперь знает
Что делать, рыночная экономика, для запуска и доводки в серию нужны деньги, а сырое изделие плохо продается.
Нормальная доводка без серии невозможна, но никто не запустит в серии изделие, под которое нет заказов.
:confused:
Возможно, как и Ми-35М, Ил-38Н, Су-24М2, МиГ-29СМТ, Су-30СМ и.т.дЦитата:
Т.е. корабелку "доводили" индусы, а контейнер - египтяне?
Про весь список не знаю, но 29СМТ вроде как сделала под ключ "Русская Авионика" на иркутские деньги и стали всем предлагать как вариант модернизации МиГов. 30СМ, это, как мы знаем, переделка из 30МКИ. 30МКИ и не собирались покупать в России - чисто для инозаказчика Т.е. это изначально не был вариант "для себя за чужие деньги".
А су_35 и миг_35 ?Цитата:
Сообщение от Red307
МиГ-35 в MMRCA участвовал. МиГ-29М2 опять же.
Попытку сделать МиГ-35 "за свои деньги" наблюдаем уже сколько лет))
Су-35 - изначально делали для себя и за свои. Сейчас вроде почти сделали.
Да не уж то? У первого летного даже окраска говорящая была ;)Цитата:
Сообщение от Red307
Себе заказали только после 08.08.08.
Потому индусы и выбрали рафаль чем миг.Цитата:
Сообщение от Red307
Из снг кто нибудь мигом интересуется?
Ок, поправлюсь, делали на свои деньги.Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
Не знаю, есть ли тут фотогалерея, нашел на просторах инета:
Элмендорфские "иглы" сопровождают советские МиГ-29 на авиашоу в Абботсфорд, Канада. Август 1989 года.
https://theaviationist.com/wp-conten...saf-escort.jpg
https://theaviationist.com/2012/02/03/mig29-f15/
Заглянул в вики про это шоу:
В 89-м году на шоу в Абботсфорде МиГ-29 пилотировал Анатолий Квочур, который за месяц до этого катапультировался в Ле Бурже. На спарке, вместе с Валерием Меницким, слетал пилот CF-18 ВВС Канады майор Боб Уэйд, который стал первым западным летчиком, летавшем на современном советском самолете.
И к статье приложена фота МиГа с Таскаевым
https://upload.wikimedia.org/wikiped...T-99-04977.JPG
Их не поймешь, чего они там выбрали.Цитата:
Сообщение от Айдар
Не в курсе, хотя беларусам такой самолет больше бы подошел, чем 30СМ.Цитата:
Из снг кто нибудь мигом интересуется?
Так мигов нету же. Если сами ВВС РФ не покупают миг_29/35, то ясно что и ВВС РБ не берут.Цитата:
Сообщение от Red307
У Египта же есть))Цитата:
Сообщение от Айдар
И что. Толку то? У них рафали есть. А денег на доводку у них нет.Цитата:
Сообщение от Red307
Я так понимаю, МиГ-29М2 это лайтовая версия МиГ-35 без АФАР. Типа наших и индийских МиГ-29К. Там по идее должна быть боеспособная версия.Цитата:
Сообщение от Айдар
Насколько боеспособная покажет время. Судя по событиям египте это будет скоро.Цитата:
Сообщение от Red307
БКО у М2 куда лучше будет, чем у корабелок, и опять же станция.Цитата:
Сообщение от Red307
И где на 35-ом (кроме разговоров) АФАР? ЕМНИП АФАР был только на 967-ом борту (0201) в разгар MMRCA, и то не понятно, живой он там был или нет.
Так афар готов или как ?Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
А МИГ-35 разве без АФАР обещают? По-моему ради АФАР его и "переименовали".Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
Естественно готов...Цитата:
Сообщение от Айдар
Цитата:
На авиасалоне КРЭТ продемонстрирует бортовые радиолокационные станции для новейших истребителей. В частности, гости экспозиции смогут увидеть БРЛС «Жук-АМЭ» с активной фазированной антенной решеткой (АФАР). Данная радиолокационная станция предназначена для установки на перспективные летательные аппараты нового поколения, включая истребитель МиГ-35.
Видео испытание на боевое примение миг_35 в студию !!!Цитата:
Сообщение от Avia M
Судя по всему, ни Вы , ни я (даже Red307) не являемся ведущими в данной студии... Посему будем скромнее в своих желаниях. Придёт время, всё увидите.Цитата:
Сообщение от Айдар
Я то причем. Я если и могу говорить про какие-либо РЛС, то только про те, что разрабатывают в Жуковском. А то что там московский Фазатрон делает, я только из газет и знаю.)) А они уже "демонстрируют" свою Жук-АЭ который МАКС кряду.
Так что готов АФАР, или не готов - мне неведомо.
Цитата:
Сообщение от Avia M
"Паспорт экспортного облика" - эко хитро завернул. Не мог проще сказать, что буквы "Э" в обозначении БРЛС Жук-АЭ и Жук-МАЭ говорят о том, что эти девайсы для инозаказчика и сделаны с использованием импортных комплектующих.Цитата:
«Модернизированная БРЛС «Жук» уже получила паспорт экспортного облика, – заявил первый заместитель генерального директора КРЭТ Игорь Насенков.
Наличие ПЭО говорит только о том, что изделие, на которое он оформлен, разрешается экспортировать. В общем случае, изделие может быть изначально создано только для нашего Заказчика и на отечественной элементной базе. Также ПЭО может оформляться на изделие/объект, находящееся на любой стадии разработки. ПЭО - разрешительный документ.Цитата:
Сообщение от LansE293