212Likes
LinkBack URL
About LinkBacksА где он находиться заводской номер? Просто на самолёте закрашена вся техничка сомневаюсь что он там остался...Сообщение от Fencer
А где он находиться заводской номер? Просто на самолёте закрашена вся техничка сомневаюсь что он там остался...
Одно из мест, где на 25-м написан з\н - это на основании стаб-ра. Если стаб-р можно повернуть, в чем я сомневаюсь, то там, под ним, и написан номер. Где-то у меня есть фото, но лень искать и сканить.
ЕМНИП борт с сокола бн 05 имел № 22034855, но не уверен, что это именно тот борт.
выложил в указанной теме
ЛИИ сентябрь 2013
Большое спасибо за свежие фотографии на этой фотоветке,а также на других фотоветках с аэродрома ЛИИ.МиГ-25ПУ-СОТН б/н 22 мне известен и фото его есть в моем компьютере.А вот МиГ-25 б/н 305 вижу первый раз.Это МиГ-25Р б/н 305 (заводской номер 020СО05,серийный номер 0305),который позже был переоборудован в вариант МиГ-25РБК?
Я очень сильно сомневаюсь что это Р и тем более РБ. На них никогда не было таких пилонов. Все таки это наверное П.
Да, судя по НЧФ это "П". Расшивка НЧФ тоже характерна для "П". Так что, скорее всего, это он и есть. Но, говорят, что был "Р" с б\н 305, на который установили "Куб-3" и с ним он проходил испытания, после чего появился РБК.
По словам местного народа , это один из прототипов МиГ-25ПД
На этот самолет невозможно установить КУБ, так как нет радиопрозрачных окон для антенн, и ему просто нечем принимать радиосигнал. КУБ это станция ДРТР и обязана принимать все сигналы в эфире а потом еще его обрабатывать.
Я бы сказал по-другому: на этом самолете, скорее всего, "КУБ" не установлен. У перехватчика весь конус радиопрозрачный, так что, возможно, ему окна и не нужны. Это раз. А, во-вторых, я и не утверждал, что это самолет с "КУБ"ом. Я написал, что это, скорее всего, "П".
Что же касается "возможно-невозможно", то, в принципе, возможно все. На крайняк, можно и в "П" какую-нибудь станцию РТР или подобную впихнуть. Присобачили же к ИЛ-18 нос от ТУ-22М или СУ-34, и ничего, срослось.
Можно скрестить бегемота и трепетную лань, но для установки станции РТР тем более ДРТР необходимо вынести антенны ее за железо, так как сигнал по мощности приходит за 100-400км слабый, да еще из-за переотражений от железа с-та искажается. А ДРТР должна определить не только частоту сигнала но и направление откуда он прищел, да и форму сигнала и его частоты повторения и много других параметров.
вот еще из калашного ряда ЛИИ
Тогда,это МиГ-25ПД б/н 305 (заводской номер 84042474).Прототип МиГ-25ПД.
Спасибо за фотографии.У вас хорошие возможности для фотосъемки.Судя по фото,на аэродроме ЛИИ много самолетов,которые уже в истории.
На крайнем фото что за самолет в бело-синей окраске?
На крайнем фото виден МиГ-25 б/н 02 синий.Это МиГ-25Р (Е-155Р-4,заводской номер 020СА02,серийный номер 0102) или МиГ-25РБК (заводской номер 02029210),использовавшийся по программе "Буран"?
На третьем фото у МиГ-25 не разобрать бортовой номер.Видно только вторую цифру 7 синего цвета.Кто подскажет полный бортовой номер?Это МиГ-25Р?
Л-29 Пилотажной группы "Небесные Рыцари"
Спасибо за информацию.
Ответить с цитированием
