В Казахстане есть два самолета они интересны тем что 697 стало 384: это 44204-№25 и 44286-№31
В Казахстане есть два самолета они интересны тем что 697 стало 384: это 44204-№25 и 44286-№31
Всплыл как раз в Перми
Взято у Марины Лысцевой. Правда какой бортовой не понятно, вакантным остается 16 синий, хотя на кресле написано "03"...
Пермский МиГ-31 ("изделие 01ДЗ"), борт 19 синий, RF-95455, на аэр. Шагол, апрель 2012 г.:
Авиабаза Шагол
Есть вопрос. Вроде как МиГ-31 ("изд. 01"). Чья может быть машина? Котлас?
Аэродром АРЗ № 20, г. Пушкин, День ВВС, 12.08.2000.
Последний раз редактировалось Тов. ИнженерЪ; 19.07.2014 в 19:05.
Канск в работе
RF-90902 38 красный
Спасибо!
Б.Савино, июнь 2014 г.:
Это же, вроде, зав. № 69700128196. А что такие (ещё с "горбатыми" СВЗ) теперь то же модернизируют?
Нет конечно. Кто-то снова не так и не там ответил и кто-то кого-то не так понял. Дедулю №59 никто не будет модернизировать. И он не БС к тому же. Самолеты более свежих лет для этого есть, были бы деньги у МО.
Смотрите на верхнюю панель сверхзвуковых воздухозаборников (СВЗ). Вот «горбатый» СВЗ на МиГ-31 («изд. 01»), бортовой номер «20» синий, зав. № 69700107711, выпуска 29.10.81. (Музей АвтоВАЗа в Тольятти):
На самолётах поздних серий (с 1985 г.) верхние панели СВЗ стали ровными. Именной МиГ-31 («изд. 01») «Сергей Сафронов», борт «05» синий, зав. № 38400181211 (2 АвГ 6980 АвБ, аэр. Большое Савино):
Последний раз редактировалось Тов. ИнженерЪ; 25.07.2014 в 13:14.
верхняя панель СВЗ стала "плоской" с 28706, а чтобы ещё больше запутать форумчан добавлю что и после этого самолета изменялась форма обтекателя гидроцилиндра управления панелью клина.
Последний раз редактировалось николай-78; 25.07.2014 в 13:20.
Спасибо, попробую разобраться. Честно говоря, я не думал, что речь идет о верхней плите СВЗ. Я, как раз, думал, что речь идет об обтекателе гидроцилиндра наверху.
По аналогии с МИГ-25 снизу это не панель клина. Панель клина находится внутри в-заборника. А снизу стоит гидроцилиндр управления т. н. "губой". Думаю, на МИГ-31 то же самое.
Ликбез: (подробно с рисунками не могу ответить-пятница-лето) Внизу СВЗ (фото что с АПП)-это обечайка на 3 положения:шасси выпущено (на фото), вровень с СВЗ и утоплено внутрь на больших М полета. А вот сверху клин панель которого опускается при разгоне уменьшая входное сечение СВЗ (в движение её приводит гидроцилиндр у которого и имеется горб-обтекатель). С "плоской верхней панелью" у него 2 вида : он или делит на две части (более поздний вид) или не доходит до передней кромки отверстия слива ПС. Первый поздний вариант (чтобы не ошибиться) часто встречается ну к примеру на всех 012, а вот второй вариант можно увидеть в Саваслейском музее.
Последний раз редактировалось николай-78; 25.07.2014 в 18:27.
Спасибо!
СВЗ с "горбатой" верхней панелью, МиГ-31 б/н 17 красный, зав. № 69700112811, 03.07.1981 г.в., Саратов - музей Соколовая Гора:
СВЗ с гладкой верхней панелью ранних серий, МиГ-31 б/н 02, 06 синие, Пермь?:
СВЗ с гладкой верхней панелью более поздних серий, МиГ-31 б/н 38 красный, зав. № 38400179206, Кневичанский филиал 322 АРЗ:
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Последний раз редактировалось Тов. ИнженерЪ; 26.07.2014 в 00:37.