103Likes
LinkBack URL
About LinkBacksЯ сначала тоже так подумал. Но если это 5-7м (как и мне показалось), то они должны быть уже за АТУ, т.е. над концевой полосой безопасности (которая обычно песок?).Сообщение от Бороданков Александр
Я сначала тоже так подумал. Но если это 5-7м (как и мне показалось), то они должны быть уже за АТУ, т.е. над концевой полосой безопасности (которая обычно песок?).
Они идут явно над скошенной травой...
Я не знаю, как в Кубинке, но далеко не на всех аэродромах КПБ доходит до АТУ...
В частности у нас в Сиверской концевые полосы по 30 метров асфальта, а АТУ установлены, ЕМНИП, на 200 метров...таким образом - примерно 150-170 метров травы...
И ещё я никак не могу идентифицировать фрагмент чего-то под правым колесом ведомого...возможно это кое-что прояснило бы...
Последний раз редактировалось Бороданков Александр; 16.02.2012 в 16:24.
С летчиками, участвовавшими в этих полетах/съемках поговорить не удалось... Но в Кубинке (на Google maps - до сих пор хорошо видно) справа от ВПП была запасная грунтовая полоса. Зная "пилотажные" порядки в Кубинке, могу предположить, что фото сделано с "прохода", когда ведомый шел над грунтовой полосой, а затем ушел на второй круг.
А как снимал в Кубинке Александр Джус, см. ниже:
Миг-23 на хранении на Ц-Угловой
Последний раз редактировалось Alexey_VVO; 19.02.2012 в 14:17.
Вылет Миг-23М из дежурного звена (22-й гв. ИАП, Ц. Угловая).
это и счас хранится ? Вроде М или МЛ
Хранится только Миг-23М, бортовой № 22 (по номеру полка). Хотя не факт, что его первоначальный № был именно 22-й.
Миг-23МЛД (единственный сохранившийся) установлен в виде памятника на въезде в гарнизон (на трассе Владивосток-Уссурийск).
в смысле единственный сохранившийся ? единственный в мире ?
Я имел ввиду, естественно гарнизон Ц. Угловая.
Вот ещё фото из моего архива. Посадка Миг-23УБ 22-го гв. ИАП. Середина 1980-х гг.
спасибо . вот если бы еще не на этом радикале противном было бы выложено
Да-с...у меня радикал тоже почему-то не открывается...жаль - хорошая фотография...
Добавлю, что этот Миг-23М (бортовой № 39) был потерян в результате аварии в апреле 1987 г. (лётчик - л-т Ирматов). Причина ЛП - ошибка в технике пилотирования.
Заводский номер вам известен? Очень бы пригодился.
Нет, к сожалению зав. номер неизвестен. Когда служил в 22-м гв. ИАП были все заводские №№ Миг-23-х (М, МЛД и УБ), но при переводе из полка в Даугавпилсское ВВАИУ всё это выкинул.
МиГ- 23М , 114 Таллинский ИАП, аэродром Божи Дар
фото из архива Александра Захарова
В Инете нашёл
Вот ещё фотографии Криса Лофтинга: http://forums.airshows.co.uk/viewtop...27705&p=294099В Инете нашёл
Машина 19.ГвАПИБ Лаэрц (Рехлин).В Инете нашёл
http://www.foxbat.ru/maks/mirow_19ap..._19apib_01.htm
Последний раз редактировалось радист; 07.03.2012 в 15:47.
Полёты Миг-23 в 22-м гв. ИАП (Ц. Угловая). 1983 г.
МиГ-23М №31 и №12 из 22 Гв.ИАП
Последний раз редактировалось ПСП; 20.02.2015 в 22:45.
Ответить с цитированием
