Интересная новость

[OKA]

" Самолет-пуля совершил первый полет


Celera 500L Socal Airshow Review

Перспективный американский самолет Celera 500L, разрабатываемый компанией Otto Aviation, совершил полет. Как пишет The Drive, самолет поднялся в воздух в Викторвилле в Калифорнии. Как отмечает издание, возможно, этот полет был первым, однако достоверно это неизвестно, поскольку разработка самолета ведется в обстановке строжайшей секретности.

Подробности о летных испытаниях Celera 500L неизвестны. Самолет совершил полет в начале ноября, а наземные испытания проходил, вероятно, с июня текущего года.

Считается, что разработка Celera 500L ведется на протяжении последних десяти лет. Перспективный летательный аппарат имеет экспериментальную регистрацию Федерального управления гражданской авиации США N818WM. Самолет имеет фюзеляж, выполненный в форме пули или авиабомбы.

Celera 500L сконструирован по классической самолетной схеме. В хвостовой части самолета установлен турбовинтовой двигатель с толкающим пятилопастным воздушным винтом. Воздухозаборники двигателя выведены на верхнюю поверхность хвостовой части фюзеляжа. Законцовки крыла немного отклонены вверх.

Летные характеристики Celera 500L не раскрываются. Экспериментальный образец самолета не оборудован иллюминаторами, поэтому сложно точно понять его предназначения. Вероятно, Celera 500L разрабатывается для деловой авиации. Но он также может быть и экспериментальным аппаратом в программе разработки способов улучшения аэродинамики летательных аппаратов и их экономичности.

Весной текущего года южноафриканская компания Pegasus Universal Aerospace занялась разработкой делового самолета VBJ с вертикальными взлетом и посадкой, который сможет использовать стандартные вертолетные площадки на городских зданиях и частных яхтах.

Василий Сычёв "

https://nplus1.ru/news/2019/11/12/celera

[OKA]

" Британский проект Bloodhound LSR достиг важной вехи в своём стремлении установить рекорд наземного перемещения. 18 ноября, информационное агентство BBC сообщило о том, что реактивный автомобиль Bloodhound преодолел порог скорости в 1000 км/ч.

Bloodhound стал седьмым автомобилем в истории, которому удалось разогнаться до скорости свыше 600 миль в час. Пилот Энди Грин смог достичь показателя 628 миль в час (1010 км/ч).

Рекорд — 763 миль в час (1228 км/ч) — принадлежит машине Thrust SSC, которую также пилотировал Энди Грин. В Bloodhound LSR намерены уже в следующем году установить новый рекорд, используя ракетный двигатель вместо реактивного.

Bloodhound развил скорость свыше 1010 км/ч всего с одним реактивным двигателем. В машине установлен реактивный двигатель Eurojet EJ200, который используется в истребителе Eurofighter Typhoon. "



Полностью :

https://warspot.ru/15970-bloodhound-1000-km-ch-po-zemle

[OKA]

" Американцы испытали увеличенную версию псевдоспутника-биплана


ApusDuo UAVOS

Американская компания UAVOS провела первые летные испытания увеличенной версии перспективного долголетающего беспилотника-биплана ApusDuo. Как пишет Aviation Week, испытания состоялись в начале ноября 2019 года и были признаны успешными.

UAVOS относит ApusDuo к псевдоспутникам, беспилотным летательным аппаратам с очень большой продолжительностью полета. Первый полет уменьшенной версии ApusDuo с размахом крыльев 10 метров состоялся в середине октября прошлого года.

В рамках проекта разработчики намерены провести летные испытания нескольких прототипов ApusDuo один больше другого. Финальный прототип, который будет максимально приближен к серийной версии аппарата, получит крылья размахом 28 метров. Он сможет нести полезную нагрузку массой до 8 килограммов.



Увеличенный прототип псевдоспутника-биплана, испытанный в начале ноября 2019 года, получил крылья размахом 14 метров. Этот протип отличается от предыдущей версии уменьшенной массой конструкции и некоторыми перепроектированными элементами.

AupsDuo имеет три фюзеляжа, в носовой и хвостовой частях которых установлены крылья. Переднее крыло закреплено на фюзеляжах не жестко, а через систему шарниров. Заднее крыло размещено над килями. На киле среднего фюзеляжа беспилотника установлен электромотор с толкающим воздушным винтом.

Следует отметить, что электромотор с воздушным винтом работает не на всем протяжении полета — он включается только на время набора высоты, а также поддержания скорости. Часть полета беспилотник проводит в режиме планирования. Электромотор аппарата питается от аккумуляторов и солнечных панелей. Последние расположены на верхних поверхностях крыльев.

Ранее стало известно, что японская компания HAPSMobile планирует начать стратосферные испытания своего псевдоспутника HAWK30 в конце текущего финансового года (заканчивается в Японии 31 марта 2020 года).

Василий Сычёв "

https://nplus1.ru/news/2019/11/18/apusduo

В ролике заметно три толкающих винта))

[OKA]

Скорее две интересные новости))

https://bmpd.livejournal.com/3841374.html

https://ria.ru/20191120/1561176743.html

Тактические батоны возвращаются? ))


Небольшой анонс :

[OKA]

..Ещё "круче"...

Госдума приняла в первом чтении законопроект о запрете на продажу смартфонов и компьютеров без российского программного обеспечения.

https://ria.ru/20191105/1560589747.h...ndex.ru%2Fnews

Ну вот такое пишут :

Законопроект о предустановке российского софта на смартфоны принят во втором чтении

[Avia M]

холдинг «Вертолеты России» не смог договориться с Индией и Индонезией о поставках туда вертолетов Ми-171 и Ми-172.
Тянули с ценой до последнего. Когда согласовали цены — $11,7 млн за один Ми-171 и $11,9 млн за один Ми-172, покупатели уже уехали»

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/politics/22/11/20...79477a38b9c30e

Интересно, куда уехали покупатели?

[Avia M]

Министр обороны Малайзии отметил, рассматриваются варианты с обменом нескольких Су-30МКМ на Су-35 и МиГ-29 на МиГ-35, если доплата будет производиться пальмовым маслом малайзийского производства.

https://topwar.ru/165266-s-doplatoj-...na-mig-35.html

Это по нашему! По Малазийски...

[OKA]

" Новозеландцы испытают робота-прилипалу для осмотра самолетов


Invert Robotics

Новозеландская компания Invert Robotics договорилась с американской компанией NDT Solutions об испытаниях и доработке робота, созданного для осмотра поверхности планеров самолетов. Как пишет Flightglobal, новый робот способен присасываться к поверхности самолета и, присосавшись, перемещаться по ней.

В настоящее время осмотр самолетов после рейса производится техниками и занимает относительно много времени. При этом при визуальном осмотре техники могут не заметить мельчайшие повреждения. Использование роботов для осмотра самолетов позволит сократить время, необходимое на эту процедуру, и повысить качество обследования планеров.

Робот, разработанный Invert Robotics, представляет собой пластиковый аппарат с резиновыми гусеницами и механизмом присасывания к поверхности. Робот массой 5 килограммов оснащен камерой высокого разрешения и светодиодной подсветкой. Он способен присасываться и удерживаться практически на любом типе поверхности, включая алюминий, стекло и композиты.

Разработчики утверждают, что аппарат может перемещаться не только по сухой, но и по мокрой поверхности. Робота можно использовать для осмотра самолетов не только в ангарах, но и на открытой стоянке на аэродромах.

Аппарат длиной шириной 40, длиной 45 и высотой 20 сантиметров соединяется кабелем с пультом управления, на который также передается картинка изучаемой поверхности. Длина кабеля составляет 60 метров, но ее можно увеличить до 100. Робот способен перемещаться по поверхности со скоростью до 7,2 метра в секунду. Масса всего комплекса с роботом и пунктом управления составляет 23 килограмма.

В 2018 году европейский авиастроительный концерн Airbus объявил о разработке дрона, которого можно использовать для внешнего осмотра самолетов в ангарах. Аппарат предназначен для детального обследования верхних поверхностей планеров пассажирских самолетов.

Василий Сычёв "

https://nplus1.ru/news/2019/11/29/invert

[Avia M]

Новые новости на тему "фэйкньюса" )) :

Тоже близко к теме. Искривленная...

Свобода информации штука хорошая, но требует постоянной готовности не вляпаться в «совсем не шоколад». Потому что ради хайпа некоторые претендующие на серьёзность источники запускают сообщения весьма далекие от реальности. Примером тому служит заявление о якобы желании Белоруссии заменить в своих ВВС российские Су-30СМ на американские F-16. Как обычно, в таких случаях вывод делается на основе единственного параметра — цены.

Подробности: https://regnum.ru/news/polit/2793952.html

[OKA]

[OKA]

100+

" Человек впервые разбился на реактивном ранце


Остатки реактивного ранца Кельмана Ричеса El Nuevodia

Австралиец Кельман Ричес (Kelman Riches) погиб во время перелета на своем реактивном ранце: он упал с высоты почти семь метров. Инцидент произошел в Пуэрто-Рико во время подготовки к одному из городских фестивалей: по предварительным данным, ранец взорвался. По словам местного издания El Nuevodia, рядом с Ричесом во время аварии никого не было, и обошлось без дополнительных жертв.

Реактивные ранцы должны поднимать пассажира на достаточно большую высоту и удерживать на ней в течение некоторого времени — из-за этого сильно растет вероятность того, что несчастный случай (например, взрыв баллона с перекисью водорода или проблемы с управлением) приведет к смертельному исходу. Несмотря на то, что в последние годы индустрия реактивных ранцев достаточно быстро развивалась, до сих пор этот вопрос не решен: именно поэтому большинство испытаний реактивных ранцев проходят над водой.

Тем не менее, энтузиасты все же поднимаются в воздух на реактивных ранцах без какой-либо дополнительной страховки над землей. Случай, произошедший в Пуэрто-Рико, — первая известная на сегодняшний день авария на реактивном ранце со смертельным исходом. Подробности случившегося пока не сообщаются: по неизвестным причинам реактивный ранец Ричеса взорвался, когда тот находился на высоте около семи метров. После падения его отвезли в местную больницу, где он скончался от полученных травм. Помимо самого Ричеса от выхода устройства из строя никто не пострадал.

Один из самых известных энтузиастов в области развития реактивных ранцев — основатель компании Zapata Фрэнки Запата (Frankie Zapata). В августе этого года ему удалось со второй попытки перелететь на своем реактивном ранце пролив Ла-Манш: весь путь занял 22 минуты.

Елизавета Ивтушок "


https://nplus1.ru/news/2019/12/07/jetpack-death


ДБЪ ))

Мужыки-то и не знали, что минима неск. десятков лет летают и бьются на этих самых шпийонских реактивных ранцах)))

https://novate.ru/blogs/241114/28792/

Брокколи, такие брокколи))

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0...BD%D0%B5%D1%86



MWAHAHA !

[OKA]

" Единственный сертифицированный в США летающий автомобиль выставили на продажу


Barrett-Jackson

Американский коллекционер самолетов Грег Херрик (Greg Herrick) выставил на аукцион летающий автомобиль Aerocar N101D, созданный в 1954 году. Он примечателен тем, что является единственным аппаратом, который одновременно имеет разрешение на езду по американским дорогам и прошел стандартную сертификацию Федерального управления гражданской авиации США (FAA) для самолетов, сообщает New Atlas.

На сегодняшний день несколько компаний из разных стран разрабатывают летающие автомобили. Разработчики считают, что использование двух типов передвижения в одном аппарате упростит жизнь их владельцам и позволит попадать в недоступные на обычном автомобиле места. Среди летающих автомобилей наиболее распространена конструкция самолетного типа с разборным крылом, хотя существуют и другие относительно успешные проекты, такие как SkyRunner, использующий для полета парашют и толкающий винт.

Aerocar N101D, который владелец выставил на продажу, был построен задолго до современных проектов летающих автомобилей инженером Мултоном Тейлором (Moulton Taylor). Всего было построено шесть аэрокаров. N101D был вторым аппаратом серии, он построен в 1954 году. В основе аппарата лежит небольшой четырехколесный автомобиль. Перед полетом к нему необходимо прикрепить крыло, хвост и хвостовое оперение. В собранном виде самолет представляет собой высокоплан с толкающим, а не тянущим винтом.

В обоих режимах для передвижения используется один и тот же четырехцилиндровый двигатель Lycoming O-320 мощностью 150 лошадиных сил, который часто используется в малой авиации, например, на Cessna 172. Двигатель работает в паре с трехступенчатой механической коробкой передач. Крейсерская скорость аппарата в полете составляет 161 километр в час, а на одной заправке он способен пролететь 483 километра.

N101D отличается от других подобных проектов тем, что он одновременно обладает правом на передвижение по американским дорогам, а также стандартной сертификацией FAA для малой авиации. Аппарат выставлен на продажу на аукционе Barrett-Jackson без начальной цены. Ранее автомобиль уже дважды безуспешно выставляли на продажу по цене 1,25 миллиона долларов и 895 тысяч долларов.

В 2018 году Япония объявила о начале разработки законодательной базы для регулирования летающих автомобилей, способных пользоваться как дорогами общего пользования, так и воздушным пространством страны.

Григорий Копиев "

https://nplus1.ru/news/2019/12/09/aerocar

[Avia M]

Грег Херрик (Greg Herrick) выставил на аукцион летающий автомобиль Aerocar N101D

Интересно, каков пробег и налёт? Странно, что продажа идёт так долго...

[OKA]

.. Странно, что продажа идёт так долго...

Видимо ценен как раритетный экспонат, а летать и ездить практичнее традиционным способом- авто и самолёт.

Рядовой гражданин не в состоянии так запросто лямчик бакенов отвалить))

"Многостаночность" не всегда себя оправдывает))

[OKA]

" Рендеры китайского сверхзвукового разведывательного беспилотного летательного аппарата WZ-8 "



Полностью :

https://dambiev.livejournal.com/1781857.html

Пока просто рендеры и макеты, но скорее всего близко к теме, если не опытные образцы)

Китайцам сейчас выгодно "прозрачно намекать" на свои успехи и достижения))

[OKA]

" Hang запустит экскурсионные полеты на беспилотных аэротакси


EHang 216 в Гуанчжоу EHang

Китайская компания EHang заключила с фирмой-застройщиком Guangzhou Heli Chuangxin Real Estate соглашение о запуске экскурсионных полетов над городом на беспилотных аэротакси. Как сообщает eVTOL.com, первые такие экскурсии будут проводиться в городе Гунчжоу в провинции Гуандун, где расположена штаб-квартира EHang.

По оценке организаторов проекта, экскурсионные полеты позволят решить две задачи: дать туристам возможность осмотреть достопримечательности города, а людям, желающим приобрести недвижимость, выбрать для себя подходящий район, посмотрев на него с воздуха.

Для туристических полетов будут использоваться беспилотные аэротакси EHang 216. Когда именно состоятся первые полеты, пока неизвестно. Соглашение об их организации китайские компании подписали в конце ноября текущего года.

Масса EHang 216 составляет 340 килограммов. Аппарат рассчитан на перевозку двух человек или грузов массой до 260 килограммов. Электрическое аэротакси способно развивать скорость до 150 километров в час, а дальность его полета составляет 70 километров.

Весной текущего года компания EHang провела демонстрационные испытания беспилотного аэротакси EHang 216 в Австрии. В конце ноября разработчики объявили о том, что завершили все проверки аэротакси и что аппарат полностью готов к серийному производству, которое может начаться в 2020 году.

Василий Сычёв "

https://nplus1.ru/news/2019/12/10/ehang

[OKA]

))

Интересная новость

" Стало известно имя нового владельца Stratolaunch

В последние годы своей жизни миллиардер Пол Аллен (Paul Allen) вложил значительные средства в проект Stratolaunch. Его целью было создание авиационно-космической системы для доставки грузов на орбиту. К 2018 г. инженеры компании построили и начали тесты огромного самолета Roc, предназначенного для воздушного запуска ракет.
Также было объявлено, что Stratolaunch займется разработкой собственного семейства космических носителей.

https://twitter.com/Stratolaunch

Однако, после смерти Пола Аллена новое руководство компании сочло проект бесперспективным. Вскоре начались сокращения персонала, затем было объявлено о закрытии программы разработки собственных носителей, а затем — о выставлении компании на продажу. По сведениям американских СМИ, владельцы Stratolaunch предлагали миллиардеру Ричарду Брэнсону (Richard Branson) купить Roc за 400 млн долларов.
Но Брэнсон отказался и сделал встречное предложение приобрести самолет за символическую сумму в 1 доллар.

В итоге, в октябре 2019 г. Stratolaunch все же был продан. До недавнего время имя нового владельца компании не разглашалось. Но теперь издание GeekWire приоткрыло завесу тайны над сделкой. По его данным, новым владельцем Stratolaunch стала специализирующаяся на покупке проблемных предприятий компания Cerberus Capital Management, которой владеет миллиардер Стив Фейнберг (Steve Feinberg). Он известен своими тесными связями с Дональдом Трампом и сейчас возглавляет
Президентский консультативный совет по внешней разведке. Цена сделки по-прежнему остается неизвестной.

Недавно исполнительный директор Stratolaunch Джин Флойд (Jean Floyd) сообщил в своем микроблоге Twitter, что после смены владельца штат компании увеличился с 13 до 87 человек. Также он написал, что компания собирается стать ведущим поставщиком услуг «высокоскоростных летных испытаний».
Это говорит о том, что новые владельцы Stratolaunch вряд ли собираются использовать воздушную платформу Roc по первоначальному назначению. Не исключено, что теперь самолет станет носителем для экспериментальных гиперзвуковых систем, которые сейчас активно разрабатываются военными по всему миру. "

https://diana-mihailova.livejournal.com/4272941.html

" Ну кто бы мог подумать "))

[Avia M]

Первый более чем за три десятилетия пилотируемый экспериментальный самолет NASA (такие машины носят обозначение X) одобрен для окончательной сборки и интеграции всех систем после серьезного обзора проекта...

https://www.ixbt.com/news/2019/12/17...ndex.ru%2Fnews

[OKA]

Первый более чем за три десятилетия пилотируемый экспериментальный самолет NASA (такие машины носят обозначение X) одобрен для окончательной сборки и интеграции всех систем после серьезного обзора проекта...

https://www.ixbt.com/news/2019/12/17...ndex.ru%2Fnews

Что-то такое, навеянное F-104+F-16+J-39= суперсоник))

X-31 наверняка покруче был))

[OKA]

" Итальянская копания Piaggio Aerospace в ближайшее время возобновит выпуск самолетов P.180 Avanti, прекратившийся в 2013 году. Как пишет Flightglobal, правительство Италии заключило с компанией контракт на поставку девяти модернизированных самолетов P.180 Avanti Evo. Пять машин будут переданы заказчику в пассажирской конфигурации, четыре — с оборудованием радиоэлектронной разведки.

Самолеты P.180 Avanti выпускались с 1986 года и благодаря своему необычному виду заняли заметное место в гражданской авиации. В 2013 году заказчикам были поставлены последние два самолета. Двухдвигательный P.180 выполнен по схеме моноплана с передним горизонтальным стабилизатором и имеет в длину 14,4 метра и размах крыла 14 метров.

Avanti рассчитан на перевозку до 9 пассажиров на скорости до 740 километров в час. Самолет способен выполнять полеты на расстояние до 2,9 тысячи километров. В общей сложности за годы производства были выпущены 236 самолетов.

Осенью прошлого года арабская компания Mubadala Development, которой принадлежали 50 процентов акций Piaggio Aerospace, продала свою долю в компании. После этого итальянская фирма, переживавшая спад заказов на поставку самолетов и испытывающая трудности с разработкой беспилотников, объявила о банкротстве и перешла под внешнее управление.

Весной 2019 года итальянские власти приняли план спасения компании, предусматривающий перезапуск производства самолетов P.180 Avanti. Кроме того, план предусматривает завершение разработки беспилотного летательного аппарата P.1HH Hammerhead, разработка которого велась с начала 2010-х годов на базе P.180.

В рамках нового соглашения Piaggio Aerospace должна будет поставить властям Италии самолеты в течение ближайших четырех лет. Кроме того, соглашение предусматривает модернизацию одного P.180, уже стоящего на вооружении ВВС Италии.

Позднее итальянские власти намерены заключить с компанией соглашение о модернизации 18 самолетов P.180, используемых государственными структурами и военными.

Василий Сычёв "

https://nplus1.ru/news/2019/12/27/avanti