4Likes
LinkBack URL
About LinkBacksА мы вроде про 25Т и ТМ речь не вели (на них много что имеется): посмотрите тему ветки. .Сообщение от Вован22
А мы вроде про 25Т и ТМ речь не вели (на них много что имеется): посмотрите тему ветки. .
Вован22
1. Меня не интересует "меренье пиписьками" и "распальцовки" про "ух каких" знакомых, друзей и прочая...
2. Видели глазами, слушали ушами, тогда рассказывайте, объясняйте, поднимайте мой уровень знаний. ПЛИЗ
Значит имеем "графики по частоте полетов для ША в зависимости от высоты"
Давайте решение, хоть какую-то зависимость с погрешностью "плюс - минус трамвайная остановка".
Даю три задачи.
Высота полета 2 000 метров. Какая будет частота полетов?
Высота полета 5 000 метров. Какая будет частота полетов?
Высота полета 8 000 метров. Какая будет частота полетов?
Ответ: А что такое частота полетов? В военной авиации такого термина НЕТ.
Можно "пробить" по ША общее количествополетов выполненных за какой-то отрезок времени.
Можно посчитать на какой максимальной высоте сколько выполнено полетов. Обратите внимание количество, а не частота.
При старании можно посчитать цифру по боевому напряжению, т.е. среднее значение по количеству боевых вылетов на летчика (пару,звено, эскадрилью, полк) за какой-то отрезок времени.
Так график о чем был, по каким значениям он строился? Максимальная высота полета по какому давлению считалась?
Я говорю именно про пилотрование а не про навигацию. Современные спутниковые системы на дисплее показывают местоположение, курс, высоту с-та на котором установлены. Используя эти данные можно пилотировать с-т. Мы КТС Як-18Т при видимости 0 сажали только с Гармином и высотомером.
БРЛС типа "Инициатива" может обнаруживать просеки в лесах по которым идут ЛЭП, а на открытой местности ЛЭП на индикаторе отображаются в виде пунктирной линии. Но там с какими-то оговорками это всё, сейчас не помню...
Подавлением ПВО в данном случае будут заниматься всё те же Су-25СМ.
Открытой инфы по Су-25СМ столько, что немного-сильно начинаешь сомневаться в её правдивости. Я думаю только для внесения ясности и высказывания своих мыслей по поводу мы тут и собрались.
Если у Вас есть источник на истину в высшей инстанции - пожалуйста! Лично я против не буду.
Подавлением серьезного ПВО у нас занимаются Су-24М, а также новые Су-34.
У Су-25СМ на вооружении нет ПРР.
ИМХО "Теоретически" поставить ПРР на него возможно.Да и осень вроде будут испытания новых ракет В-П на нём.
Владимир, а какие преимущества эти ловушки дают по сравнению с классикой 2-3 мкм?
А если ПВО "не серьёзное" - ЗСУ, ПЗРК, ЗРК малой дальности. Су-25СМ для нанесения удара придётся входить в зону поражения этими средствами, а придавать каждой паре штурмовиков пару Су-24, по моему, слишком накладно. Не проще ли вооружить Су-25 комплексом Воздух-Поверхность дальностью действия 8-10км?
Смотря какую цель преследуем:если надо уничтожить какой то объект,такую "не серьёзную" ПВО,не замечаем,а если нужно зачистить территорию для высадки с воздуха,то вертолеты в самый раз,при поддержки авиации конечно)).
А если надо оказать войскам поддержку в обороне или наступлении? Или атаковать рассредоточенные силы противника в оперативном тылу?
Допустим ЗРК в таком случае подавят Су-24, а как быть с замаскированными ЗУ, ПЗРК?
Осталось разработать такой комплекс.
Вообще-то малые ЗРК давятся обычным вооружением НАРами и бомбами. Конечно потери тоже при этом будут, все зависит от насыщенности поля боя этими ПЗРК.
Все это может сделать штурмовик...кроме подавление расчетов ПЗРК,эту работу должны сделать вертолеты с пехотой:)
Последний раз редактировалось ZIGZAG; 06.09.2010 в 18:20.
Глупость это, подавлять ЗРК НАРами и бомбами,посылать много миллионный самолет охотится за придурком со стотысячной трубой,времена ВОВ окончены,пора бы переместится в будущие.
Вспомнилось: "Всякий мнит себя стратегом, видя бой со стороны."
а, я и есть стратег.
Из ГШ МО РФ?
Думаю, всем участникам дискуссии нелишним будет ознакомиться
http://target.ucoz.ru/publ/vyzhivaem...ch1/68-1-0-474
http://www.avialibrary.com/component...,173/Itemid,3/
ЗЫ. Ветка в оффтоп свалилась, вам не кажется, господа-товарищи?
Последний раз редактировалось AndyK; 06.09.2010 в 23:27.
Я так и понял.
Да,что то мы явно отошли от темы,думаю что бы мы не нарушали правила можно было бы переименовать тему,например убрать слово "отличие" и "от".AndyK спасибо за ссылки,первая из ЗВО,признаюсь-очень уважаю этот журнал.
Так вам посмотреть или зайти на посадку по приборам которые насовали на приборную доску какие-то "чудаки", да еще выполнявшие их тарировку, списывание девиации, радиодевиации, разрабатывающие распределение внимания....
Если используя, то конечно... а еще говорят курс можно определять по наручным механическим часам
Безумству храбрых поем мы песню (с)Мы КТС Як-18Т при видимости 0 сажали только с Гармином и высотомером.
Так вот откуда растут ноги у "чудаков" когда они имея за спиной несколько десятков пассажиров "снижаются под глиссаду" или устраивают другие "развлечения" типа не столь давнего под Смоленском.
Говорили мне знающие люди, что в ГВФ стало намного фуевей чем в "застойные годы", но что уже в училище за безбашенные "шуточки" копчик не массируют... такого и представить не мог. Видно графу "летайте самолетами Аэрофлота" надо вычеркнуть из своего списка транспортных средств.
Зачем вам какие-то оговорки, вы же на ПМВ в СМУ решили бороздить воздушные просторы... когда выскочите на просеку поперек ее, то и узнаете чего могут видеть нынешние БРЛС, а чего нет.
Это из разряда, что про училища гражданской авиации нынче столько информации, что сомневаюсь в их существовании и возможности подготовить квалифицированных специалистов в этих заведениях?
Осталось только заставить расчеты ПЗРК перед применением выкладывать полотнища с указанием когда, откуда и по какому ЛА будет производится пуск.
А штурмовики никто специально не посылает охотится за боцами с ПЗРК.
Их посылают выполнять задачу НАП или по известным целям, а ПЗРК и ЗА это неизбежное зло, потери от которых теоретически просто учитываются в наряде сил.
Ваши права
Ответить с цитированием