Серийные номера МиГ-21СМТ.

[RA3DCS]

И еще довольно интересная информация получена из Швеции.
Андерс сообщает:
----------------------------------------------------------------------------
На внутренних частях люка на Mig-21SMT 500AT01 (50-16-01) " Желтый 11" написано число (15-16-01), Это указывает, что та машина первоначально была предназначена, быть Mig-21SM. (изделие - 15), Возможно партия 16 первая партия построена из Mig-21SMT ? Это должно означать, что первые 15 партий были Mig-21SM.
------------------------------------------------------------------------------
Скорее всего, так оно и есть. Из ТО мы знаем, что СМ выпускались, начиная с серии 150СА01 (15-01-01). За 1971 год было выпущено 116 - СМТ, в январе 1972 выпушен 50023100 серийный номер (50-21-20) 21 серия. Следовательно, до декабря 1971 года СМТ выпускались с 16 по 20 серию. 5 серий по 25 машин получаем 125 машин (при условии, что серии были полные) примерно соответствует количеству выпущенных СМТ за 1971 г.

[RA3DCS]

В бытность свою во время войсковой стажировки в Бэбске, летом 1986-го воочию зрил на аэродроме бесконечные ряды МиГ-21-х .............
СМТ №№ 500АЧ18, 19, 22, АЛ21, 50022084.
Вот все, что нашел у себя в старых "записках сумасшедшего"...

Серия АЛ21 вызывает сомнение. Выяснилось, что СМТ начали выпускаться с 16 серии. АЛ- 14 серия видимо это был СТ. а не СМТ.

[AndyK]

Серия АЛ21 вызывает сомнение. Выяснилось, что СМТ начали выпускаться с 16 серии. АЛ- 14 серия видимо это был СТ. а не СМТ.

В смысле СТ, Саш?

[RA3DCS]

В смысле СТ, Саш?

Смысл в том, что СМТ стали продолжением нумерации серий СМ. после 15 серии СМ началась 16 серия и уже СМТ.

[AndyK]

Смысл в том, что СМТ стали продолжением нумерации серий СМ. после 15 серии СМ началась 16 серия и уже СМТ.

Я понял что на СМ,СМТ идет сквозная нумерация (только код изделия поменялся), интересно как на 50бис и 75?
Ты просто написал СТ, хотя следовало СМ

[RA3DCS]

Ты просто написал СТ, хотя следовало СМ

Точно!! Ошибочка вышла!!!

[Bambr]

42 гв. апиб Жагань пп 45196
296 в Гроссенхайне с 1989, с 1976 на МиГ-27.

Ошибочка вышла. Не в 1976 а в 1982-1983.

[радист]

Здесь:
http://www.16va.be/page_mig-21smt.html
хорошая фотография МиГ-21СМТ из 296.ИАП в Алтенбург.
Вообще, страница отличная!

[RA3DCS]

хорошая фотография МиГ-21СМТ из 296.ИАП в Алтенбург.

Самолеты не закамуфлированы, значит начало 70 годов. Похоже СМТ и МТ 296 АПИБ получил в начале 70 годов, переучивание 296 на МиГ-27 началось в начале 80. 66 апиб перелетел в Вещево в 1978 значит у 66 апиб СМТ не 296 апиб были а свои. Хотя вроде есть слухи, что МТ с Германии поступили.
Загадка!!!

[Bambr]

Самолеты не закамуфлированы, значит начало 70 годов. Похоже СМТ и МТ 296 АПИБ получил в начале 70 годов, переучивание 296 на МиГ-27 началось в начале 80. 66 апиб перелетел в Вещево в 1978 значит у 66 апиб СМТ не 296 апиб были а свои. Хотя вроде есть слухи, что МТ с Германии поступили.
Загадка!!!

На выше приведенном сайте вот здесь http://www.16va.be/photos_chasse.html есть еще такая инфа:
"A MiG-21SMT of the 2.AE from the 33.IAP at Wittstock in 1973. Three other bases were equipped with 'Fishbed-K' in 1973: Altenburg, Merseburg and Zerbst."

Альтенбург - 296 иап, Мерзебург - 85 гв. иап, Цербст - 35 иап, Виттшток - 33 иап. 85, 35 и 33 в 1975 перевооружились на МиГ-23М.

[AndyK]

К списку полков следует добавить:
927 иап, Дамгартен - начало 70-ых
159 иап, Ключево - середина 70-ых - 1988 г.

На фото из архива Роберта с-ты 927 иап.

[Fighter]

К списку полков следует добавить:
927 иап, Дамгартен - начало 70-ых
159 иап, Ключево - середина 70-ых - 1988 г.

На фото из архива Роберта с-ты 927 иап.

В Дамгартене (773, а не 927 иап, 927 - это Береза) МиГ-21СМТ никогда не было - были ПФМ, потом МиГ-21бис. В 16 иад СМТ были только в Виттштоке (33иап).

[AndyK]

В Дамгартене (773, а не 927 иап, 927 - это Береза) МиГ-21СМТ никогда не было - были ПФМ, потом МиГ-21бис. В 16 иад СМТ были только в Виттштоке (33иап).

Так точно, 773 иап, описка вышла. А вот насчет никогда не было...
Как насчет этого? http://army.lv/ru/mig-21/844/471

[RA3DCS]

К списку полков следует добавить:
159 иап, Ключево - середина 70-ых - 1988 г.

Есть мнение, что официально полк был полностью на СМ.

[AndyK]

Есть мнение, что официально полк был полностью на СМ.

Недавно новая информация появилась? Bроде у Радека до сих пор в справке по Ключево СМТ указаны...

[Fighter]

Так точно, 773 иап, описка вышла. А вот насчет никогда не было...
Как насчет этого? http://army.lv/ru/mig-21/844/471

В 73-74 летал в 33 иап на СМТ, полк получил их в 71-72 (с МиГ-21ПФМ), с 74 по 78 г - в 773 иап на МиГ-21бис (полк получил их в начале 73 г.). Может быть, в этом, немного приукрашенном рассказе идет речь о выполнении заданий летчиками 33 иап с аэродрома Дамгартен, что в те времена бывало довольно часто.

[RA3DCS]

Anders спрашивает, что означает на самолетах этот знак.

Я точно не заю. Похоже типа "Отличный самолет", напоминает Государственный знак качества СССР.
Может кто точней подсказать?

[RA3DCS]

Bроде у Ракеда до сих пор в справке по Ключево СМТ указаны...

В справке указаны СМТ , но я его спрашивал, где в СГВ были СМТ, он ответил так:

Лишь в Хойне были. В сети встречаются сведения, что они якобы были ещё в Жагани, но это не отвечает действительности. В 1978 или 1979 г. ездили оттуда в командировку в Хойну для ознакомления с СМТ, видимо планировали сменить ПФМ ими. Но это не состоялось. Я не исключаю, что отдельные штуки могли быть в Ключево (с малым баком), так как нет однозначной информации. Официально полк был полностью на СМ. Техники однако утверждают, что в нём были и одиночные бисы...

[AndyK]

"Отличный самолет". ЕМНИП, такой знак означал отличное обслуживание машины техническим экипажем. Официальным критерием этого была оценка ТС с-та не ниже 4,6 балла в течение полугода.
Фото стенда с описанием знака ждем примем с благодарностью.

[PPV]

Только сегодня был в ЦМВС, специально слазил под МиГ-21СМ борт № 70, докладываю результаты "вылазки": обнаружил по шильдику в нишах левой и правой опор шасси, на левом выбит № 10646, на правом № 10637. Остальное додумывайте сами.