Реестр Су-33

[bakulinks77]

Вот фрагмент планера Су-27УБ или Су-30 б/н 59 синий в качестве учебного пособия во дворе Комсомольского-на-Амуре политехникума.Снято 21.06.2012 года.Если кто знает где посмотреть заводской или серийный номера,то пишите.Попробую посмотреть,к планеру доступ свободный.
На ветках про Су-27 подсказывают,что это
02502● Т10К-4 №59 (п/п 30.08.1990) – в феврале 1992-го перебазирован в Москву, в 1992-1993 учавствовал в проведении программы СГИ, с октября 1993 простаивал вплоть до 01.09.1995, когда его перегнали на КнААПО для выполнения доработок по программе Т10КУБ, в 1995–1999 годах переоборудован в Т10КУБ-1, п/п 29.04.1999, далее получил №21, МАКС`01`03`05, на 2011 находится в Жуковском, программа закрыта;
Но планер этот уже давно во дворе стоит политехникума.Лет 10-15 назад я его видел первый раз.

Судя по видео, которое сегодня появилось в местных электронных СМИ, был увезен и будет разделан на металл... Как у нас любят все разрушать.. В соседнем ВУЗ люди на Су-15 конструкцию изучают, а мы вполне неплохое наглядное пособие под нож... Обидно... Ну и завод задел по КУБам тоже под нож пустил...

[Антон]

что есть "соответствующий индикатор" ?

Вот.

[ZHeN]

уже было на предыдущей странице

т.е. все, что в сирии бывали - с такими индикаторами ?

[Антон]

уже было на предыдущей странице

т.е. все, что в сирии бывали - с такими индикаторами ?

Наличие/отсутсвие Л-150 можно хорошо отследить по антеннам на передней кромке крыла . Быстренько пробежал по фотках -вроде на всех есть

[Polikarpoff]

Наличие/отсутсвие Л-150 можно хорошо отследить по антеннам на передней кромке крыла . Быстренько пробежал по фотках -вроде на всех есть

Надо смотреть внимательно. Есть сферические обтекатели антенн, а есть на их месте плоские заглушки. Из сирийских 9 бортов прошли ремонт/модернизацию с 2009 года и позже. Только 76 борт ремонтировался в 2008-ом, ин на всех фото, где можно разглядеть, у него плоские заглушки.

[Polikarpoff]

Пробежался по всем бортам, так и есть, только 76 с заглушками вместо антенн, у всех остальных сирийских есть антенны.

[GThomson]

Наличие/отсутствие Л-150 можно хорошо отследить по антеннам на передней кромке крыла . Быстренько пробежал по фотках -вроде на всех есть

на передней кромке наплыва виден только радиопрозрачный обтекатель. 101 антенну не видно.
со своими обтекателями идут 102 и 103 - на фюзеляже и на килях. вот по ним и можно определиться.
антенны пастели и берёзы ничем не отличаются.

[Антон]

Надо смотреть внимательно. Есть сферические обтекатели антенн, а есть на их месте плоские заглушки. Из сирийских 9 бортов прошли ремонт/модернизацию с 2009 года и позже. Только 76 борт ремонтировался в 2008-ом, ин на всех фото, где можно разглядеть, у него плоские заглушки.

Да не совсем нормально написал - есть заглушки,а есть антенны)

[osipov]

ЦВМ БКО "Фреон" это что за зверь такой ?
Он был на машинах до 9К минимум. В базе сообщений системы Экран есть такое сообщение: Отказ ЦВМ БКО.
А индикатора в кабине не предусмотрено.
Но не забывайте что не было на Су-25Т индикатора Л-150.
Там данные шли на дисплей ИТ-23.
Вот и на Су-33 думаю также, на ИПВ.

[osipov]

Судя по видео, которое сегодня появилось в местных электронных СМИ, был увезен и будет разделан на металл... Как у нас любят все разрушать.. В соседнем ВУЗ люди на Су-15 конструкцию изучают, а мы вполне неплохое наглядное пособие под нож... Обидно... Ну и завод задел по КУБам тоже под нож пустил...

А КУБ вообще как самолет получился ?
Или компоновка ему не годная такая ? (как у Су-30 стоило делать расположение экипажа)

[osipov]

Кстати единственный КУБ тоже в какой музей отправится ?

[GThomson]

ЦВМ БКО "Фреон" это что за зверь такой ?
Он был на машинах до 9К минимум. В базе сообщений системы Экран есть такое сообщение: Отказ ЦВМ БКО.
А индикатора в кабине не предусмотрено.
Но не забывайте что не было на Су-25Т индикатора Л-150.
Там данные шли на дисплей ИТ-23.
Вот и на Су-33 думаю также, на ИПВ.

облегчённый вариант ЦВМ настоящих БКО - "Аргон", А-15.

[Avia M]

Работа "кипит"! https://russianplanes.net/id257934

[Nazar]

Работа "кипит"!

Противно на это убожество смотреть..

[Avia M]

Противно на это убожество смотреть..

Полагаю, Вы о камуфляже. Тема постоянно на слуху, но результат от этого не зависит. Связка "заказчик - исполнитель" так настроена вероятно...

[Nazar]

Полагаю, Вы о камуфляже. Тема постоянно на слуху, но результат от этого не зависит. Связка "заказчик - исполнитель" так настроена вероятно...

Да, именно о камуфляже. Был нормальный, красивый самолет. Превратили черт знает во что.
Кстати, касаемо ремонта на 20 АРЗ, им тоже очень не довольны последнее время. В том числе и в отношении Су-33.
Ну ведь так лучше..

И да, заказчиком выступает МО, а не руководство и личный состав полка. Отсюда это "единообразное" позорище.

[Любомирский]

Мне вот просто интересно стало, неужели где-то еще в мире встречается такой ярко-контрастным камуфляж с такими рубленными цифрами бортовых номеров? Выглядит просто ужасно. Как танки для парада (еще борта катков нужно с белым кантиком)

[osipov]

Слишком яркий камуфляж бросается в глаза и демаскирует самолет в некоторой степени.
А вот тигра на киле оказалось слабо на рисовать. Нет художников...

[Nazar]

Слишком яркий камуфляж бросается в глаза и демаскирует самолет в некоторой степени.
А вот тигра на киле оказалось слабо на рисовать. Нет художников...

Тигра в полку нарисуют, вместе с флагом ВМФ.

[osipov]

Да, именно о камуфляже. Был нормальный, красивый самолет. Превратили черт знает во что.
Кстати, касаемо ремонта на 20 АРЗ, им тоже очень не довольны последнее время. В том числе и в отношении Су-33.
Ну ведь так лучше..

И да, заказчиком выступает МО, а не руководство и личный состав полка. Отсюда это "единообразное" позорище.

Вроде как прошел слух что подобные самолеты больше не будут делать на 20 АРЗ. Доделают несколько и все. Только Ил-38
там будут ремонтировать и модернизировать.