1430Likes
LinkBack URL
About LinkBacksДа нет Кристиан, это не антенна это усиливающая ремонтная накладка.Сообщение от радист
Да нет Кристиан, это не антенна это усиливающая ремонтная накладка.
Мне кажется, что это не ремонтная накладка, а "штатная", если так можно выразиться.
Почему она тогда не на всех? Вот МиГ-23П без всяких накладок.
Может, разные года выпуска? С заплаткой раньше, а без нее позже? Или наоборот.
P.S.Саша. а как на этом фото отличить "П" от "МЛ"?
Спасибо за ответы. Я специально по этому вопросу внимательно посматрел фотки вот здесь:
http://www.16va.be/galeries_vvs/mig-...contact_1.html
И действительно - я ошибся, есть МЛД с этой загадочной штукой и без. У нас крепко держиться мнение, что это именно антенна для "П" для связи со самолётами ДРЛО или управления как МиГ-31. Так и описанно в книге МиГ-23 С. Бурдина, к сожалению, там не указано антенна на обейих сторон или только слева (снимка RA3DCS). Но на "П" она должна быть!
Может, я дапустил ещё одну ошибку, считая что вся накладка (которая действительно и на нескольких МЛД) это и есть антенна, на самом деле она только в нижней части накладки. Покажу ещё рисунку.
Вот вырез из рисунки М, МЛБ МЛД
... и для "П"
Валера, Это Миг-23П с.н. 0390618322. На той фотографии видно номер на створке носового шасси и надписи на люках РЛС (Н006). Ну и по хвостовой части. Эту машину Володя пытался выкупить, но ее у него украли.
Саша, спасибо. По хвосту, пожалуй, опознал бы, а вот по носовой-как видишь.
P.S. И пошла она под нож? А где этот снимок сделан?
Ставропольское ВВАИУ
Добавлено
0391208301 МС 1976 Ливия 8301 Зимбабве
Вот МиГ-23МЛД б/н 30 белый в в мини-музее ПВО в районе штаба 25-й дивизии ПВО 11 А ВВС и ПВО (Комсомольск-на-Амуре) на момент съемки.Первое,второе и третье фото снято 27.12.2009 года,четвертое и пятое фото снято 29.10.2009 года,шестое фото не мое .В первоначальной окраске (шестое фото) у него было в районе воздухозаборника изображение оскаленной пасти тигра,что было характерно для 301 иап 11 ОА ПВО (10-й участок, Хабаровский край),ранее вероятно принимал участие в боевых действиях в Афганистане в составе 168 или 190 иап (на этом фото его первоначальное место расположения в качестве памятника),а на на первых пяти фото его переместили на другое место и перекрасили (эмблему тигра закрасили).Кто знает о нем больше?Заводской номер,историю его службы?
Последний раз редактировалось Fencer; 21.08.2012 в 18:39.
Изменено
0390310492 МЛА/МЛД СССР пилон на 0390310562
0390310560 МЛА СССР 10617 отл. оборудованием
0390310561 МЛА СССР 10618 отл. оборудованием
0390310562 МЛА/МЛД СССР 31 10619 168-й ИАП, 4-й ЦБП, Таганрог
"0390213618 М СССР 38 114?? Ukraine"
11312
Кроме того, на двух пластинах в правом шасси
Здорово!
Тогда, похоже это МФ, активатор руля направления двойной (2 цилиндра) или одинарный?
одинарный.
Да странно. У МФ того периода уже был двойной, может МиГ-23М 113-й серии было 15 машин? Должно было быть 9.
al-proxima — альбом «транспорт / миг-23» на Яндекс.Фотках
Lindr
Помните,зашла речь о нововыпущенных МЛД?Недавно нашел на просторах интернета
По тонкому льду... : LiveInternet - Российский Сервис Онлайн-Дневников
Кстати,есть непонятки.Этот же летчик пишет,что последними серийными 23-мы,полученными ВВС СССР были 4 Миг-23П,пригнанные в Андреаполь в конце мая 83 года.Это никак не согласуется с тем,что 65-70 МЛД были поставлены в 84 году.
Он абсолютно правКстати,есть непонятки.Этот же летчик пишет,что последними серийными 23-мы,полученными ВВС СССР были 4 Миг-23П,пригнанные в Андреаполь в конце мая 83 года
- НЕ МЛД!Это никак не согласуется с тем,что 65-70 МЛД были поставлены в 84 году.
- не поставлены!
- не в 1984 году!
Уже писал в посте 81 Реестр МиГ-23 - создадим вместе
Болгары назвали свои машины МЛД (sic!) отсюда все и пошло, Ливийцы назвали МЛ или МЛКПереодически (с 2000 года примерно) в печати промелькивают сообщения о 66-ти МЛД новой постройки, например http://www.militaryparitet.com/nomen...russiaavia/69/ одни пишут о 1984 годе, другие даже о 1981, хотелось бы пояснить "откуда растут ноги"
итак все известные (пока) нам 23-22 (А и Б)
18022-18030 - 9 самолетов
18116-18130 - 15 самолетов
18216-18230 - 15 самолетов
18316-18330 - 15 самолетов
18416-18427 - 12 самолетов
Итого ровно 66 самолетов
Болгары также внесли путанницу назвав свои 23-12А выпуска 1983 МЛА в пику остальным эксплуатантам, в результате сложилось стойкое убеждение, что МЛА - это машины с поддержкой Р-24, что неверно. Есть документ "Применение Р-24 с МЛ и МЛАЭ" я и RА3DCS долго думали, что такое МЛАЭ?, а ответ был прост - надо было смотреть на последнюю страницу, дата выхода книги - 1983 год!
Все просто: МЛАЭ - это машины с Н003Э, именно с 1983 года стали выпускать серии с поддержкой Р-24, а 23-22 (МЛАЭ-2) еще не было.
Что было в реальности:
- до середины 1978 выпускались 23-12 с РЛС 323МЛ В эксплуатации они назывались МиГ-23МЛ
- потом пошли 23-12А с РЛС Н003, эксплуатации они назывались МиГ-23МЛ, но в некоторых документах найденных Бурдиным МЛА, можно конечно писать МиГ-23МЛ(23-12А), но МиГ-23МЛА куда удобнее
- потом пошли 23-12А с РЛС Н003Э на экспорт, эксплуатации они назывались МиГ-23МЛ, но в некоторых документах (также найденных Бурдиным- МЛАЭ, который ошибочно отождествил это обозначение только с 23-19, хотя возможно и 23-19 тоже МЛАЭ)
- потом пошли 23-22А и 23-22Б РЛС Н008Э на экспорт, в эксплуатации с Болгарии и Сирии они назывались МиГ-23МЛД, в Ливии МиГ-23МЛ и МЛК, но в некоторых документах (опять таки найденных Бурдиным
Последний раз редактировалось lindr; 05.09.2012 в 21:29.
А как быть с этим? человек же ясно пишет -выпущены,а не переделаны)тем более,что переделали намного больше).Да и к информации Мигариуса я отношусь с доверием
Но самой мощной машиной оказалась их последняя разработка Миг-23 МЛД (изделие 8). Правда в это же время начался выпуск Миг-29 и серию решили закрыть..., жаль, всего было выпущено два полка "восьмёрок", около 70-ти боевых машин. И мне посчастливилось полетать на них. Да это было на легендарном аэродроме Буревестник на Курильском острове Итуруп,
По тонкому льду... : LiveInternet - Российский Сервис Онлайн-Дневников
Ответить с цитированием
