На образце 1971 года, ранних МиГ-23М и МиГ-23УБ была одна створка, когда появилась вторая надо копаться в документации, а ее не так уж и много по миг-23.Сообщение от filimonov-balashov
На Вашем миг-23 скорее всего еще есть присоска узла централизованной заправки топливом. На самых ранних Миг-23М узла заправки не было!
Да узел централизованной заправки есть.
Там есть вторая створка, но дальше по фюзеляжу.
Была.На самых ранних Миг-23М узла заправки не было!
ЕМНИП на 1701-1710, 1801-1810, 1901-1908.
Ищите номера на фонаре и в ФЗ, ну ХЧ может быть. ОЧК левая и правая, стабилизатор - ничего не дают.В центроплане где вскрыта обшивка номера не видел. Про фонарь не решил, а предположил. Козырёк позднего типа, откидная часть -раннего.
Гаргрот это уже нормально.
Последний раз редактировалось lindr; 15.10.2014 в 10:45.
Эта створка к турбостартеру отношения не имеет. Это вентиляция отсеков.Там есть вторая створка, но дальше по фюзеляжу.
До самолета АИ08 включительно заправка топливом только через заливные горловины!
Это модель МЛД, делал её японец!
P.S. Саша, почту глянь.
Последний раз редактировалось FLOGGER; 15.10.2014 в 15:16.
Так 18-08 это уже МиГ-23М, потом что для 18-09 ..19-09?До самолета АИ08 включительно заправка топливом только через заливные горловины!
На 19-09 ЕМНИП штуцер изменили.
Вот снимки:
Похоже 65 был его ранний номер, на обтекателе шасси видны остатки номера (ч/б фото), если уменьшить яркость.
Комп наладан дышит. Поэтому выкладываю не отдельные фото, а листы. На этом листе обтекатель стабилизатора:.Тут пилоны с номерами:
Так мы про МиГ-23М и говорим! До 18-09 не было централизованной заправки топливом!
Ок. Только это нам ничего не дает, Посмотрел на фото - левое крыло от 19-07 - две надписиТак мы про МиГ-23М и говорим! До 18-09 не было централизованной заправки топливом!
Жаль нет фото цифр гаргроте, короче на 90% борт 19-06. По технологии 19-06 может при сборке получить крыло от 19-07.
Равно как крыло 19-07 не может быть на машине 18-й или 21-й серии.
Угу, таки 65Тут пилоны с номерами
Последний раз редактировалось lindr; 15.10.2014 в 23:31.
filimonov-balashov нужно попытается отсканировать негативы старых фотографий. Ответ о номере должен быть там!
А пока только ясно, что машина 19 серии.
Кстати давайте вспомним, что найденные бирки на самолете не несут 100% гарантию о его настоящем номере.
Надо ковырять ФЗ, если найдется заводской штамп красной краской на паре деталей - вопрос можно снять.Кстати давайте вспомним, что найденные бирки на самолете не несут 100% гарантию о его настоящем номере.
А пока все что попадалось - технологические номера.
Кстати, что с фонарем?
Надеюсь его не забрали на сувенир при порезке. Номер на нем очень важен, даже если он не от этой машины.
Последний раз редактировалось lindr; 15.10.2014 в 23:46.
Когда начал фотографировать подвижной части фонаря уже не было. В 88 году кабину не открывали, поэтому отснять фонарь не мог. А что по турбостартёру, где тогда воздухозаборник? Отсканировать негативы пока нет возможности.
Под узлом централизованной заправки.
Вот этот номер повторяется в разных местах фюзеляжа:
Вот он и номер!Вот этот номер повторяется в разных местах фюзеляжа:
Lindr оказался прав!!!
1430Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
