Реестр Ту-128

[Алексей Коваль]

Дорогие коллеги, предпринял попытку создать реестр этой замечательной машины: Реестр Ту-128 - Авиационный форум AVIAFORUM.RU.
Пока первое приближение, много неточностей.
Буду крайне признателен за поправки и дополнения.

Возможно, стоит продублировать здесь в явном виде, чтобы удобнее было отслеживать изменения?

[lindr]

Спасибо Алексей! У меня информация такая, тоже с возможно с с ошибками и неточностями

501803 М № 64 07.05.67 СССР доработан в М 350-й ИАП потерян 18.08.82
502001 № 64 СССР 64-й ИАП лидерные испытания
502003 № 64 СССР 05 64-й ИАП
503501 № 64 30.05.69 СССР 350-й ИАП потерян 14.08.80
503704 № 64 СССР 75
504001 № 64 СССР 40 64-й ИАП
504102 № 64 СССР 350-й ИАП потерян 04.05.77

№ 64 СССР 615-й УИАП потерян ??.10.67
№ 64 СССР 445-й ИАП потерян зима 1968
№ 64 СССР 518-й ИАП потерян 07.03.68
№ 64 СССР 356-й ИАП потерян 10.07.68
№ 64 СССР 72-й ИАП потерян зима 1969
№ 64 СССР 356-й ИАП потерян 24.12.70
№ 64 СССР 64-й ИАП потерян 06.04.71
№ 64 СССР 518-й ИАП потерян зима 1971-72
№ 64 СССР 356-й ИАП потерян 12.05.72
№ 64 СССР ГНИИ потерян 18.07.72
№ 64 СССР 356-й ИАП потерян осень 1972
№ 64 СССР 356-й ИАП потерян осень 1972
№ 64 СССР 64-й ИАП потерян ??.04.73
№ 64 СССР 350-й ИАП потерян 1974
№ 64 СССР 356-й ИАП потерян 21.05.73
№ 64 СССР 350-й ИАП потерян 21.06.76
№ 64 СССР 356-й ИАП потерян 01.12.76
№ 64 СССР 356-й ИАП потерян 24.05.77
№ 64 СССР 72-й ГвИАП потерян 17.07.78
№ 64 СССР 72-й ГвИАП потерян 1979
№ 64 СССР 518-й ИАП потерян весна 1980
М № 64 СССР 518-й ИАП потерян ??.02.81
№ 64 СССР 356-й ИАП потерян 10.03.81
М № 64 СССР 356-й ИАП потерян 18.02.82
М № 64 СССР 518-й ИАП потерян 12.08.82
М № 64 СССР 350-й ИАП потерян 16.09.82
М № 64 СССР 64-й ИАП потерян 07.04.83
М № 64 СССР 72-й ГвИАП потерян 01.02.84
М № 64 СССР 64-й ИАП потерян 06.06.85
М № 64 СССР 72-й ГвИАП потерян ??.07.86
М № 64 СССР 72-й ГвИАП потерян 15.01.87
М № 64 СССР 350-й ИАП потерян 16.03.87

УТ № 64 СССР 356-й ИАП потерян 14.12.72
УТ № 64 СССР 518-й ИАП потерян 24.03.75
УТ № 64 СССР 72-й ГвИАП потерян 27.01.87

[Fencer]

Добавлю от себя из своей базы (скачано где-то в интернете,так что источник не укажу);:

500301 Ту-128 № 64 10.08.62 СССР 04 ШМАС
501001 Ту-128 № 64 СССР 71
502003 Ту-128 № 64 СССР 05 64-й ИАП

Надеюсь,что внес свою лепту в составление реестра Ту-128.

[lindr]

Это мое

Вто это:

500301 Ту-128 № 64 10.08.62 СССР 04 ШМАС
501001 Ту-128 № 64 СССР 71

Исключите, у Алексея они в правильном варианте

надо добавить

50?805 № 64 20.10.67 СССР доработан в М 350-й ИАП потерян 09.01.86

[APKAH]

Из моих записей по лётным проишествиям выделил аварии и катастрофы с самолётами Ту-128:

[Алексей Коваль]

Сделан большой апдейт реестра.

надо добавить
50?805 № 64 20.10.67 СССР доработан в М 350-й ИАП потерян 09.01.86

Это 1805. Думается, что "10.20" в первоисточнике = "10.02". Для октября номер слишком "ранний" (см. 1803). При этом 1803 сдан на 3 месяца позже, чем 1805. Так бывало. Но чтобы почти на полгода — вряд ли.
Или у Вас иной источник, нежели книга Бурдина? Я ставил данные по происшествиям по ней.

И большое спасибо за дополнения!

Добавлю от себя из своей базы (скачано где-то в интернете,так что источник не укажу);:
Надеюсь,что внес свою лепту в составление реестра Ту-128.

Fencer, коллега, для внесения вклада в реестр необходимо ссылаться на источники информации, как минимум, вызывающие доверие. А ещё лучше на совершенно достоверные: фото, формуляры, заводские документы.
Без указания источника, "скачано где-то" — это неправильный подход. Никакой ценности такие сведения не представляют.
Полный номер для 0301 указан неверно (см. в реестре здесь). По 1001 Вам lindr высказал разумные сомнения. 2003 — проверим, не до всех фотографий дошли руки.

За участие, тем не менее, спасибо. Подключайтесь в правильном формате и помогайте общему делу.

[lindr]

2003 — проверим, не до всех фотографий дошли руки.

Фото я уже выкладывал
http://forums.airforce.ru/matchast/3...-21/#post89389

[Алексей Коваль]

Фото я уже выкладывал
http://forums.airforce.ru/matchast/3...-21/#post89389

Ок, спасибо. До многих фото уже добрался. 2001 сейчас добавил. Я правильно понимаю, что это из темы о Ту-128 с "Авиафорума"?
И, кстати, какого цвета были номера в Омске? Синие ведь?

[Д.Срибный]

Из моих записей по лётным проишествиям выделил аварии и катастрофы с самолётами Ту-128:

Вот тут Сергей Бурдин приводит подробности происшествий:
www.Airforce.ru - Самолет Ту-128--[B]Глава 6. Обзор аварий и катастроф, произошедших с самолетами Ту-128 в авиации ПВО СССР[/B]

[николай-78]

цвет номера Семск,Амдерма,Белая/Братск-синие или голубые, Котлас-ХЗ, остальные красные. Вероятность восстановить реестр -очень низка. Но чем могу: пока по памяти 74/01 с кинокамерой фото на РЛЭ сразу переделан в М
-504201(большой хвост "КВ-ПРИЗМА")-испытания по М видимо Ахтуба,356,350-разрезан на иголки, после передачи в 1987г в 350 ап не летал по причине некорректной работы ДТ и АУ, перед "смертью" ему разбили кок и заменили на серый (фото в 356 и предсмертные в 350-имеются) 75(прижизненые и предсмертные фото имеются) родной брат 74-го с серийным +1,504202, по биографии все аналогично 74/01 кроме:после 356 ап в 87 перегнали во Ржев в 1994 г -на иголки. Есть предложение попросить выложть Бурдина скан РЛЭ 128М, мне лень это ещё раз делать.
К сожалению старше 13-й серии я встречал в 1986г в качестве металлолома за капонирами в Братске, после циркуляра на их поголовное списание.

[Assaulter]

Извините за офтоп небольшой, просто очень нужны фотографии кабина штурмана Ту-128, чтобы на ней был виден индикатор РЛС. До сих пор ни в сети, ни в книгах такие не попадались....

Еще в ветке, посвещенной моделизму An-Z выкладывал в 2007 году мануал по боевым возможностям АРКП Ту-128. К сожалению, на айфолдере его уже нет. Может, остался у кого-нибудь???

[FLOGGER]

чтобы на ней был виден индикатор РЛС. До сих пор ни в сети, ни в книгах такие не попадались....

Там, по-моему, нет никакого "индикатора РЛС". Есть картинки из Т\О, но там такого не видно.

[николай-78]

А что у An-Z нет фотографий кабины Ту-128, надо посмотреть фото кабин Миг-25п. Ну не найдете тогда снег сойдет и в Саваслейку. Ну в крайнем случае рисуночек аляпистый из РЛЭ имеется. Но какие-то фото кабины Ту-128 в сети есть.

[U-N-C-L-E-BU]

Там, по-моему, нет никакого "индикатора РЛС". Есть картинки из Т\О, но там такого не видно.

На картинке из документации, как впрочем и собственно на самолете индикатор расположен справа примерно на уровне нижнего среза фонаря.

[николай-78]

на экран БРЛС был одет противобликовый тубус с поляризованным фильтром внутри, который вращаясь изменял яркость экрана

[FLOGGER]

U-N-C-L-E-BU, николай-78 спасибо за картинку, такой у меня не было. На тех картинках, что у меня, только на одной, из Т\О видно нечто похожее на тубус, или "сапог". На других, в т. ч. и фото, его нет. Во всяком случае, не видно.

[Assaulter]

U-N-C-L-E-BU, спасибо большущее!!!

Наверное единственная схема подробная штурманской кабины в сети!!!

An-Z выкладывал похожую схема из какого-то мануала. Она меня смутила тем, что тубус РП по размерам мало отличался от навигационных приборов, пропорции увидеть было трудно очень. Я еще сомневался, что в нем вообще разглядеть можно было ))

А так действительно, только в Саваслейку и оставалось ехать... Если в том экземпляре кабина неразоренная оставалась.

Обидно, конечно, очень, что от таких необычных и выдающихся самолетов ничего почти не осталось.
От Як-25, например, вообще никаких фотографий и схем кабины нету - только полностью разоренный "учебный стенд" в ХАИ по-моему...

P. S.

с удовольствием купил бы монографию по Ту-128 ))) только вот что-то нету до сих пор...

[An-Z]

...А так действительно, только в Саваслейку и оставалось ехать...

А смысл, там кабина раскурочена, ничего путного не увидите, тем более через мутный плекс..

[U-N-C-L-E-BU]

U-N-C-L-E-BU, спасибо большущее!!!
.... тубус РП по размерам мало отличался от навигационных приборов, пропорции увидеть было трудно очень. Я еще сомневался, что в нем вообще разглядеть можно было ))
......с удовольствием купил бы монографию по Ту-128 ))) только вот что-то нету до сих пор...

Да не за что. Книгу начали верстать, но сказать когда она выйдет пока не берусь. И полностью согласен с Андреем - саваслейскую машину лучше не открывать... Легче на душе будет. А на счет изображения на ЭЛТ. Так там же не как в кино силуэты самолетов появляются. Там короткие полоски и точки. диаметра в 15см для этого вполне достаточно.

[николай-78]

что удалось накопать в сети, правда кабина передняя. А что нужно нужно индикация РПСМ или форма тубуса. Да и станции Миг-25п и Су-15ТМ-это клоны Смерча. Если нужна индикация, то я нарисую разместим на сайте тузоводов они подкоректируют. Я надеялся что в Саваслейке все сохранилось, но видимо увы!