1402Likes
LinkBack URL
About LinkBacksСборная солянка, в основном в дополнение и на замену. Но есть и новое. Альтернативный вариант длины Лайтинга лежит в архиве.
Сборная солянка, в основном в дополнение и на замену. Но есть и новое. Альтернативный вариант длины Лайтинга лежит в архиве.
Очень маленький и очень быстрый самолётик. На мой взгляд, гонки 1930-х годов сыграли важную роль в развитии авиапромышленности США.
одна из многочисленных разновидностей "блох":
и послевоенный итальянец
Последний раз редактировалось Бурундук; 25.07.2019 в 22:41.
Разнообразные французы
Замена на цветной:
Дополнение к имеющемуся цветному боковику:
И новый самолёт:
На подписи к картинке его назвали не CW-6, а CPW-6. но насколько я понял это всё тот же аппарат после доработки.
Pit, спасибо, забрал.
CPW-6 не было в таблице, так как я не включил раздел "модернизации". Включу в следующий вариант, хотя это, конечно, несколько удлинит лист "требуется".
Ещё три француза. Последний впечатляет.
Последний раз редактировалось Бурундук; 06.08.2019 в 18:57.
Следующая партия.
Цветные замены:
Ч/б дополнения к имеющимся боковикам:
Условно новый ЦКБ-55 (не нашёл в таблице), отмасштабированный по размерам ЦКБ-57:
И первенец из большой толстой польской книги про японские самолёты (t.Januszewski, K.Zalewski Japonskie samoloty marymarki, ISBN не нашёл):
Файл с размерами в архиве, ничего похожего в таблице не нашёл. И таких там много, хоть и не исключено, что многие из них спрятались под другими именами.
Продолжаем потрошить польскую книгу про японские самолёты.
В таблице числится всего один подвид A2N.
В книжке же описаны 3 модификации, причем третья отличается по размерам от первых двух. Альтернативные варианты картинок и табличка с размерами упакованы в архив.
Нашлась табличка с длиной A3N (она тоже в архиве).
И один самолётик, которого я в таблице не нашёл вообще. Размеры - в архиве.
Не найденные в таблице NK1F и A5N (размеры в архиве):
До сих пор безразмерный (а теперь - табличка с длиной в архиве) самый ранний подвид Зеро:
И возможно неправильно идентифицированный лицензионный Фоккер:
Новая Nakajma:
Новый Mitsubishi (аж в двух подвидах):
Не найденный в таблице прототип (размеры - в архиве):
И чтоб всей этой банде не было скучно в унылой чёрно-белости - коллаборационистский француз к ним в компанию (для замены уже имеющихся ч/б профилей):
В честь дня воздушного флота - набор профилей. Новых, в дополнение и на замену. Включая отсутствующие в таблице.Aichi AB-11.rar
Продолжаем непримиримую борьбу за иллюстрирование сономища японских самолётов.
Пара типов, не найденных в таблице (альтернативный вариант длины и строчки с данными - в архиве):
Пара числящихся на листе "требуется". Длинный вариант в архиве, короткий отмасштабировался лучше:
Пара картинок "в дополнение" (короткий снова отмасштабировался лучше):
И чтоб сообщение было не только про чёрно-белых японцев, цветной немец на службе у испанцев на замену уже имеющемуся ч/б. Или новый, если развести D-0 и D-1.
Pit, класс!
Сейчас в коллекции 315 боковиков японских самолётов.
А вот американец, итальянец и три француза:
Для разнообразия: вот так сейчас выглядит французская компания SIPA
Последний раз редактировалось Бурундук; 13.09.2019 в 03:03.
Возможно, первый боевой самолёт в мире, на котором была выполнена фигура пилотажа "колокол":
Я вернулся. И продолжил ковырять книжку про японцев. Наковырял одного нового, отсутствовавшего в таблице:
Одного нового, имеющегося на листе "требуется":
Пару ч/б профилей к уже имеющемуся цветному боковику:
И добавил одного нового цветного немца. Он хоть и из другого источника, но тоже есть в листе "требуется":
Альтернативные варианты длины и таблица с размерами E5Y1 в архиве. Короткий вариант (с учётом длины поплавков) всегда масштабировался лучше.
Pit, с возвращением!
Пара датчан и фирма SAI целиком:
Последний раз редактировалось Бурундук; 17.09.2019 в 21:21.
Уф...
Добил-таки книжку про японцев. На сладкое остались не найденные в таблице E7A:
AM-10
AM-7
AB-12 (единственная летающая лодка! Хоть для неё не пришлось делать альтернативный вариант по длине!)
Имеющийся в листе "требуется" E12N:
И ранее отсутствовавший вид спереди на M6A1-K:
Альтернативные варианты длины и таблички с размерами упакованы в архив.
Интересная книжка: North American company hrofile, ISBN 978-1-907426-61-2. Красивые цветные картинки подписаны бестолково - модификация как правило не указана. Зато читается номер самолёта, который на киле (кстати, как он правильно называется? Регистрационный? Номер в заказе?), а в конце книжки есть перечень построенных по номерам и модификациям. Так что пусть и через задний проход, но самолёты идентифицировать удаётся!
И пусть новых пока всего два:
Зато цветных замен хватает:
Остальные воспоследуют. Альтернативный вариант длины А5 - в архиве.
Оставшиеся американцы от НортАмерикан/Роквел. Как найденные в листе "требуется":
Так и не найденные:
Один на замену ч/б профиля:
И до кучи - один ч/б Персиваль. С показанными на одном виде обжатыми/не обжатыми опорами и двумя вариантами обтекателя втулки винта.
Один из первых индонезийских (тогда ещё - голландская Ост-индия) самолётов, 1938 г.:
А миниатюрный сельскохозяйственный биплан и моноплан общего назначения из-за переворота Сухарто остались недостроенными:
Последний раз редактировалось Бурундук; 24.09.2019 в 07:41.
Цветные замены:
И одно дополнение, ради которого пришлось переделать и боковичёк.
Ваши права
Ответить с цитированием
