Реестр МиГ-25

[FLOGGER]

Непонятно, откуда взялись обозначения Е-133 (Р-3 и Р-4)? Не нашел самолет 840СМ02.

Интересно: год прошел, а так и не получил ответа на свой вопрос.

[lindr]

Кажется не было раньше

840?6007 ПДЭ №21 Ливия 007 ПНС фото

[AndyM]

Фото 3 = МиГ-25РУ 5117?

[Алексей Коваль]

Нашёл в ОК, автора сходу не укажу, один из бывших лётчиков, адрес страницы не сохранил (возможно, найду).

В "Матчасти" 3 или 4 ветки по МиГ-25, как бы их аккуратно объединить, вот вопрос в свете глобального реинжиниринга форума ;).

Думаю, тут наиболее уместно.

[Transit]

А у кого нибудь есть подробности по случаям указанным в таблице? Расшифровать получается только половину:


30.06.1973 МиГ-25П К 148 цбп Савастлейка м-р В.В. Майстренко (+)
??.??.1973 МиГ-25П К 786 иап Правдинск м-р И.Г. Мотолько?
??.??.1976 МиГ-25П А 530 иап Соколовка к-н В Остапенко
16.04.1976 МиГ-25ПУ А 524 иап Летнеозерск п-к В.Г. Царьков/ п/п-к А.Г. Киян
24.06.1977 МиГ-25ПУ №15 К 445 иап Котлас к-н В.А. Кандрушин /ст.л-т В.Т. Пырочкин
??.??.1977 МиГ-25П А 530 иап Соколовка А.Корнелюк
01.03.1977 МиГ-25П К 82 иап Насосная А.Пелешенко
26.10.1977 МиГ-25П К 82 иап Насосная ст.л-т В. Рахимов
10.01.1978 МиГ-25П К 786 иап Правдинск к-н В.Ю. Конюхов
??.10.1979 МиГ-25ПД К 82 иап Насосная к-н А. Голушко
14.05.1980 МиГ-25ПДС А 61 иап Барановичи
14.05.1980 МиГ-25ПДС №41 А 61 иап Барановичи
08.07.1980 МиГ-25ПД К 146 иап Васильков ст.л-т А. Рассаохин
20.08.1980 МиГ-25ПД з/н 84002344 К 790 иап Хотилово м-р Х. А. Муратов
??.??.1980 К 530 иап Соколовка В. И. Богомолов или это Боголюбов в 1983?
03.03.1981 МиГ-25ПД К 790 иап Хотилово п/п-к В.К. Фадеев
27.04.1981 МиГ-25ПУ А 445 иап Котлас м-р Г. Кожевников/Видеооператор И. Некрасов
03.09.1982 МиГ-25ПД К 790 иап Хотилово п/п-к В.М. Клюкин
07.12.1982 МиГ-25ПДС А 933 иап Кайдаки п-к В.К. Губанов
27.08.1983 МиГ-25ПД К 738 иап Мокрая В. Мартемьянов
01.09.1983 МиГ-25ПДС №24 К 530 иап Соколовка п/п-к Боголюбов не указан в таблице
12.03.1984 МиГ-25ПДС №42 А 146 иап Васильков не указан в таблице
16.07.1984 МиГ-25ПУ №10 К 933 иап Кайдаки п/п-к В.В. Семёнов/м-р Л.Д. Лемеш
28.05.1987 МиГ-25ПУ А 146 иап Попельня м-р Марков / к-н Чернышев
26.05.1987 МиГ-25ПД А 790 иап Хотилово
15.06.1987 МиГ-25ПУ №90 А 82 иап Насосная В. Сириков /Ю. Поварицин

[FLOGGER]

Интересно: ни одного РБ! С чего бы это?

[lindr]

Интересно: ни одного РБ! С чего бы это?

С того, что это статистика только по типу 84 (П,ПД,ПДС)

[FLOGGER]

Тогда понятно.

[BAE]

С того, что это статистика только по типу 84 (П,ПД,ПДС)

А также по типу изд. 22 (ПУ).

[FLOGGER]

Это тоже понятно.

[ДА-200]

Авиамузей в Риге
МиГ-25РУ?, борт 30, КМ-1М и фонарь передней кабине - из самолета зав. № 020СМ03

[Avia M]

22024401 ПУ №21 СССР 02 ЛИИ

Интересно, цена за пару?

[Rus_Knights]

84015037 ПД №21 1984 Сирия 3108 (٣١٠٨).

[Rus_Knights]

84015037 ПД №21 1984 Сирия 3108

[Fencer]

Интересно какова дальнейшая судьба МиГ-25П, угнанного в Японию, после возвращения в СССР. Читал он стал учебным пособием - где именно и ныне ещё жив?

[FLOGGER]

Это вопрос? Я слышал, вроде, в Даугавпилсе он был. Но не уверен, давно разговор был...

[Fencer]

Это вопрос? Я слышал, вроде, в Даугавпилсе он был. Но не уверен, давно разговор был...

Да, вопрос. Посмотрел в своем компьютере - нашел этот МиГ-25П в Даугавпилсском ВВАИУ ПВО.

[Avia M]

Цитата...

Возвращенный МиГ-25П отправили в авиационное училище в Даугавпилсе в качестве учебного пособия. В конце 1980-х годов его списали, все приборы сняли, а фюзеляж вывезли на свалку.

Каких-либо иных подтверждений (фото, документы, к примеру) не имеется, судя по всему...

[Подполковник]

Да, вопрос. Посмотрел в своем компьютере - нашел этот МиГ-25П в Даугавпилсском ВВАИУ ПВО.

Это не тот Миг-25П. Это фото из музейной стоянки Училища.
Я обучался в Училище (ДВАИУ ПВО, Затем, с 1980 г. ДВВАИУ) течение 5 лет (1977-1982 гг.). Так вот Чугуевский Миг имел бортовой номер 31 (красный). Как мне рассказывал один из ветеранов Училища в какой то момент приехала комиссия из Москвы во главе с генералом. Когда ему показали знаменитый Миг он примерно сказал: "Это что, памятник лётчику-предателю?" И было принято решение самолёт разобрать. Естественно, все факультеты демонтировали своё. Двигатели снимали СД-шники (1-й факультет), ну и т.д. Кабина была на нашем факультете (3-й; АО) в учебном корпусе. На базе её на стеллажах был развёрнут ПНК-25 (СКВ, САУ). Всё было подключено к эл. питанию и проводились практические занятия с курсантами.
И ещё, будучи в карауле на уч. аэродроме курсе на 2-м или 3-м я увидел остов (фюзеляж), стоял на шасси, но уже без двигателей, крыльев, килей, стабилизаторов. Я заглянул в ниши стоек. Всё было расписано иероглифами. Послюнявил палец и попробовал, как стирается. Не получилось, краска маркеров оказалась крепкой.
Во такая история Миг-25П из Чугуевки.

[BAE]

Это не тот Миг-25П. Это фото из музейной стоянки Училища.
Я обучался в Училище (ДВАИУ ПВО, Затем, с 1980 г. ДВВАИУ) течение 5 лет (1977-1982 гг.). Так вот Чугуевский Миг имел бортовой номер 31 (красный). Как мне рассказывал один из ветеранов Училища в какой то момент приехала комиссия из Москвы во главе с генералом. Когда ему показали знаменитый Миг он примерно сказал: "Это что, памятник лётчику-предателю?" И было принято решение самолёт разобрать. Естественно, все факультеты демонтировали своё. Двигатели снимали СД-шники (1-й факультет), ну и т.д. Кабина была на нашем факультете (3-й; АО) в учебном корпусе. На базе её на стеллажах был развёрнут ПНК-25 (СКВ, САУ). Всё было подключено к эл. питанию и проводились практические занятия с курсантами.
И ещё, будучи в карауле на уч. аэродроме курсе на 2-м или 3-м я увидел остов (фюзеляж), стоял на шасси, но уже без двигателей, крыльев, килей, стабилизаторов. Я заглянул в ниши стоек. Всё было расписано иероглифами. Послюнявил палец и попробовал, как стирается. Не получилось, краска маркеров оказалась крепкой.
Во такая история Миг-25П из Чугуевки.

Как однокашник товарища Подполковника (Олег, привет!), полностью подтверждаю его сведения.
Сам я палец не слюнявил, но иероглифы точно были.