ЯК-28

[PPV]

Павел, спасибо, но я имел в виду именно ОКБ-115. Должно же было оно как-то "отбояриться" от этой темы? Или просто проигнорировало?
P.S. Про Е-158, вроде, не слышал...

Валера, ВВС ежегодно присылали в МАП целую кучу таких тематических карточек на самые разные темы. То есть это были, так сказать, "хотелки" военных, не более того. МАП их могло принять к рассмотрению, или отвергнуть. Если в МАП считали, что тема важная, и она укладывается в планы, то соответствующая тематическая карточка отсыпалась в какое-либо КБ. Там ее также рассматривали, и вполне могли отвергнуть. Ну, например, потому, что типа планы уже сверстаны, трудоемкости поделены, ну, или , к примеру, она не укладывается в тематику КБ. То есть под любым благовидным предлогом.
То есть я так понимаю, что эти тематические карточки - это была такая форма своеобразного "торга" военных с промышленностью, для выполнения каких-то дополнительных НИР/ОКР помимо основного, уже согласованного с промышленностью плана. Причем эти работы могли выполняться, и довольно часто выполнялись, по договорам с МО, вне основного бюджетного финансирования, и на это также выделялись какие-то деньги...
Ну а про Е-158 - это большая и очень длинная "песня", достойная отдельной ветки. Впрочем, упоминания о ней ты всегда можешь найти в любом поисковике...

[FLOGGER]

Павел, большое спасибо за подробный ответ!

[TsymbalAV]

Здоровья всем уважаемым форумчанам!
В станице Чебургольская установлена памятником спарка Як-28У.
Спутник: Wrecks and relics online - map
Мобиль: https://goo.gl/maps/LdSBgpz2qVz
Фото: http://www.xn--80aaatpfbbbetkjejtegi...1/62c5d593.jpg

[TsymbalAV]

Спарка в Чебургольской: серийник 5931304. Шильдик крепится на цилиндре задней стойки шасси, и на самом цилиндре выбит этот же номер.

[lindr]

5931304 двойка и не может быть для 1965 года выпуска.

[TsymbalAV]

5931304 двойка и не может быть для 1965 года выпуска.

Вот как выглядит номер, выбитый на цилиндре:

[TsymbalAV]

Вот как выглядит номер, выбитый на цилиндре:

Можно предположить, что шильдик был изготовлен значительно позже. Тот, кто его клеймил, не смог чётко определить первую цифру на цилиндре: 3 или 5. Поставил клеймо 5.
Принимаем серийник 3931304?

Ещё можно предположить, что на часть машин 13-ой серии предполагалось установить некое оборудование, которое не было готово в 63-м. Машины отложили, и когда в 65-м изготовили недостающее, то их собрали и выпустили, соответственно, в 65-ом.

[TsymbalAV]

5931304 двойка и не может быть для 1965 года выпуска.

По вашему каталогу. У спарки 3931303 год постройки указан как 196?: почему он под вопросом?

[lindr]

Потому что нет точной информации по 1303

На фото явно единица после 3, но если бы была двойка, первая цифра была был 8 или 9. Правда я не уверен что даже 21 серия существует, не говоря уже о 23.

Первая цифра - 3 лучше подходит.

[TsymbalAV]

Потому что нет точной информации по 1303

Не совсем понятно. Номер 3931303 - год 1963-ий. Какой здесь подводный камень, какая есть неточная информация?

[lindr]

Какой здесь подводный камень, какая есть неточная информация?

У меня были только четыре цифры 1303.

[TsymbalAV]

У меня были только четыре цифры 1303.

В таком случае на сайте "Уголок неба" есть такая инфа:
==
Опытную "спарку" построили в 1962 г., и с июля по сентябрь она проходила заводские испытания. Их проводили летчик-испытатель В.П.Смирнов, штурман Н.И.Самоходкин и ведущий инженер Н.Г.Колпаков. Совместные госиспытания "спарки", которой присвоили обозначение Як-28У, проводились с 23 ноября 1962 г. по 15 марта 1963 г. Машина требовала доводки, и реально испытания закончились лишь 3 сентября 1964 г.
==
Серии должны начинаться с 1964 года. 13-я в 65-ом вполне подходит.

[TsymbalAV]

На данный момент в каталоге серии Як-28У по годам распределены следующим образом:
1962 - 0, 1, 3, 5, 6
1963 - 13, 14
1964 - 14, 15
1965 - 15
1967 - 18
1968 - 18, 19, 20
В том случае, если нет подтверждения года выпуска для большинства серий, то вполне можно "поиграть с настройками" и совместить серию 13 с номером года на шильдике, примерно так:
1962 - 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6
1963 - 7, 8
1964 - 9, 10, 11
1965 - 12, 13
1966 - 14, 15
1967 - 16, 17
1968 - 18, 19, 20

[TsymbalAV]

"История конструкций самолётов в СССР 1951-1965 гг.", Глава 10. Самолёты ОКБ А. С. Яковлева
http://www.airwiki.org/other/shawrov/htmls/glava10.html
С 27 февраля 1961 г. по 20 февраля 1962 г. Як-28У удовлетворительно прошел государственные испытания. В 1961 г. завод в Иркутске выпустил одну машину, в следующем году - 32 Як-28У. Их серийное производство продолжалось ориентировочно до 1965 г.

[lindr]

Если небольшая проблема, она проявляется на МиГ-23УБ, Як-28 итд. Год в номере не всегда совпадает с датой выпуска.

Вот например на 23 УБ, где много данных, таких машин известно с полдюжины.

9903601 УБ №39 36 01 21.01.80 СССР 42 871-й ИАП, 296-й АПИБ, 31-й ГвИАП, 296-й АПИБ, 281-й ИИАП, в/ч 52029, 4020 БРС

[TsymbalAV]

Год в номере не всегда совпадает с датой выпуска.

Меня смущает разрыв в сериях: 62-ой год заканчивается 6-ой, а 63-ий начинается с 13-ой. Когда были выпущены серии 7, 8, 9, 10, 11, 12 ?

[Тов. ИнженерЪ]

Фото Сергея Скрынникова. https://fotografersha.livejournal.com/951608.html

[PPV]

Добавления в список лётных происшествий Як-28:
Як-28П N 08-01 К=14.02.1968 Пярну
Як-28И N 15-07 А=17.12.1968 Липецк
Як-28И N 04-02 ЛП=29.08.1968 Черляны
Як-28П К=15.01.1968 Гудаута

[Fencer]

Walkaround Як-28ПМ б/н 38, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край, Россия Walkaround

Серийный № 07-10 - какой будет его полный заводской номер?

"На створках,в передней нише и на пилонах проглядываются цифры 07-10"

[PPV]

Walkaround Як-28ПМ б/н 38,

Серийный № 07-10 - какой будет его полный заводской номер?

"На створках,в передней нише и на пилонах проглядываются цифры 07-10"

Соответственно 0715310