LinkBack URL
About LinkBacksПришла пора крепить нос. Вот так выглядит новая отбортовка.
Пришла пора крепить нос. Вот так выглядит новая отбортовка.
Вот Вам покрупнее "обтекателей"Сообщение от Камчадал
(североморский Ил-38 бортовой "14")
Последний раз редактировалось vomit airways; 19.08.2009 в 00:19.
Спасибо, это интересно т.к. такая машина тоже имеется в загашнике.Вот Вам покрупнее "обтекателей"
Дошло дело до кабины. Пока все стыкуется. Примерял остекление, свод неверный, придется много шпаклевать поверху. Ребята с Амодела явно промахнулись с масштабом - знал бы раньше то наверное тянул бы новое стекло с самого начала.
Последний раз редактировалось Камчадал; 22.08.2009 в 23:14.
да.. работа немалая проделана!
ну а пошпаклевать немного сверху это уже не проблема.. =) после ведра-то шпаклевки =))
Недавно нашел такую весьма полезную для себя ссылку:
http://s13.photobucket.com/albums/a2...20ramp%20Tour/
Продолжаем работу по кабине. Чтобы провода не болтались припаял небольшой разъемчик и поместил его под полом кабина. Теперь оба контакта доступны через приоткрытые створки ниши шасси.
Вот кое-что "из приборов" - правая и левая панели управления, всем известный фотоэтч тоже здесь пригодится. Верхняя панель пока не закончена, только пластик. Да, креслица тоже надо доводить до ума, это задний ряд.
"Еще не вечер". Еще только к крыльям подбираемся, а там ...
Да, важно следить за нижней кромкой остекления кабины, ведь иллюминаторы салона должны быть на одном уровне!
Последний раз редактировалось Камчадал; 11.01.2010 в 07:21.
Вот примерка будующей декали. Кто что подскажет на счет шрифтов и размера?
буковки явно толстоваты...
Фотография супер, да буковки надо уменьшить. И еще, уже сам нашел, варьируется написание "тройки" - на 413-м она кругленькая, а на 437-м она с острым верним углом. Т.е. у Амодела она написана верно.
Кстати, на разных фотках толщина букв варьирует. Могло такое быть, что надписи нанесенные на разных заводах отличались толщиной? Или это просто разное качество фотографий и только?
Последний раз редактировалось Камчадал; 14.09.2009 в 20:52.
Утверждать не могу, но думаю, что какого-то, сумасшедше строгого, стандарта на нанесение надписей не было. Так же как не было их на нанесение звезд. Скорее всего это зависело от конкретного завода (серийный, ремонтный), от конкретного трафарета и т.п.
Позвольте с Вами не согласиться. Сумасшедше-строгий стандарт, как раз, был. По крайней мере такая документация существует, и в то время все это соблюдалось. Например образцы и размеры шрифтов для разных типов.
Сопоставил (1) и (2). Вот что получилось - (3).
На масштаб естественно можно не смотреть. Смотрите пропорции, относительная толщина...
Кстати надпись надо примерять правее ;)
Последний раз редактировалось Baiji; 15.09.2009 в 16:35.
Похоже, что декаль с 413 поменяю на 717. Глянул а архив и обнаружил, что 413 являлся модификацией Д и мне с моим В не подходит. Есть информация, что 717 первоначально (в том числе и когда доставлял Ю. Гагарина в Москву после первого полета в космос) был "чистым" В и только позже был модифицирован в "салон". Может быть кто-то имеет более подробную информацию?
А поглядеть-бы на фото летавшего было бы просто здорово!
Уважаемый Владислав, а что Вы имеете в виду под понятием "летавший"? Какой-то конкретный борт в полете или что?
Извините, чего-то не то написал. Я имел ввиду конкретный борт СССР-75717. Если у кого есть фото взглянуть или ссылка, то я буду признателен.
http://www.forumavia.ru/forum/3/7/89...ml?topiccount=
Сергей:
Кого интересует машинка RA-75717, стояла она в Новгородской области, сам видел 29.01.07. Моя почта: ships собака mail.kamchatka.ru
Это, как раз, с Гагариным
Ваши права
Ответить с цитированием