Морская авиация

[Polikarpoff]

Ремонт «Адмирала Кузнецова» могут отложить до 2018 года

Москва. 18 марта. INTERFAX.RU — Окончательное решение о сроках и месте проведения ремонта и модернизации тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» пока не принято, сообщил в субботу «Интерфаксу» источник, знакомый с ситуацией.

«На следующей неделе состоится совещание с участием военных и представителей промышленности, на котором многое может определиться», — отметил он. «С учетом нехватки средств, если его поставить в ремонт в этом году, он может затянуться надолго», — считает собеседник агентства. «В то же время сейчас корабль “живой”, он может нести боевую службу, что было доказано в ходе его недавнего похода в Средиземное море», — отметил он.
По его словам, в этой связи «одним из рассматриваемых вариантов является отправка авианосца в ремонт не в 2017, а в 2018 году»

Этот вариант также целесообразен потому, что он может позволить за год подготовить к полетам с авианосца летчиков 100-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка Морской авиации Северного флота, на вооружении которого состоят истребители МиГ-29КР/КУБР, добавил источник.
Корабельная ударная авианосная группа (КУАГ) Северного флота вышла из Североморска 15 октября 2016 года в Средиземное море и вернулась обратно 9 февраля с.г. 15 ноября 2016 года российское военное руководство сообщило о первом в истории боевом применении авиации «Адмирала Кузнецова» — палубные истребители были задействованы в нанесении ударов по целям террористов на территории Сирии.
Минобороны РФ информировало, что палубная авиация «Адмирала Кузнецова» в Сирии уничтожила более одной тысячи объектов террористов, выполнила 420 боевых вылетов, из них 117 — ночью.

https://news.mail.ru/society/29120859/?frommail=1

[Pilot]

Москва. 21 марта. ИНТЕРФАКС - Ремонт и модернизация российского авианосца "Адмирал Кузнецов" могут начаться в 2017 году, сроки окончания пока не известны, заявил журналистам заместитель главнокомандующего Военно-Морским флотом по вооружению Виктор Бурсук.

"Я думаю, что в этом году начнется. Сейчас трудно сказать (сколько продлится модернизация), в ходе ремонта будет проведена дефектация и после нее будет определен срок завершения работы", - сказал В.Бурсук.

Он не стал называть сумму, которую планируется выделить на ремонт и обновление корабля, заявив, что объем средств будет достаточным.




МОСКВА, 21 марта. /ТАСС/. ПАО "Невское проектно-конструкторское бюро" разработало технический проект среднего ремонта и модернизации единственного российского авианосца "Адмирал Кузнецов". Об этом ТАСС рассказал генеральный директор предприятия Сергей Власов.

"Техпроект ремонта авианосца разработан, теперь ждем решения от Минобороны", - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

По словам Власова, сроки и перечень конкретных работ будут зависеть от финансирования этого проекта. "По времени ремонт может занять от двух до трех с половиной лет", - сказал он, не уточняя объемы финансирования.

Ранее источник в российской оборонке сообщил ТАСС, что ремонт "Кузнецова" начнется в первой половине 2017 года в Центре судоремонта "Звездочка".

[Djoker]

✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

[OKA]

" Японский флот получил второй вертолетоносец проекта 24DDH "Kaga"


Фото (с) jp.sputniknews.com






Вертолетоносец «Кага» вошел в состав морских сил самообороны Японии, сообщает Reuters. Корабль назван в честь японского авианосца времен Второй мировой, который, среди прочего, участвовал в атаке на Перл-Харбор. «Кага» — второй корабль типа «Идзумо» в составе японского флота. Первый корабль этого типа, «Идзумо», вступил в строй 23 марта 2015 года.
Как ранее сообщал коллега bmpd , Kaga представляет собой полноценный противолодочный вертолетоносец авианосной архитектуры полным водоизмещением 27 тысяч тонн (стандартное 19,5 тысяч тонн) и длиной 248 метров. Ангар корабля имеет длину 125 м при ширине 21 м и оснащен двумя подъемниками. Kaga способен нести до 14 вертолетов типа Sikosrky SH-60 (постояная авиагруппа штатно должна включать семь противолодочных и два поисково-спасательных вертолета). Корабль сможет также принимать на палубу конвертопланы Boeing Bell V-22 Osprey, которые планирует приобрести Япония. В то же время министерство обороны Японии официально опровергло возможность приспособления кораблей типа Izumo для базирования палубных боевых самолетов Lockheed Martin F-35B.

Закладка второго однотипного корабля DDH 184 Kaga ( проект обозначается как 24DDH) была произведена на той же верфи IHI Corporation 7 октября 2013 года с планируемой сдачей японскому флоту в марте 2017 года."

Японский флот получил второй вертолетоносец проекта 24DDH "Kaga": dambiev

Силы десантной "самообороны" ))

[OKA]

"Лётчики палубных Су-33 выполнили задачи одиночного пилотирования "

[OKA]

"Корпус морской пехоты США получил один из самых мощных и дорогих вертолетов в мире. Сегодня, 22 марта, портал businessinsider.com сообщил о том, что компания Sikorsky поставила морпехам первый предсерийный образец военно-транспортного вертолета CH-53K King Stallion.

Новинка представляет собой тяжелый транспортный вертолет с максимальной взлетной массой почти 40 т. Машина способна перевозить свыше 13 т грузов на внешней подвеске, а в ее внутреннем отсеке может разместиться до 55 пассажиров. Экипаж вертолета составляет от двух до пяти человек. Помимо двух пилотов, в его состав могут быть включены три стрелка, обеспечивающих круговую защиту.


Вертолет CH-53K King Stallion на летных испытаниях sikorsky.com

Стоимость первого образца CH-53K King Stallion составила около $122 млн, что делает его самым дорогим военным вертолетом в мире (в своем классе). Изначально стоимость машины оценивалась в $100 млн, но из-за перерасхода средств при разработке и тестировании ее финальная цена увеличилась на 22%. При этом производитель заявляет, что при серийном производстве, которое планируют начать в 2019 году, стоимость вертолета будет снижена до $89 млн.

Несмотря на то, что стоимость CH-53K King Stallion сопоставима с новейшим истребителем пятого поколения F-35B, в Минобороны США считают такие затраты оправданными, высоко оценивая возможности вертолета. Так, новая машина является многофункциональной и может без переоборудования перевозить во внутреннем отсеке армейский внедорожник HMMWV и осуществлять эвакуацию раненых."

Американские морпехи получили первый «мегавертолёт» | Военно-исторический портал Warspot.ru

[Avia M]

Индия.

29 марта 2017 г. Военно-морские силы Индии почти после 30 лет службы официально вывели из боевого состава российские противолодочные самолеты Ту-142М. Об этом пишет Flot.com.

"Для индийских моряков Ту-142М стал символом гордости и могущества", - заявил начальник штаба адмирал Сунил Ланба на специальной церемонии по случаю события на аэродроме Раджали в штате Тамилнаду.

Он отметил, что самолеты сыграли ключевую роль в нескольких важнейших операциях с участием индийских ВМС, включая миротворческую миссию на Шри-Ланке в конце 1980-х годов.

Ту-142М заменят 12 специально адаптированных для ВМС Индии американских самолетов Boeing P-8 Poseidon.
Ту-142M с 50-метровым размахом крыла имеют боевой радиус 6500 км, развивают скорость до 850 км/час и могут подниматься на высоту 13 км. В качестве причин, побудивших индийские ВМС перейти на американскую технику, называются моральное и техническое устаревание Ту-142M, "прожорливость" самолетов, а также нехватку запасных деталей.

[OKA]

"Минобороны России решило вернуть в строй вертолеты-амфибии Ми-14ПС (поисково-спасательные). Оснащенные специальными поплавками машины могут садиться на воду и взлетать даже в шторм. С середине 2000-х все военные Ми-14 находятся на хранении. Ожидается, что восстановленные и модернизированные вертолеты займутся патрулированием прибрежной зоны, а также поиском и спасением терпящих бедствие людей. Сейчас для этих задач Минобороны и МЧС используют вертолеты Ка-27ПС.

Как рассказали «Известиям» в Южном военном округе, принципиальное решение о восстановление вертолетов-амфибий принято. По мнению экспертов, обновленные Ми-14 очень нужны в системе поиска и спасения — они смогут серьезно помочь «Камовым», которые не могут садиться на воду. В настоящее время в Ейске на территории 859 Центра боевого применения и переучивания личного состава морской авиации на консервации находится три Ми-14ПС. Именно их и планируется восстановить.

Ранее эти машины принадлежали поисково-спасательному отряду 1-й авиационной дивизии и занимались поиском и спасением над Азовским морем. Но в середине 2000-х годов после расформирования воинской части спасательные амфибии были поставлены на хранение.

В ближайшее время Ми-14 передадут на 570 авиационно-ремонтный завод, который также находится в Ейске. На предприятии машины изучат, а затем составят график и смету расходов. Но судьба снятых с консервации машин будет зависеть от их технического состояния. Если ресурс корпуса, узлов и агрегатов восстанавливаемых Ми-14 окажется недостаточным, то возвращать в строй и модернизировать их не будут.

Ми-14 впервые поднялся в воздух в августе 1967 года. А в начале 1970-х годов на Казанском вертолетном заводе начался серийный выпуск вертолетов-амфибий. Для того чтобы вертолет комфортно чувствовал себя в воде и мог свободно взлетать и садиться, его днище сделали полностью герметичным, а по бокам разместили специальные бочкообразные поплавки. Вертолет перевозил более 2 т грузов со скоростью 210 км/ч. При этом дальность полета могла доходить до 800 км.

В советский Военно-морской флот поставлялись три модификации вертолета: ПС (поисково-спасательный), ПЛ (противолодочный) и БТ (тральщик). Ми-14ПЛ искал подводные лодки с помощью гидроакустических буев и уничтожал их глубинными бомбами и торпедами. Ми-14БТ оснащался специальными тралами. Вертолет обезвреживал мины, выполняя полет практически над самой поверхностью моря. На поисково-спасательной версии амфибии монтировалась специальная лебедка, поднимающая одновременно до трех человек. Также на борту Ми-14ПС хранились спасательные плоты с необходимыми для спасения запасами.

— Сейчас для поиска и спасения МЧС и Минобороны используют вертолеты Ка-27ПС, — рассказал «Известиям» военный историк Дмитрий Болтенков. — Машины очень надежные. Благодаря соосной схеме расположения несущих винтов (один винт находится над другим) они зависают над одним местом неподвижно на несколько часов. Но спасать пострадавших могут только с помощью водолазов и лебедки. А Ми-14 — это фактически спасательный катер. Он в состоянии приземлиться, подобрать пострадавших, обеспечить удобную площадку для спасателей. Поэтому Ка-27ПС может эффективно забирать пострадавших с кораблей, судов, лодок и катеров, а Ми-14 займется попавшими в воду.

Ми-14 (преимущественно модификации ПС) поставлялись более чем в 10 стран. В настоящее время вертолеты Ми-14 активно эксплуатируются только в военно-морских силах Польши и Украины."

«Амфибии» снова взлетят - Известия

[OKA]

"В следующем году ВМС Великобритании намерены списать свой десантный вертолётоносец Ocean и уже ищут покупателя. Сегодня, 29 марта, портал navaltoday.com сообщил о том, что Минобороны Великобритании официально предложило ВМС Бразилии приобрести этот корабль и заменить им ранее списанный авианосец São Paulo.

В феврале этого года Минобороны Бразилии официально объявило о списании своего флагманского корабля São Paulo. Авианосец находился на ремонте с 2014 года — как показала последняя экспертиза, затраты на его ремонт «превышают возможности ВМС Бразилии». Поэтому корабль к 2020 году демилитаризуют и, вероятнее всего, продадут на слом. После списания São Paulo бразильский военный флот остался без авианесущих кораблей.


Вертолетоносец HMS Ocean navaltoday.com

Десантный вертолетоносец HMS Ocean является флагманом британского флота, но должен быть списан в следующем году после принятия на вооружение авианосца Queen Elizabeth. Подробности предложения по продаже вертолетоносца Ocean не разглашаются, однако известно, что бразильские военные чиновники признали возможную сделку разумной, исходя из предложенной цены корабля.

HMS Ocean был принят на вооружение британского флота в 1995 году. Длина корабля составляет 202 м, водоизмещение – более 21 000 т. Корабль вмещает более 40 военных автомобилей, может нести до 18 вертолетов, а также более 800 человек десанта и почти 500 членов экипажа, включая личный состав авиакрыла."

«Океан» вместо «Сан-Паулу» | Военно-исторический портал Warspot.ru

[AC]

Индия.

29 марта 2017 г. Военно-морские силы Индии почти после 30 лет службы официально вывели из боевого состава российские противолодочные самолеты Ту-142М...

Да, есть такое дело:
Navy to retire Russian Tu-142 fleet, American aircraft take on role | Business Standard News

[Djoker]

[Fencer]

Индия.

29 марта 2017 г. Военно-морские силы Индии почти после 30 лет службы официально вывели из боевого состава российские противолодочные самолеты Ту-142М. Об этом пишет Flot.com.

"Для индийских моряков Ту-142М стал символом гордости и могущества", - заявил начальник штаба адмирал Сунил Ланба на специальной церемонии по случаю события на аэродроме Раджали в штате Тамилнаду.

Он отметил, что самолеты сыграли ключевую роль в нескольких важнейших операциях с участием индийских ВМС, включая миротворческую миссию на Шри-Ланке в конце 1980-х годов.

Ту-142М заменят 12 специально адаптированных для ВМС Индии американских самолетов Boeing P-8 Poseidon.
Ту-142M с 50-метровым размахом крыла имеют боевой радиус 6500 км, развивают скорость до 850 км/час и могут подниматься на высоту 13 км. В качестве причин, побудивших индийские ВМС перейти на американскую технику, называются моральное и техническое устаревание Ту-142M, "прожорливость" самолетов, а также нехватку запасных деталей.

Самолеты Ту-142МЭ официально сняты с вооружения авиации ВМС Индии - bmpd

[Тов. ИнженерЪ]

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», 2017 г.:













ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».

[Pilot]

МОСКВА, 5 апр - РИА Новости. Более 100 пилотов-инструкторов ВМФ США отказались осуществлять учебные полеты в знак протеста против отказа руководства решить проблему с системой подачи кислорода на тренировочных самолетах, сообщает телеканал Fox News.

По данным телеканала, бойкот был объявлен в конце прошлой недели, в результате чего сотни тренировочных полетов были отменены. Как сообщили несколько инструкторов, количество инцидентов с кислородным отравлением на 30-летних самолетах T-45 Goshawk "сильно возросло".

Сообщается, что из-за проблем с подачей кислорода у человека может быть вызвана гистотоксическая гипоксия – один из типов кислородной недостаточности, которая вызывает дезориентацию. Глава военно-морской авиации вице-адмирал Майк Шумейкер заявил, что проблема, связанная с учебными самолетами, является "приоритетом номер один".

"Это может произойти без предупреждения. Система не улавливает загрязняющие вещества", - заявил один из пилотов. "Пилоты не чувствуют себя в безопасности, летая на этих самолетах", - заявил один из инструкторов Fox News.

Как сообщает телеканал, одним из сотен студентов-пилотов, которых затронул этот протест, является сын вице-президента США Майка Пенса, который проходит летную подготовку.

[Pilot]

ВАШИНГТОН, 5 апр - РИА Новости, Алексей Богдановский. Компания Lockheed Martin пообещала снизить цену на самолеты F-35 для военно-морского флота США, сообщило издание Hill со ссылкой на вице-президента компании Джека Крайслера.

По словам Крайслера, предполагается до 2020 года снизить цену модификации F-35C, наиболее дорогостоящей из трех существующих, до 100 миллионов долларов за изделие вместо нынешних 121,8 миллиона. F-35C планируется размещать на авианосцах.

Ранее компания Lockheed Martin сообщила о том, что предоставит Пентагону скидку на различные модификации F-35 в общем размере 728 миллионов долларов. Это заявление было сделано после резкой критики со стороны президента США Дональда Трампа, который назвал цену самолетов завышенной, и пригрозил обратиться к конкурентам - корпорации Boeing, которая производит самолеты F-18 Super Hornet.

[Pilot]

Москва. 6 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Ремонт и модернизация авианосца "Адмирал Кузнецов" начнстся в текущем году, этими работами займутся специалисты "Севмаша", сообщил "Интерфаксу-АВН" в четверг заместитель министра обороны России Юрий Борисов.

"Да, работы начнутся в этом году", - сказал Ю.Борисов, отвечая на соответствующий вопрос.

По его словам, ремонт и модернизацию "авианосца будет вести "Севмаш" (Северодвинск, Архангельская область).

Ранее президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов заявил, что авианосец "Адмирал Кузнецов" находится в полной боевой готовности и ждет решения Минобороны по объемам работ по модернизации.

"Кузнецов" - абсолютно боеспособный авианосец. Я уверяю: он в абсолютно боеспособном состоянии. Он получил после той модернизации, которую мы сделали в прошлом году, принципиально новые функциональные качества за счет авиационного крыла, это обновленные основные узлы, системы и механизмы, которые позволяют ему выполнять соответствующим образом свою функцию", - сказал А.Рахманов в эфире радиостанции "Эхо Москвы" в понедельник.

"Поэтому, - продолжил он, - списывать "старичка" преждевременно, но то, что он потребует определенных модернизаций, - это факт жизни. Мы к этой работе готовимся, как только министерство обороны даст соответствующую команду".

А.Рахманов не стал называть объем возможных работ при грядущей модернизации, пояснив, что этот вопрос определяет Минобороны РФ. От этого будет зависеть и срок проведения работ.

"Он находится в распоряжении министерства обороны в полной боевой готовности", - сказал А.Рахманов.

Кроме того, он не стал отвечать на вопрос о причинах крушений самолетов во время участия авианосца в сирийской операции.

"Это вопрос к военным. Я бы ответил на ваш вопрос, если бы, по крайней мере, находился на борту", - сказал А.Рахманов.

17 марта газета "Известия" сообщила, что модернизация авианосца "Адмирал Кузнецов" может обойтись в 65 млрд рублей, это позволит продлить срок службы крейсера на 20 лет.

Ранее вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин сообщал, что "Адмирал Кузнецов" направится на ремонт после завершения процедуры дефектации, а конкретные сроки определит Минобороны.

2 марта в интервью "Интерфаксу" Д.Рогозин сказал, что тяжелые крейсеры советского производства подлежат модернизации и еще долго смогут находиться в боевом составе ВМФ РФ.

"Мы не считаем зазорным использовать боевые платформы, которые были созданы в прошлом. Эти крейсеры подлежат глубокой модернизации. Они могут прослужить долгую службу в течение очень многих лет", - отметил Д.Рогозин.

[OKA]

"Соединенные Штаты неожиданно развернули к берегам Южной Кореи ударную группу во главе с атомным авианосцем «Карл Винсон» (Carl Vinson). Об этом в понедельник, 10 апреля, сообщает информагентство «Ёнхап» со ссылкой на южнокорейских военных.

По их словам, корабли изменили первоначальный план зайти в порты Австралии и из Сингапура направляются в сторону Корейского полуострова. Помимо авианосца, в группе два эсминца и крейсер с управляемыми ракетами, способными перехватывать баллистические снаряды.

Агентство указывает на достаточно необычный характер этого маневра, поскольку «Карл Винсон» заходил в Южную Корею менее месяца назад.

9 апреля глава комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Виктор Озеров допустил, что Вашингтон может нанести ракетный удар по военных объектам в КНДР. По его мнению, отправка Соединенными Штатами ударной группы ВМС страны в район Корейского полуострова может подтолкнуть Пхеньян к «дальнейшим необдуманным действиям», присутствие там американских кораблей он называл крайне не полезным «с учетом необходимости выстраивания переговорного процесса с Пхеньяном».

Ранее в воскресенье стало известно об отправке ударной группы ВМС США к Корейскому полуострову, отмечалось, что данная мера принята в связи с обеспокоенностью США наращиванием КНДР военного потенциала."

https://lenta.ru/news/2017/04/10/razvorot/

Дипломатия канонерок))



"Головной авианосец нового проекта CVN-78 «Джеральд Р. Форд», строящийся по заказу ВМС США, впервые вышел на ходовые испытания, сообщает Navy Times. Как отмечает издание, срок сдачи корабля заказчику пришлось сдвинуть более чем на три года из-за большого количества новейшего оборудования, доводка которого задерживает постройку.

Как отмечает издание, на борту корабля присутствует множество рабочих, инженеров и служащих верфи Newport News Shipbuilding, а также специалистов управления атомных энергетических установок, управления морских систем и ряда других департаментов ВМС США. Они обеспечивают испытания корабля и подготовку экипажа.

Контракт на постройку авианосца стоимостью 12,9 миллиарда долларов (без учета авиакрыла) был заключен в мае 2004 года, резка металла началась в августе 2005-го, а официальная церемония закладки состоялась 13 ноября 2009 года. В октябре 2013 года корабль впервые всплыл в доке, официальная церемония спуска на воду состоялась 9 ноября того же года. Крестной матерью нового авианосца стала Сьюзен Форд, дочь 38-го президента США Джеральда Рудольфа Форда-младшего, в честь которого назван авианосец.

Первоначальные планы предполагали передачу корабля флоту уже в 2014 году, однако выдержать эти сроки не удалось. Предполагается, что он будет передан флоту в следующем году и прослужит не менее 50 лет. В составе ВМС США «Форд» заменит выведенный из первой линии в 2012 году и официально списанный в феврале 2017-го первый в мире атомный авианосец «Энтерпрайз», который был передан ВМС США в ноябре 1961 года. Основу боевого состава авианосных сил ВМС США в настоящее время составляют 10 кораблей типа «Нимиц», переданных флоту с мая 1975 по январь 2009 года.

Водоизмещение «Форда» превышает 100 тысяч тонн. От предшественников он отличается, помимо прочего, наличием усовершенствованного аэрофинишера, электромагнитных катапульт, новыми радарами, энергетической установкой, измененной конструкцией надстройки, корпуса и конфигурации полетной палубы. Максимальная численность авиакрыла может достигать 90 летательных аппаратов. Предполагается, что корабль будет нести как уже имеющиеся летательные аппараты, такие как истребители F/A-18E/F Super Hornet, самолеты радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler, «летающие радары» E-2 Hawkeye и Advanced Hawkeye, вертолеты SH-60, так и машины нового поколения, в том числе истребители F-35C и беспилотные летательные аппараты Х-47B."

https://lenta.ru/news/2017/04/09/ford/

[Fencer]

В конце апреля текущего года в состав морской авиации ВМФ России будут переданы два многоцелевых истребителя Су-30СМ : Министерство обороны Российской Федерации

[OKA]

"Хроники второго авианосца ВМС Франции

Как пишет Anne Bauer в статье «Présidentielle : la marine fait pression pour un second porte-avions», опубликованной изданием "Les Echos", хотя авианосец R91 Charles de Gaulle будет находиться в среднем ремонте до 2018 года, ВМС Франции просят кандидатов в президенты решить вопрос о финансировании строительство второго авианосца стоимостью 4,5 млрд евро.

Тональность усилилась после начала напряженности вокруг КНДР, после того, как Пекин высказал свое недовольство относительно новых ядерных испытаний, а также скорого прибытия в корейские воды американского авианосца CVN 70 Carl Vinson и кораблей эскорта. Окончание недели продолжит эту партию игры в блеф, так как 15 апреля в КНДР празднуется 105-я годовщина со дня рождения основателя страны Ким Ир Сена, и его внук обещает провести в этот день новое ядерное испытание. Никто не понимает суть этой новой конфронтации, но по мнению экспертов, что именно в этот раз, как никогда раньше, отправка авианосца, являющегося инструментом силы, ставит высокую планку для проведения односторонних силовых действий, которые предпочитает президент США.

А пока французский авианосец Charles de Gaulle находится вне игры до 2018 года, новый президент Франции, в отличие от Франсуа Олланда, не сможет опереться на него для того, что французский голос был услышан в ходе мировых конфликтов. Это возможность для ВМС страны оказать давление на кандидатов в президенты для того, чтобы заказать второй авианосец. Это позволит обеспечить постоянное присутствие в море, а цена в 4,5 млрд евро может еще и измениться в долгосрочной перспективе. Бенуа Хамон и Мари Ле Пен сказали авианосцу «да». Более осторожнее в вопросах государственных расходов Эммануэль Макрон и Франсуа Фийон только лишь констатировали наличие такой проблемы. А в аналитчисекой записке, опубликованной в среду Институтом Томаса Мора, научный сотрудник института и доктор геополитических наук Французского института геополитики (Paris-VIII) Жан-Сильвестр Монгренье (Jean-Sylvestre Mongrenier) приводит аргументы в пользу скорейшего строительства второго корабля.



Авианосцы в составе флотов мира в 2017 и 2025 году (прогноз) (с) Институт Томаса Мора

Авианосец является инструментом проекции силы и активным средством действия особого назначения. Это мобильная и суверенная военно-морская база, которая дает возможность действовать без оглядки на дипломатические и логистические ограничения, которые влияют на применение ВВС, действующих с чужой территории. Его огневая мощь позволяет обеспечить первый выход на театре боевых действий, а затем усилить наземные действия без роста наземного присутствия. Кроме того присутствие авианосной ударной группировки в любой части планеты позволяет демонстрировать свои политические амбиции, а также намерение играть решающую роль в рамках различных союзов и коалиций, а также иметь вес в большой политике на глобальном уровне.

Разработка проекта требует от двух до четырех лет. То есть, если решение о строительстве будет принято в 2017 году, то строительство начнется в 2022 году. Строительный период займет еще восемь-десять лет, то есть, принятие в состав флота произойдет в 2030 году. Вторым вариантом предусматривается проектирование и строительство наследника Charles-De-Gaulle и однотипного корабля по графику, аналогичному предыдущему варианту. Есть возражения относительно стоимости подобного проекта, но этот аргумент не проходит. Так, согласно оценкам, стоимость корабля достигнет 4,5 млрд евро, что составляет по 450 млн евро в течение 10 лет или 1,5% от бюджета министерства обороны в текущем году."

Хроники второго авианосца ВМС Франции - bmpd

[алтын]