Разумеется .1Сообщение от cobra_73
1 вариант,полноценный авианосец + Су-57К .
2.Вариант УДК +СВВП.
ИМХО второй вариант более гибкий,захотели воевать против папуасов,пожалуйста легкии авианосец с возможностями близкими де Голь или Викры,захотели десант,берем вертолеты + МП и вперед.
Напрямую нам с НАТО на море все равно не тягаться,а вот отстаивать свои интересы надо.
В принципе да. Вариант 2 представляется разумным. В отношении НАТО я тож согласен. Другой вопрос может таки разумнее чем вкладываться в разработку малосерийного СВВП целесообразно скомбинировать обычный АВЛ заточенный под базирование МиГ-29К+УДК+командный корабль. Эдакий гибрид. Пожалуй это единственно целесообразный вариант и тогда на данном этапе мы избегаем разработки ИБ ВВП....
Или же найти кого либо кто бы тоже вложился в разработку такого самолета, что маловероятно.
Так что если хотим дешево - комбинируем АВЛ (для самолетов с обычным взлетом и посадкой) +УДК
В принципе да. Вариант 2 представляется разумным. В отношении НАТО я тож согласен. Другой вопрос может таки разумнее чем вкладываться в разработку малосерийного СВВП целесообразно скомбинировать обычный АВЛ заточенный под базирование МиГ-29К+УДК+командный корабль. Эдакий гибрид. Пожалуй это единственно целесообразный вариант и тогда на данном этапе мы избегаем разработки ИБ ВВП....
Или же найти кого либо кто бы тоже вложился в разработку такого самолета, что маловероятно.
Так что если хотим дешево - комбинируем АВЛ (для самолетов с обычным взлетом и посадкой) +УДК
МиГ-29К при всех модернизациях явно будет выглядить устаревшим в 40-50- х,а ведь учитывая наши реалии,даже при условии закладки УДК в начале 20-х мы в строй его получим ближе к 28-30-му году.
ИМХО более разумно все таки вложится в СВВП,считай разработка будет идти параллельно с УДК. Чтоб не лезть в порнографию ,можно стрести пыль с Як-201 с поправкой на современное БРЭО,материалы,ну и двигатель.А так в начале 30-х формируем авиакрылья для УДК,скажем( будем оптимистами) и получим 4 УДК в период 2028-2035 года,вместимостью по 14-16 СВВП(с одной стороны кажется мало,с другой у нас де факто Кузя не ходил с большей авиагруппой).На период после 35-года,под замену уже попадают Су-30М2,Су-27СМ3,первые Су-30СМ/34,35С(в зависимости от ресурса и других проблем),ну или будим еще большими оптимистами и поверим в свет для экономики РФ и соответственно деньги для армии.
Да и нужна нам что то на экспорт предлагать в 30-х,ведь запас экспортного потенциала 4-к сойдет на нет к тому времени.
Морская авиация начала модернизацию сверхдальних противолодочных самолетов — Ту-142. Теперь эти машины смогут часами кружить в воздухе, отслеживая не только вражеские субмарины, но и наземную военную технику. На борту «морского охотника» появилась высокоточная прицельная система (СВП-24, «Гефест»). Она отлично зарекомендовала себя в Сирии, обеспечив самолетам ВКС России исключительную точность ракетно-бомбовых ударов, рассказали «Известиям» в Минобороны.
https://iz.ru/901878/aleksei-ramm-bo...doi-i-na-zemle
День ВМФ в Городе-герое Ленинграде.
" ВМФ России начинает модернизацию самолетов-амфибий Бе-12 «Чайка». Обновленные летающие лодки станут охотниками за атомными субмаринами: они смогут не только обнаруживать, но и длительное время следить за новейшими подлодками с ядерными энергетическими установками. На первых модернизированных «Чайках» было полностью заменено бортовое оборудование, появился новый гидроакустический комплекс, датчики обнаружения и детектор магнитных аномалий, а также улучшенные глубинные бомбы и торпеды..."
Полностью статья :
https://iz.ru/903326/aleksei-ramm-bo...tnikami-za-apl
" Сегодня в заливе Петра Великого экипажи вертолётов Ка-27ПЛ, дислоцированных на базе морской авиации ТОФ в Приморском крае, отработали организацию взлетов и посадок на палубу корвета «Совершенный».
К практическим тренировкам были привлечены два противолодочных вертолета Ка-27. В ходе практических действий летчики во взаимодействии с экипажем БПК выполнили 10 взлетов и посадок на палубу боевого корабля, находящегося как в движении, так и в дрейфе. Так же экипажи вертолётов Ка-27ПС попутно решали учебные задачи по предназначению.
В ходе полётов палубных вертолётов была проверена работа средств обеспечения визуальной посадки летательных аппаратов.
Пресс-служба Восточного военного округа "
https://function.mil.ru/news_page/co...2245434@egNews
" Российские дальние противолодочные самолеты Ту-142 провели 13-часовое патрулирование над Тихим океаном у побережья Аляски и Канады, сообщили в пресс-службе Восточного военного округа (ВВО).
"Два дальних противолодочных самолета Ту-142 морской авиации Тихоокеанского флота выполнили плановый полет в воздушном пространстве над нейтральными водами Тихого океана вдоль северного побережья Алеутских островов и западного побережья Аляски и Канады", - сказали в пресс-службе.
По данным военных, самолеты Ту-142 сопровождала пара высотных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ морской авиации Тихоокеанского флота, поднятых в воздух с аэродрома Елизово в Камчатском крае.
"В назначенной точке летчики-истребители встретили противолодочников, осуществили визуальный и радиоконтакт с экипажами и обеспечили их сопровождение в зоне ответственности Тихоокеанского флота", - сказали в пресс-службе.
Там отметили, что во время 13-часового беспосадочного полета самолеты-заправщики Ил-78 Дальней авиации ВКС России осуществили воздушную дозаправку противолодочных самолетов.
"Полет самолетов морской авиации Тихоокеанского флота проводился в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства", - подчеркнули военные "
https://www.militarynews.ru/story.as...514462&lang=RU
Последний раз редактировалось OKA; 07.08.2019 в 14:24.
Да ладно. А смысл? Сколько там можно со свалок откапиталить?
Тоже смысл нашли :
https://diana-mihailova.livejournal.com/3676243.html
В Донском воссоздали вертолётный полк: https://news.mail.ru/politics/38030517/. Теперь МА БФ, если не ошибаюсь: 132 САД (689 ИАП, 4 МШАП, ? СмВП). Правда верт. полк возможно отдельный. И ещё транспортный отряд или эскадрилья (возможно в составе дивизии).
От собственно Морской авиации тут только заброшенный гидроаэродром, но всё-таки...
https://kgd.ru/news/society/item/840...oljot-amfibiya
Навофёдоровка.Саки. Полёты Су-30СМ,Су-24М, Ми-8, Ил-38Н б/н 22 жёлтый RF-75345. Август 2019г.
Последний раз редактировалось Мотылёк; 26.08.2019 в 17:54.
" Минобороны РФ обратилось к разработчикам за предложениями по созданию нового противолодочного самолёта для замены Ту-142 и Ил-38, сообщил в интервью "Интерфаксу" глава Минпромторга России Денис Мантуров.
"Минобороны недавно поставило задачу разработчикам подготовить предложения по созданию нового патрульного самолёта на базе имеющихся образцов. В этом году, полагаю, принципиальный выбор будет сделан", - заявил Мантуров.
Он отметил, что в настоящее время также прорабатывается вопрос глубокой модернизации дальних противолодочных самолётов Ту-142.
В декабре 2018 года начальник морской авиации ВМФ РФ Игорь Кожин говорил о планах в период с 2021 по 2030 годы начать серийное производство перспективного авиационного патрульного комплекса.
Ранее он заявлял, что новая разработка заменит все имеющиеся в парке морской авиации патрульные самолеты (Ту-142 и Ил-38 - ИФ). "Речь идет о создании и введении в строй новой унифицированной платформы. Это - современная машина, которая во многих вопросах будет превосходить зарубежные аналоги", - сказал Кожин.
В "Ильюшине" ранее сообщали "Интерфаксу" о ведущихся работах над проектами нового противолодочного самолета, который в перспективе сможет заменить Ил-38.
"В настоящее время в инициативном порядке изучается возможность создания противолодочного самолета на платформе имеющихся самолетов типа "Ил". Также прорабатывается тема разработки совершенно нового типа самолета", - сказали в компании.
Также сообщалось, что в качестве платформы для противолодочных самолетов нового поколения рассматривается двухмоторный турбовинтовой Ил-114-300, который может быть оснащен комплексом "Новелла" как у Ил-38Н.
Ведутся ли подобные работы в компании "Туполев" на данный момент неизвестно.
Ту-142 - дальний противолодочный самолет/морской патрульный самолет, разработанный ОКБ Туполева. По кодификации НАТО получил название Bear-F. Практическая дальность полета Ту-142 - 12550 км, боевой радиус действия - 6400 км. Самолет может следить за подлодкой противника либо уничтожить ее имеющимися на его борту авиационными торпедами или противолодочными ракетами.
Ил-38 - противолодочный самолет, созданный на базе Ил-18. Он предназначен для самостоятельного или совместного с противолодочными кораблями поиска и уничтожения подводных лодок, морской разведки и поисково-спасательных операций. Дальность полета - 6500 км, боевой радиус - 2200 км, боевая нагрузка - до 8400 кг противолодочных бомб, торпед, морских мин. "
https://www.militarynews.ru/story.as...515684&lang=RU
https://bmpd.livejournal.com/3752681.htmlКак сообщило 26 августа 2019 года информационное агентство "Интерфакс", Министерство обороны Российской Федерации обратилось к разработчикам за предложениями по созданию нового противолодочного самолёта для замены Ту-142 и Ил-38. Об этом сообщил в интервью "Интерфаксу" глава Министерства промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.
ВМФ получит самый большой в мире самолет-амфибию А-42 «Альбатрос». Его разработка была приостановлена в 1993 году. Теперь аппарат решено модернизировать и принять на вооружение. Гигантские летающие лодки обладают универсальными боевыми качествами. Самолеты смогут обнаруживать и длительное время следить за атомными субмаринами, также их можно использовать для проведения спасательных работ даже во время шторма. На А-42 установят новейшее бортовое оборудование, его вооружение составят улучшенные глубинные бомбы и торпеды.
https://iz.ru/911054/aleksei-kozache...ndex.ru%2Fnews
Особенно сильно звучит заявление про 3 машины, главное чтобы только не по одной на флот)
Звезда смерти блин
Последний раз редактировалось L39aero; 03.09.2019 в 23:24.
О ПАКФАх молвили о шести, а обернулось вон как...
Ого себе... Вот-те раз...
Т.е. "полтора"))
" Раньше было весело..." ))
https://bmpd.livejournal.com/397879.html
Вот ещё :
" Министерство обороны России решило возобновить проект разработки самолета-амфибии А-40 «Альбатрос», считавшегося крупнейшим в мире летательным аппаратом такого класса. Как пишут «Известия» со ссылкой на источники в военном ведомстве и авиационной отрасли, в ходе доработки проекта самолет будет модернизирован. На вооружении А-40 планируется использовать в качестве универсального противолодочного и спасательного самолета.
Гидросамолет А-40 разрабатывался Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом имени Бериева под обозначением Бе-42 в конце 1980-х — начале 1990-х годов. В 1993 году проект самолета закрыли из-за нехватки финансирования и отсутствия интереса со стороны Министерства обороны России. Самолет имел в длину 45,7 метра и размах крыла 42,5 метра. Максимальная взлетная масса «Альбатроса» составляла 90 тонн. Он мог развивать скорость до 800 километров в час и выполнять полеты на расстояние до пяти тысяч километров.
Как пишут «Известия», в настоящее время возобновление разработки самолета-амфибии А-40 находится на этапе согласования. Одновременно военные формируют тактико-технические требования к модернизированному гидросамолету. В случае, если все этапы согласования завершатся успешно, Министерство обороны России разместит заказ на поставку трех новых А-40. Ожидается, что в рамках возобновленного проекта А-40 получит системы обнаружения подводных лодок и обновленное бортовое оборудование. Другие подробности проекта пока не уточняются.
Следует отметить, что Министерство обороны России уже предпринимало попытку возобновить проект. В частности, в 2008 году военные планировали возобновить проект разработки «Альбатроса» в качестве универсального транспортного, спасательного и противолодочного самолета. В 2012 году военные объявили о закрытии проекта А-40. В 2016 году сообщалось о планах заменить все противолодочные самолеты Бе-12 гидросамолетами А-40 к 2020 году.
Сегодня крупнейшим в мире самолетом-амфибией пока является китайский AG600, разработка которого ведется с начала 2010-х годов. В настоящее время этот самолет проходит летные испытания. Длина китайского самолета-амфибии составляет 37 метров, а размах крыла — 38,8 метра. Максимальная взлетная масса самолета составляет 53,5 тонны. Гидросамолет может выполнять полеты на расстояние до пяти тысяч километров. AG600 способен перевозить до 50 человек и выполнять полеты на скорости до 570 километров в час.
В конце июля 2019 года начальник Главного штаба ВМФ России адмирал Валентин Селиванов заявил, что противолодочные самолеты-амфибии Бе-12 начали проходить модернизацию. В рамках проводящихся работ несколько самолетов уже получили новые бортовое радиоэлектронное оборудование, гидроакустический комплекс, детектор магнитных аномалий и вооружение. Бе-12 являются старейшими в составе российской морской авиации.
Бе-12 имеет в длину 30,1 метра и размах крыла 30,2 метра. Самолет способен выполнять полеты на скорости до 550 километров в час, а его боевой радиус составляет 650 километров. «Чайка» может нести противолодочное вооружение массой 1,5 тонны. Серийное производство Бе-12 велось до 1973 года; были выпущены в общей сложности 143 самолета. Сегодня в составе морской авиации ВМФ России числятся только 9 Бе-12.
Василий Сычёв "
https://nplus1.ru/news/2019/09/03/albatros
Последний раз редактировалось OKA; 04.09.2019 в 03:11.
2814Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
