А причем здесь фото из статьи и фраза о Североморском борте, только тот кто никогда там не был, примет окружающий ландшафт за Североморский.Сообщение от lindr
А это не он, это 890010407
Ну а что там у индусов, 301, 303, 306, 307 я не знаю, может еще борта есть.
По остальному, Вы владеете данными о характеристиках комплекса?
Последнее вообще не понял. В Североморске вроде сейчас этим и занимаются, полностью укладывая новую полосу и создавая новую инфраструктуру аэродрома.
У Индусов были IN-301 (081011007),302,303,304 (080010610) ,305 (080010609),Ну а что там у индусов, 301, 303, 306, 307 я не знаю, может еще борта есть.
302 и 304 столкнулись в воздухе 01.10.02
Наши добавили 870010110 (IN-306) и 880010207 (IN-307) вот эти 5 бортов и модернизировали, все это широко известно кроме заводских. 4 самолета всегда в строю один в резерве (на хранении или ремонте) По слухам после IN-305, кап ремонт которого только что закончили, пойдет на ремонт IN-301.
Да. Это закрытая информация. Цифра 320км получена журналистом из мурзилки, автор которой перевел 200NM в км, не зная что мили морскиеПо остальному, Вы владеете данными о характеристиках комплекса?а 200NM было получено грубым округлением цифры макс. масштаба РЛИ в километрах.
Потому, что журналист чушь написал, речь идет о наземном комплексе для тренировки и обучения ЛС.Последнее вообще не понял.
А при том что борт на фото - отработочный содержанию статьи фото не соответствует. Аппаратура с него давно снята и борт с включенной аппаратурой давно не летал.А причем здесь фото из статьи и фраза о Североморском борте
а 890010407 в ноябре 2011 летал (Взлетал и садился) под Питеромтолько тот кто никогда там не был, примет окружающий ландшафт за Североморский.факт документально зафиксирован.
Последний раз редактировалось lindr; 15.01.2013 в 15:10. Причина: добавил З.Н IN-305
Такое ощущение,что он на гусеницах?
Или обман зрения.
И о чем этот факт говорит? Ан-12 с Североморска летают в Левашово, Ил-38 гоняют на завод периодически, что в этом удивительного? У меня одно время хороший мой товарищ регулярно в состав экипажа, который на завод в Пушкин борта гонял, попадал.а 890010407 в ноябре 2011 летал (Взлетал и садился) под Питером
А не наоборот? Вроде бы на базе "Новеллы" и делалась экспортная версия, к неудовольствию индусов, которые желали полноценную "Новеллу"...«Новелла» создана на базе экспортного Sea Dragon
По словам офицеров, на испытательном Ил-38Н прошлой зимой от холода полопались ЖК-мониторы операторов.Правда, что ли?
Володь, и эти места не покоробили?
...осуществлять океанский патруль и радиоразведку. Советские адмиралы считали излишними эти функции.Фуфлыжный эксперт у "Известий"Сейчас в составе флота осталась только противолодочная и спасательная авиация.
Последний раз редактировалось An-Z; 14.01.2013 в 09:28.
Да я Андрей на это даже внимание не обращал, у нас сейчас во всем советские адмиралы виноваты. По поводу состава МА, ну а что они забыли, пару полков Су-24 и полк Су-27?
Меня больше интересовала информация по Новелле.
Хотя стоп, вроде же только Крымск остался, таким образом, Су-27 уже получается в составе МА нет, остался еще Североморск-3 и десяток Су-33.
689 оиап(в/ч 21865)(Чкаловск) был единственным полком на самолётах Су-27 в ВМФ РФ (есть еще одна спарка Су-27УБ №20 в 279 киап, но её не в счёт), к 01.12.2009 полк преобразован в 7052 АвБ МА РФ(в/ч 30866), но в декабре 2010-го (или в 2011?) переведён из БФ в ведение ВВС, сформирована 7 АвГр 7000 АвБ(в/ч 23326-7)(Чкаловск). А вот по Су-24 - остались ли они в составе ВМФ или нет, хотелось бы узнать по подробнее.
Все сложнее: был сырой проект Новеллы частично воплощенный в железе (процентов на 10%-15%), предложили индусам, те естественно попросили продемонстрировать работоспособный полный комплект, и в 2001 сделали первый вариант Новеллы наземный ест-но, на нем было реализовано где-то 30% от ТЗ, и на старой элементной базе, в серию сей продукт запустить было нельзя в 2003 на индийские деньги сделали общий вариант (симбиоз HB и SD) на новой элементной базе и готовый уже примерно на 70% с шильдиками HB, поставили на 10706, полетали отработали, сделали уже полноценный SD, к 2005 его техн. облик был сформирован. И уже на основе серийного SD начали делать НВ и в 2007 сделали. Потом была затянувшаяся приемка и некоторые другие проекты, в рамках этих проектов появилось новой оборудование и частично новая элементная база которое внедрили/внедряют в HB.А не наоборот? Вроде бы на базе "Новеллы" и делалась экспортная версия, к неудовольствию индусов, которые желали полноценную "Новеллу"...
В 2007 степень унификации SD и HB составляла 85-90%, сейчас меньше.
Последний раз редактировалось lindr; 14.01.2013 в 12:07.
В марте 11 года, вместе с Елизовским полком. Если Су-24 в МА не осталось, то получается все верно, осталась противолодочная и спасательная авиация, 279 КИАП не в счет.
В составе МА остались только 24-е в Крыму, в Гвардейском. И то они числятся в составе ЧФ только из-за договора.
Да, все верно, до 17го года соглашение с Украиной действует, на 22 самолета, 18 эмок и 4 эмэра.
По моим сведениям, остались.
Вот спасибо, подробностей таких не знал.
Назови мне хоть одно подразделение где присутствует слово "спасательная", при этом транспортная авиация забыта напрочь..
Последний раз редактировалось An-Z; 14.01.2013 в 21:45.
Ну так и слова транспортная уже сто лет нет, с того момента как они все в ОСАПы вошли.
А отдельно "спасательной" авиации у нас вроде и при СССР не было, были отряды в полках.
Андрей, Су-24 как я понял, остались только в Крыму? Или где-то еще потаенная часть есть?
Только не эмок, а "чистых" Су-24. Су-24М носитель, а у Украины статус.
я думал последние простые вместе с Смуравьево кончились...
Да нет, в Крыму даже некоторые летают еще... уже с RF
Гвардейское • Просмотреть альбом • Гарнизон
Я уже посмотрел, спасибо. Просто действительно думал, что последние простые 24ки, были в Смуравьях.
Да, только там..
в Крыму были чистые 24, но года два назад шли переговоры о замене на Мки, не знаю чем закончилось. Кстати, их предлагается заменить на Су-30 ;)
2814Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
