Что-то не очень компетентный человек статейку писал...и количество лодок не совпадает с действительностью и информация по Трайденту, лично у меня под сомнением, непонятно зачем B-52 лететь в Россию из США, когда есть Европа и Гренландия, не очень понятно как автор планирует десять раз перехватить эти самые В-52 и так далее....Сообщение от An-Z
...да там и ряд типов КР "забыто"
A B-1 уже нет, что-ли? Вообще, на мой взгляд это какая-то заказуха, причем неумная. Упоминание Путина наводит на эту мысль, по крайней мере, меня.
China Buys Tu-22MB Bomber Production Line from Russia
Published December 28, 2012 |
China buys from Russia the production line of Tu-22 mb bombers for US$1.5 billion including transfer of all the technology for the production.
China has already imported 6 such bombers as the bombers are much better than China’s own H-6 bombers in bigger load and larger range.
В двух словах: за 1,5 млрд US$ включая передачу ВСЕЙ технолоии производства.
Вот так вот....
Источник, пжалста.
Гугль отключили?
https://www.google.ru/search?q=China...ient=firefox-a
В том-то и дело, что нет. Это всё я уже видел. Форумы и блоги, единственная ссылка на внешний источник, и то неконкретная - на тайваньскую газету Чайна Таймс. Степень её желтизны неизвестна, равно как и вообще было ли там что-то по этой теме. Обычный вброс.
bmpd - Еще один Ил-76 для Китая
Еще один Ил-76 для Китая
На аэродроме ОАО "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" в подмосковном Жуковском в начале января 2013 года наблюдался военно-транспортный самолет Ил-76МД с опознавательными знаками ВВС НОАК и в новой необычной бело-голубой окраске. По имеющейся информации, данный самолет является одним из двух Ил-76МД, приобретенных для Китая из наличия ВВС Белоруссии в рамках контракта 2010 года ФГУП "Рособоронэкспорт" на поставку Китаю 10 бывших в эксплуатации самолетов Ил-76МД/ТД. Самолеты Ил-76МД/ТД для поставок в Китай приобретаются "Рособоронэкспортом" из различных источников в России и в Белоруссии с последующим ремонтом (предположительно на базе ремонта транспортных самолетов ОАО «Ил» в Старой Руссе) и поставкой ВВС НОАК. Известно, что по данному контракту три самолета Ил-76МД были взяты из наличия ВВС России, два Ил-76МД - из наличия ВВС Белоруссии, и три Ил-76ТД - из парка белорусской авиакомпании "Трансавиаэкспорт".
Ранее наш блог сообщал, что в 2012 году Китай получил первые три самолета Ил-76МД по данному контракту - машины с китайскими бортовыми номерами 21140, 21141 и 21142 (предположительно, бывшие самолеты ВВС России). Все они поступили в состав 39-го авиационного полка 13-й транспортной авиационной дивизии ВВС НОАК, дислоцированного на аэродроме Данъян (Гуанчжоуский военный округ) и в составе которого находятся также десять самолетов Ил-76МД, полученных Китаем новыми в 1991-1994 годах.
Указанный Ил-76МД после прохождения ремонта и получения новой окраски в начале 2013 года прибыл в Жуковский, где проходит приемку китайским экипажем с целью последующей перегонки в Китай. Интересно, что самолет имеет нанесенный китайский регистрационный номер В-4034, ранее принадлежавший одному из самолетов Ил-76МД 39-го авиаполка ВВС НОАК поставки 1993 года, но в 2012 году сменившему этот регистрационный номер на новый чисто военный бортовой номер "21044". Видимо, номер В-4034 является фиктивным (временным) и нанесен на "новый" бывший белорусский самолет специально для перегонки в Китай, где борт получит военный номер нового "пятицифрового" стандарта. Вылет самолета в КНР ожидается в ближайшие дни.
Предназначенный для поставки в Китай военно-транспортный самолет Ил-76МД в новой схеме окраски и с предположительно "перегоночным" регистрационным номером В-4034. Жуковский, 10.01.2013 (с) Вячеслав Бабаевский / russianplanes.net
Наше "участие" в конфликте в Мали
Antonov 124 et C160 | Flickr - Photo Sharing!
Кстати, "Нормандия-Неман" участвует
http://www.flickr.com/photos/theatru...n/photostream/
Последний раз редактировалось An-Z; 18.01.2013 в 10:18.
Сегодня в дурноящике сказали что это частная инициатива компании и ни МО, ни правительство РФ к этой инициативе отношения не имеют...
А что собственно в этом необычного?Сегодня в дурноящике сказали что это частная инициатива компании и ни МО, ни правительство РФ к этой инициативе отношения не имеют...
В Афганистане наши давно так работают, вот к примеру наши Ми-8:
2009 год
(Наименование получателя товаров) МЕЖДУНАРОДНОЕ КРЫЛО ДИНКОРП, ПОСОЛЬСТВО США|
(Страна назначения)АФГАНИСТАН
(Описание и характеристика товара).... ДВИГАТЕЛЯ ТВ3-117ВМ ДЛЯ ВЕРТОЛЕТА ГР.АВИАЦИИ МИ-8АМТ, RA-25748,ЗАВ.№ 59489607784 ГОД ВЫП.1991
(Наименование получателя товаров) "СУПРЕМЕ ФУДСЕРВИС АГ"
(Страна назначения)АФГАНИСТАН
(Описание и характеристика товара)....ГРАЖД.ВЕРТОЛЕТОВ МИ-8МТВ-1 (RA-24012,95713; RA-25455,З/Н 95595)
(Наименование получателя товаров) АЙ-ЭМ-СИ АИРКРАФТ МЕЙНТЕНАНС СЕНТЕР Ф.ЗЕД.СИ. ПО ПОРУЧЕНИЮ АЙ-ЭМ-СИ СЕРВИСЕС Ф.З
(Страна назначения)АФГАНИСТАН
(Описание и характеристика товара)....ДЛЯ ГРАЖДАНСКОГО ВЕРТОЛЕТА МИ-8Т БОРТ.НОМЕР RA-22499,ЗАВ. НОМЕР 9788608
(Наименование получателя товаров) ЮЭС ЭМБАСИ ДИН КОРП ИНТЕРНЕЙШЕНЕЛ ЭЙРВИНГ
(Страна назначения)АФГАНИСТАН
(Описание и характеристика товара)....ДЛЯ ГРАЖДАНСКОГО ВЕРТОЛЕТА МИ-8МТВ-1 RA-27066 ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 95902
(Наименование получателя товаров) "ЛИЗЛАЙН АВИЭЙШН ЛТД"
(Страна назначения)АФГАНИСТАН
(Описание и характеристика товара)....ДЛЯ ВЕРТОЛЕТА ГРАЖД.АВИАЦИИ МИ-8АМТ,БОРТ.№ RA27095,ЗАВ.№59489605485
Я сомневаюсь что пусть даже частные компании, могут привлекаться третьими странами, к транспортировке военных, или гуманитарных грузов, в районы БД, без разрешения гос. органов и МО, особенно учитывая что ОАО "224 летный отряд"связан с министерством обороны России.
В вашем сообщении сказаноэто означает лишь что они не возят.МО, ни правительство РФ к этой инициативе отношения не имеют
Насчет разрешения - это другое дело, я о характере отношений летного отряда и МО толком ничего не знаю, тут по документам с инозаказчиками все что угодно м.б. аренда , работа по поручению, и.т.д формально не МО, не правительство в этой операции не участвуют и это правда.
Если хотите я могу порыться по ГТД базе поискать перевозки грузов Русланами за границу за последние годы.
Последний раз редактировалось lindr; 18.01.2013 в 14:05.
Да это понятно, просто в телевизоре сегодня сделали такое удивленное лицо, что будто первый раз об этом слышат.
Рыться нигде не надо, спасибо, не тратьте свое время на ерунду...
И тем не менее, это так. У меня много знакомых, которые работали в Афгане. Платят там весьма прилично, народ туда едет.
Я говорю не об этом, я говорю о том, что без согласования и разрешения, тебе с территории РФ ни взлететь не разрешат, ни границу пересечь....
На эту тему вроде уже говорили. Честные компании, типа как охранные, но вооруженные круче чем спецназ ГРУ и у нас есть. Появились они под копирку как в США... Это типа, что государство никакого отношения к тем делам, которые делают эти "частники" не имеет.. Однако даже там, тем более у нас - это явно видно, что все эти компании - стоят в "тени" государства и под "крышей" и контролем... Туда на работу ходят - просто по "гражданской форме одежды"... Более того чиновникам, с таким нашим "коммерческим" взглядом на жизнь, типа по-табуреткински, можно еще и бабосов срубить к себе в карман - ведь фирма официально "частная".... Хотя говорили про Русланы, что самолет двойного назначения и подпадает под гриф и тут типа какие-то коммерсанты на нем бананы возят..., или тем более оружие...
Юрий Лямин - Первый полет прототипа Y-20
Первый полет прототипа Y-20
Сегодня появились кадры первого полета прототипа китайского тяжелого транспортного самолета Y-20 (Юнь-20) с заводского аэродрома Сианьской авиапромышленной корпорации.
Американские пилотажные группы приостанавливают (прекращают) свои выступления. Тандербердс и Блю Энжелс. Кроме них и Ред флэг попадает под секвестр :(
а причина какая?
Ваши права
2314Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
