Информация об иностранных ВВС из различных источников

[OKA]

Ещё про "мечту" :

"МОСКВА, 1 сентября. /ТАСС/. 31 августа стало известно о совместном китайско-украинском производстве крупнейшего в мире транспортного самолета Ан-225 "Мрия" (в переводе с украинского "мечта" – прим. ТАСС).

Авиастроительное предприятие "Антонов" подписало соглашение с китайской компанией China Аirspace. Согласно документу, в первую очередь предусматривается сборка второго модернизированного экземпляра самолета (он уже готов на 70% – прим. ТАСС) на Украине, а затем создание совместного серийного производства в Китае по лицензии "Антонова".

Китайский гигант

По мнению военного обозревателя ТАСС Виктора Литовкина, китайцы купили Ан-225 для того, чтобы у них был самый крупный по габаритам и самый тяжелый грузоподъемный самолет в мире.

Китай – бурно развивающаяся страна, как в экономическом, так и в военном плане. Очень амбициозная, ей обязательно нужно то, чего пока не могут иметь такие страны, как США, Россия, и Евросоюз… Такие машины свидетельствуют об уровне технологического развития страны. Это как олимпийский чемпион, которым можно и нужно гордиться Виктор Литовкин Военный обозреватель ТАСС

При этом эксперт подчеркнул, что ни о каком спасении оборонно-промышленного комплекса Украины речь не идет. Пекин в этом никак не заинтересован.

Мы знаем о таланте конструкторов и инженеров Китая делать абсолютные копии того, что им попало в руки. Так что после 2020 года у Пекина будет свой самый большой и самый грузоподъемный транспортник. Как он станет называться, мы обязательно узнаем Виктор Литовкин Военный обозреватель ТАСС

Космическая "Мрия"

Эксперт также называет прагматические причины потребности Китая в таком самолете. По его мнению, страна собирается создавать свои многоразовые космические корабли, поэтому Ан-225 ему нужен именно для такой цели.

Самолет как раз и создавался для перевозки космического корабля "Буран" и ракеты-носителя "Энергия" с заводов по их изготовлению на Байконур. Поэтому у него и два киля, а не один. На "спине" самолета могли разместиться и "Буран", и "Энергия" – при этом они не мешали управлять полетом Виктор Литовкин Военный обозреватель ТАСС

С 1988 по 1994 год самолет выполнил 339 полетов (по программе "Буран – Энергия", закрытой в 1992 году, а также испытательных и коммерческих) общей продолжительностью 671 час.

Часть рейсов "Мрия" с установленным на ней "Бураном" выполняла на международные авиасалоны и технические выставки. После этого самолет долгое время отстаивался на аэродроме в Киевской области, так как его коммерческая эксплуатация представлялась финансово неоправданной.

Воздушный старт

Литовкин называет еще одну возможность применения КНР самолета Ан-225 – для системы "воздушного старта".

Межконтинентальная ракета или ракета со спутником в воздухе "выбрасывается" из самолета и, запустив на определенной высоте двигатель, летит к цели. Для такого способа запуска ракет не нужны постройки дорогостоящего космодрома, их можно запускать по самой эффективной траектории, например с экватора… Не исключено, что китайцы замыслили использовать Ан-225, который они назовут по-своему, и для этих целей Виктор Литовкин Военный обозреватель ТАСС

В советское время Ан-225 предполагалось использовать как первую ступень системы "воздушного старта" космического челнока (для этого самолет должен был обладать грузоподъемностью не менее 250 т – прим. ТАСС).

Проект этого тяжелого самолета к современной Украине не имеет практически никакого отношения. Решение о его строительстве было принято в 1985 году. Новый самолет создавался для транспортировки космического корабля многоразового использования "Буран" на базе тяжелого грузового самолета Ан-124 "Руслан". Руководителем проекта был конструктор Виктор Толмачев, ранее также работавший над "Русланом".

Для строительства "Мрии" потребовалась мобилизация многих предприятий Советского Союза. Узлы и детали самолета делали в Ульяновске, части крыльев – в Ташкенте, пилотажное оборудование и шасси – в Москве и Нижнем Новгороде, двигатели Д-18Т создали в Запорожье на "Мотор Сич", а сборку и все другие работы проводили в Киеве."

Подробнее на ТАСС:

ТАСС: Армия и ОПК - Зачем Китаю украинская "мечта"

[OKA]

"ГП «Антонов» не может передать прав держателя сертификата типа воздушного судна Ан-225 «Мрия», так как он распространяется только на единственный построенный в 1988 г. самолет с заводским номером 01-01 (бортовой UR 86060). На все остальные Ан-225, которые могут быть построены, а именно заводской 01-02, о котором идет речь в соглашении с китайцами, выданный АР МАК сертификат не распространяется..."

Опять про "мечту")) :

Сертификат на Ан-225 ограничен только единственным самолетом 01-01, UR 86060 и не может быть передан: diana_mihailova



"Как пишет Guillaume Belan в статье «Australie: « L'hélicoptère Tigre ne fournit pas les capacités attendues », опубликованной французским журналом «Air&Cosmos», Счетная палата Австралии опубликовала отчет, суть которого сводится к тому, что приобретенный Австралией разведывательно-ударный вертолет Tiger не соответствует ожидаемым характеристикам. Австралия закупила 22 разведывательно-ударных вертолета Tiger ARH (Armed Reconnaissance Helicopters) по контракту 2001 года, заключенному на сумму 1,1 млрд австралийских долл. а к 2013 году общая стоимость программы приобретения этих вертолетов достигла 2,03 млрд австралийских долл. Интересно, что по данным отчета, стоимость собственно закупочной программы составила 1,86 млрд австралийских долл., а 170 млн долл. были потрачены на неизвестные цели.

Выводы австралийской Счетной палаты не оставляют разночтений и критикуют выбор правительства страны: «парк вертолетов Tiger еще не достиг начальной оперативной готовности, ожидаемой правительством Австралии и продолжает страдать от высоких расходов на обслуживание, при этом уровень исправности ниже ожидаемого». Счетная палата критикует существенные отклонения в стоимости, а также сдвиг сроков поставок. В качестве примера – по данным отчета, стоимость летного часа Tiger стоит более 30 тыс. австралийских долл. вместо предусмотренных 20 тыс. долл., а усредненные показатели на протяжении нескольких лет дают цифру в 39472 долл. за час. В среднем, в каждый момент времени имелось только 3,5 исправных вертолета из 16 имевшихся в 2015 году, хотя первоначальными планами предусматривалось достижение уровня в 12 боеготовых вертолетов.

По состоянию на апрель 2016 года отчет отмечает 76 технических и эксплуатационных проблем парка австралийских вертолетов Tiger ARH, из которых 60 были отнесены к критическим. Счетная палата среди своих рекомендаций обращается к министерству обороны Австралии с просьбой проанализировать и оценить необходимость инвестирования в данную программу в будущем.

Компания Airbus Helicopters со своей стороны полностью признает проблемы с «детскими болезнями» своего вертолета в начале 2000-х годов и. объявила о том, что она прилагает значительные усилия для повышения боеготовности австралийских вертолетов, и выражает сожаление по причине того, что отчет не принимает в расчет изменения к лучшему, достигнутые за последние два года."

Счетная палата Австралии критикует программу закупки вертолета Tiger ARH - bmpd

Что-то увяз "тигер"...

[KURYER]

Организаторы авиашоу на Мальте (24-25 сентября с.г.) объявили об участии Су-27 и Ил-76 ВВС Украины. Самолёты проведут показательные полёты и будут доступны для зрителей.

ИСТОЧНИК

[Pilot]

НЬЮ-ДЕЛИ, 5 сентября. /Корр. ТАСС Евгения Кармалито/. Пентагон поддержал предложение американских авиационных гигантов Boeing ("Боинг") и Lockheed Martin ("Локхид Мартин") о производстве истребителей F-18 и F-16 в Индии. Об этом сообщила сегодня газета "Хиндустан таймс".

По информации правительственного источника издания, "предложения по организации сборки истребителей F-18 и F-16 в рамках госпрограммы "Делай в Индии", предполагающие, в том числе, передачу технологий и лицензий, были переданы министром обороны США Эштоном Картером индийскому коллеге Манохарe Паррикару в ходе визита последнего в США на прошлой неделе".

В частности, компания Boeing выразила готовность собирать в Индии двухмоторный истребитель F/A 18 Super Hornet ("Супер хорнет") стоимостью около $100 млн, в то время как Lockheed Martin заинтересован в сборке одномоторного F16 Super Viper ("Супер вайпер") по цене $70 млн с передачей технологий и лицензий. Как отмечают эксперты, "эти предложения сулят очень большие инвестиции в создание производственных линий, которые, с учетом обещанной американской стороной передачей технологий и лицензий, дадут мощный импульс для развития авиационного сектора в Индии".

Как отмечает источник, "Нью-Дели доволен решением Пентагона, однако следует учесть, что сначала департамент торговли и Госдеп США должны совместными усилиями добиться выдачи специальных разрешений на передачу лицензий и технологий".

[Avia M]

Россия заключила контракт на поставку "значительного количества" ударных вертолетов Ми-35М Нигерии, сообщил РИА Новости заместитель директора федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Анатолий Пунчук.

"Россия заключила контракт на поставку Нигерии крупной партии ударных вертолетов Ми-35М", — заявил Пунчук во вторник в ходе форума "Армия-2016".

"Контракт с Нигерией (на поставку Ми-35М — ред.) подписан. Речь идет о значительном количестве машин, но точное их число я сказать не могу", — добавил он.

[Djoker]

ВВС правительства национального единства в Ливии

[lindr]

Это Мисурата, территория подконтрольная "Рассвету Ливии". ВВС Ливии пообещали их сбивать при перелете границы зон контроля.

[KURYER]

7 сентября с.г. в возрасте 87 лет скончался конструктор стратегического бомбардировщика ВВС США В-1В Сэм Якобелис.

[Pilot]

В Белоруссии в Оршанском районе Витебской области истребитель, предположительно Су-27, с бортовым номером 38, буксировавшийся на собственном шасси по трассе М8 Витебск - Орша в направлении областного центра, съехал в кювет. Фотографии с места ДТП, произошедшего недалеко от деревни Гришаны, опубликовал пользователь форума белорусского издания Onliner.by.

Житель Витебска Алексей Рябых, проезжавший мимо и оказавшийся свидетелем ДТП, рассказал сайту "Народныя навiны Вiцебска", что оно произошло 8 сентября около 10 часов утра. Правое колесо по какой-то причине сошло с асфальтового покрытия. Затем с обочины истребитель частично снесло в кювет, где правая стойка шасси либо подломилась, либо колесо зарылось в грунт.

Местные жители предположили, что боевой самолет транспортировали ремонтники с Оршанского авиаремонтного завода на ремонт или на металлолом. Как отмечается на сайте завода, близкое расположение к крупному железнодорожному узлу города Орши и международным автомобильным трассам позволяет принимать в ремонт и отправлять после ремонта авиационную технику и имущество не только воздушным путем, но и наземным транспортом.

Пресс-служба УВД Витебского облисполкома сообщила, что самолет буксировали "КамАЗом" в деревню Куковячино Витебского района в 15 км к юго-западу от Витебска. Эту информацию подтвердили в ГАИ, уточнив, что самолет съехал на обочину в результате поломки сцепного устройства.

Подробнее: NEWSru.com :: В Белоруссии в кювете оказался боевой самолет

[Avia M]

Государственное предприятие "Конотопский авиаремонтный завод" Авиакон" (Сумская обл.), входящий в госконцерн "Укроборонпром", в рамках гособоронзаказа (ГОЗ) обеспечил модернизацию трех вертолетов огневой поддержки армейской авиации Сухопутных войск ВС Украины Ми-24ПУ1, военная техника готова к передаче в армию, сообщила пресс-служба госконцерна. Об этом пишет Интерфакс-Украина.

Согласно сообщению, в ходе модернизации обеспечено повышение защиты авиатехники: вертолеты оснащены системой оптико-электронного подавления "Адрос" КТ-01АВ, обеспечивающей защиту от переносных зенитно-ракетных комплексов типа "Игла" и Stinger, а также ракет "воздух-воздух" типа Р-60 и Р-73. Новые прицельный и навигационный комплексы позволяют модернизированным Ми-24 эффективно решать боевые задачи в ночное время. Кроме того, с целью повышения скорости и маневренности на ударный вертолет установлены новые отечественные двигатели, отмечают в госконцерне.

Модернизированный Ми-24ПУ-1 оснащен сверхмощной 30-мм автоматической пушкой и разным ракетным вооружением, включая высокоточные противотанковые управляемые ракеты, уточняется в сообщении.

Программа глубокой модернизации украинских ударных Ми-24 обеспечивается в рамках широкой отраслевой кооперации с участием западного ОПК, подчеркивают в госконцерне.

[алтын]

В Белоруссии в Оршанском районе Витебской области истребитель, предположительно Су-27, с бортовым номером 38, буксировавшийся на собственном шасси по трассе М8 Витебск - Орша в направлении областного центра, съехал в кювет. Фотографии с места ДТП, произошедшего недалеко от деревни Гришаны, опубликовал пользователь форума белорусского издания Onliner.by.

Житель Витебска Алексей Рябых, проезжавший мимо и оказавшийся свидетелем ДТП, рассказал сайту "Народныя навiны Вiцебска", что оно произошло 8 сентября около 10 часов утра. Правое колесо по какой-то причине сошло с асфальтового покрытия. Затем с обочины истребитель частично снесло в кювет, где правая стойка шасси либо подломилась, либо колесо зарылось в грунт.

Местные жители предположили, что боевой самолет транспортировали ремонтники с Оршанского авиаремонтного завода на ремонт или на металлолом. Как отмечается на сайте завода, близкое расположение к крупному железнодорожному узлу города Орши и международным автомобильным трассам позволяет принимать в ремонт и отправлять после ремонта авиационную технику и имущество не только воздушным путем, но и наземным транспортом.

Пресс-служба УВД Витебского облисполкома сообщила, что самолет буксировали "КамАЗом" в деревню Куковячино Витебского района в 15 км к юго-западу от Витебска. Эту информацию подтвердили в ГАИ, уточнив, что самолет съехал на обочину в результате поломки сцепного устройства.

Подробнее: NEWSru.com :: В Белоруссии в кювете оказался боевой самолет

[OKA]

НЬЮ-ЙОРК, 13 сентября. /Корр. ТАСС Кирилл Волков/. Иран угрожал Соединенным Штатам сбить два американских самолета-разведчика, осуществлявших в минувшие выходные дни полет вблизи его побережья. Об этом сообщил в понедельник телеканал Fox News.

Согласно его данным, инцидент произошел 10 сентября, когда патрульный противолодочный самолет P-8 Poseidon с экипажем в девять человек, а также еще один береговой патрульный EP-3 Aries, на борту которого находились около 24 человек, совершали разведывательный полет в небе над Ормузским проливом в примерно 13 морских милях (24 км) от побережья Ирана.

Как заявили телеканалу американские военные источники, оба воздушных судна не нарушали иранских границ, так как территориальные воды Ирана, согласно международному морскому праву, простираются на 12 морских миль (около 22 км) от берега.

Как отмечает телеканал, иранские военные вышли на связь с экипажами американских самолетов, потребовав от них сменить курс, угрожая в противном случае сбить их. Однако американцы проигнорировали предупреждения, продолжив полет в международном воздушном пространстве, сообщили источники.

По словам одного из них, самолеты продолжали лететь достаточно близко к границе с Ираном, так как "хотели испытать иранскую реакцию". "Каждый раз, когда вы угрожаете кого-то сбить, это не может считаться профессиональным поведением", - приводит Fox News слова источника, который добавил, что американские разведывательные самолеты не нарушали международных законов.

Ранее Fox News сообщал, что между ВМС США и Ирана в Персидском заливе с начала года произошли 30 инцидентов, при этом за первые шесть месяцев были зарегистрированы 19 таких происшествий."

Подробнее на ТАСС:

ТАСС: Международная панорама - СМИ: Иран угрожал сбить два самолета-разведчика США, совершавших полет у его границ

[OKA]

"Пекин, 13 Сентября 2016, 04:33 — REGNUM Выступая на пресс-конференции в Пекине, официальный представитель ВВС Народно-освободительной Армии Китая Шэнь Цзинькэ сообщил журналистам об успешном завершении очередных учений китайской ударной авиации.

Утром 12 сентября стратегические бомбардировщики Н-6К, истребители СУ-30 и несколько самолетов-заправщиков были подняты в воздух по учебной тревоге. Авиасоединение было переброшено в западную часть Тихого океана, где истребители сымитировали воздушный бой, а бомбардировщики нанесли учебную атаку по целям потенциального противника, пишет «Чжунго жибао».

Кроме того, летчики ВВС НОАК отработали еще несколько учебно-боевых задач, в том числе дозаправку в воздухе. Шэнь Цзинькэ отметил, что за ходом учений наблюдали самолеты ВВС США, которые удалились после того, как китайские самолеты взяли обратный курс. Пентагон пока не прокомментировал данную информацию.

Пресс-секретарь ВВС НОАК подчеркнул, что завершившиеся учения входили в ежегодный план боевой подготовки и не являются поводом для нарастания напряженности или милитаризации в регионе. Шэнь Цзинькэ отметил, что учения не направлены против какой-либо третьей стороны.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, С 12 по 19 сентября в акватории Южно-Китайского моря у берегов провинции Гуандун пройдут ежегодные военно-морские учения России и Китая «Морское взаимодействие — 2016». В учениях с обеих сторон примут участие 18 кораблей, 21 самолет и вертолет и более 250 морских пехотинцев."

Подробности: https://regnum.ru/news/polit/2178506.html


"Согласно материалу Emmanuel Huberdeau «Campagne d'évaluation de l'A400M à Madama», опубликованному французским журналом "Air & Cosmos", в период с 24 по 31 августа 2016 года один военно-транспортный самолет Airbus A400M был переброшен на передовой аэродром Мадама на севере Нигера для продолжения испытаний. Они являются важным этапом для проверки заявленных тактических характеристик самолета. Однако их еще много (апробация бортового комплекса обороны, возможности по сбрасыванию грузов, тактические полеты). ВВС Франции ожидают, что самолет может быть сертифицирован для полетов с Мадамы до конца 2016 года.



Испытания военно-транспортного самолета Airbus А400М в Нигере (с) Air&Cosmos

Полеты осуществлялись с полосы из латерита (богатая железом и алюминием поверхностная формация в жарких и влажных тропических областях). Полетное задание постепенно усложнялось, вместе с ростом взлетной и посадочной массой. После полетов взлетная полоса тщательно осматривалась военнослужащими 25-го инженерного полка ВВС Франции. По заявлениям ВВС Франции, первые результаты представляются успешными, однако остается еще несколько важных вопросов, в частности, изучение воздействия пыли на двигатели.

Результаты этих испытаний дополнят те исследования, которые проводил Airbus летом этого года – в Великобритании по взлету и посадке на песчаный грунт. Главное управление вооружений Франции ожидает отчет об этих испытаниях.

В июле 2016 года Франция получила свой десятый А400М, получение 11-го самолета ожидается до конца 2016 года.

В то же время 5 сентября 2016 года в Севилье совершил первый полет самолет А400М для ВВС Испании (серийный номер MSN44). Интересно, что несмотря на то, что самолет собирается в Испании на заводе концерна Airbus Defence & Space, он не несет испанских опознавательных знаков. Полет продлился 3 часа 45 минут, данный борт должен быть передан заказчику в течение ближайших недель. Испания заказала 27 самолетов А400М, причем она является одним из последних его получателей. Франция, ФРГ, Великобритания, Турция и Малайзия уже получили первые экземпляры своих самолетов. По состоянию на июнь 2016 года по всему миру в эксплуатации находилось уже 26 А400М. Бельгия и Люксембург пока еще не получили свои самолеты. "

http://bmpd.livejournal.com/2123145.html#cutid1



"Казахстан купит у России два новейших военно-транспортных самолета

Приобретая Ил-76МД-90А, армия Казахстана стремится повысить мобильность своих частей

Россия и Казахстан в ближайшее время заключат контракт на поставку новейших военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А, также известных как Ил-476. Как рассказал «Известиям» информированный источник в военно-дипломатических кругах, казахстанские военно-воздушные силы должны получить два новейших летающих транспортника.

— В настоящее время договор находится в высокой степени готовности, его подписание планируется в ближайшие 1,5–2 месяца. Казахстану эти машины нужны как можно быстрее, поэтому согласование идет достаточно оперативно, — рассказал «Известиям» информированный источник в военно-дипломатических кругах. — Пока Казахстан решил закупить два Ил-76МД-90А. Продолжатся ли закупки после исполнения этого контракта, пока неизвестно. Стороны сошлись на том, что вернутся к вопросу продолжения поставок уже после окончательного выполнения нынешнего договора.

В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) «Известиям» подтвердили, что переговоры с Казахстаном ведутся, а в ходе прошедшей в Астане летом нынешнего года военно-технической выставки KADEX Ил-76МД-90А привлек пристальное внимание казахских специалистов и военных. При этом контракт на поставку машин в Казахстан в ОАК предпочли не комментировать..."

Полностью : http://izvestia.ru/news/632053#ixzz4K7ZoO8M2

[OKA]

"Авиаремонтный завод холдинга «Вертолеты России» (входит в Ростех) проведет капитальный ремонт четырех машин в рамках контракта, подписанного в июле этого года. 6 сентября вертолеты были доставлены на самолете Ан-124 «Руслан» в Новосибирск.

Кроме того, в рамках договора российский холдинг обеспечит вертолеты необходимым авиационно-техническим имуществом.

«Мы призываем всех заказчиков вертолетов российского производства проходить плановый ремонт и модернизацию техники только на предприятиях, авторизованных разработчиком и производителем российских вертолетов, так как это способствует повышению уровня безопасности при дальнейшей их эксплуатации, а также значительно продляет их летные ресурсы. Новосибирский авиаремонтный завод холдинга «Вертолеты России» обладает всеми необходимыми компетенциями для качественного ремонта вертолетов типа Ми-8/17», - заявил заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» Игорь Чечиков..."

Вертолеты России отремонтируют Ми-17 Минобороны Венгрии


"ВВС США (USAF) изменили порядок полетов над Балтийским регионом — теперь американские самолеты летают над Балтикой с включенными транспондерами, обеспечивающими идентификацию летательных аппаратов. Об этом «Известиям» заявили в пресс-службе ВВС США.

По словам представителя USAF, американские военные делают всё возможное, чтобы не допускать инцидентов в международном воздушном пространстве. Ранее Минобороны России предложило для снижения напряженности в районе Балтийского моря выполнять все полеты только с включенными транспондерами.

«В настоящее время самолеты ВВС США в Европе действуют строго с включенными транспондерами, когда находятся в международном воздушном пространстве, — подчеркивается в письме, которое «Известия» получили в ответ на свой запрос в пресс-службу ВВС США. — Эти и все другие действия самолетов ВВС США в Европе осуществляются в соответствии с процедурами Международной организации гражданской авиации (ICAO) и требованиями принимающих стран».

В российском постпредстве при НАТО не смогли оперативно прокомментировать ситуацию.

Именно обязательное и постоянное включение транспондеров лежит в основе выдвинутой РФ в августе этого года инициативы по снижению риска воздушных инцидентов на Балтике, которая была направлена странам НАТО, а также Швеции и Финляндии. В настоящее время в Брюсселе и скандинавских столицах изучают данную инициативу и обещают дать ответ в ходе следующего заседания Совета Россия–НАТО.

Пока же главным источником проблем на Балтике остаются самолеты-разведчики RC-135, которые с апреля нынешнего года свыше 40 раз совершали подлеты к границам Калининградской области. При этом они действовали «втемную», что вынуждало Воздушно-космические силы (ВКС) РФ поднимать в воздух перехватчики, которые активным маневрированием отгоняли излишне любопытных наблюдателей. Аналогичные инциденты происходили у берегов Камчатки и над акваторией Черного моря.

Игорь Садофьев, заместитель главкома Военно-воздушных сил России по авиации с 2007 по 2011 год, рассказал «Известиям», что американцы, делая официальные миролюбивые заявления, несколько лукавят.

— Их разведчики зачастую поднимаются со своих баз со включенными транспондерами и летят какое-то время в соответствии с нормами ICAO, но когда приступают к выполнению разведывательных функций, они транспондеры выключают, — рассказал генерал. — И чем сложнее политическая обстановка, тем чаще бывают такие случаи. Сейчас, например, обстановка обострилась. Мы летаем вдоль своих границ, а американцы действуют за тысячи километров от своей территории и постоянно провоцируют обострения.

Эксперт напомнил, что, помимо международного воздушного пространства, есть еще воздушное пространство государств НАТО, граничащих с РФ.

— Американцы и их союзники по НАТО используют воздушное пространство стран Прибалтики, — пояснил Игорь Садофьев. — Выполняя полеты над территорией Литвы, Латвии, Эстонии, они наверняка решают и разведывательные задачи.

На минувшей неделе американские самолеты-разведчики P-8A «Посейдон» с выключенными транспондерами попытались приблизиться к российским границам в районах проведения учений «Кавказ-2016», но были встречены истребителями. По словам представителей Пентагона, один из российских перехватчиков приблизился к американскому самолету на расстояние около 3 м.

— С авиабазы Бельбек были подняты дежурные истребители Су-27, — сообщил СМИ глава пресс-службы Минобороны генерал-майор Игорь Конашенков. — После приближения российского истребителя экипаж американского P-8A «Посейдон» сменил курс и улетел в противоположную от государственной границы сторону."

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/632094#ixzz4K7rBTx4k

[Avia M]

В Индии при содействии РФ будет организовано производство свыше 200 легких транспортных вертолетов Ка-226 для нужд вооруженных сил. Соответствующее соглашение должно быть подписано в октябре в ходе саммита Россия–Индия. Об этом «Известиям» сообщил информированный источник, знакомый с ходом переговоров. В холдинге «Вертолеты России» «Известиям» подтвердили эту информацию и подчеркнули, что речь идет не просто о лицензионной сборке, а о передаче технологий и организации экспорта Ка-226 в другие страны мира. Опрошенные эксперты считают, что планируемая сделка закрепит за РФ важный сегмент индийского рынка авиационной техники.

Читайте далее: Россия научит Индию строить вертолеты-трансформеры - Известия

[Djoker]

[алтын]

Новый украинский гвинтокрыл ВВ-2


подробности http://defence-blog.com/news/new-ukr...en-flight.html

[KURYER]

ЮАР отправила в РФ 17 военных для обучения на летчиков

ЮАР отправила в Россию 17 военных для обучения на летчиков и морских инженеров, заявил секретарь по обороне минобороны ЮАР Сэм Гулубе.
"ЮАР послала в Россию 5 офицеров для обучения в качестве пилотов. Это углублённое обучение военным наукам. Вначале они учат русский язык, затем свою специальность", — сказал Гулубе журналистам.
Как напомнил представитель минобороны ЮАР, обучение началось в 2015 году.

ИСТОЧНИК

Интересно, а какой тип ЛА осваивается??

[GThomson]

ЮАР отправила в РФ 17 военных для обучения на летчиков...

буры/зулусы?

[OKA]

"Представлен учебно-тренировочный самолет Boeing по программе Т-Х bmpd September 14th, 0:37

Американская корпорация Boeing 13 сентября 2016 года на своем предприятии в Сент-Луисе (штат Миссури; бывший завод McDonnell Douglas) произвела официальную презентацию (выкатку) своего нового учебно-тренировочного самолета, который она намерена предложить на конкурс ВВС США по программе Т-Х, предусматривающий замену учебно-тренировочных самолетов повышенной подготовки Northrop T-38. Самолет, пока что имеющий лапидарное обозначение Т-Х, разработан в партнерстве со шведской группой Saab AB, и внешне похож на своего рода однодвигательный вариант истребителя Boeing F/A-18E/F Super Hornet (до настоящего времени облик Boeing T-X не раскрывался). Продемонстрированный первый прототип Boeing T-X оснащен одним двигателем серии General Electric F404.



Первый опытный образец учебно-тренировочного самолета Boeing T-X (регистрация N381TX) на церемонии выкатки. Сент-Луис, 13.09.2016 (с) Boeing


Одновременно Boeing сообщил, что на предприятии в Сент-Луисе завершен постройкой и второй летный прототип Т-Х.

В тендере по программе Т-Х участвуют также консорциумы Northrop Grumman в партнерстве с корпорациями BAE Systems, L-3 Communications и Scaled Composites (со специально разработанным самолетом Northrop Grumman Model 400, впервые "засветившимся" 19 августа), Raytheon и Leonardo-Finmeccanica (с самолетом Т-100 на основе М-346), и Lockheed Martin и KAI (с самолетом Т-50А). Cогласно планам ВВС США, новый учебно-тренировочный самолет должен начать поступать на вооружение в 2023 или 2024 годах, но неясно, будет ли этот срок выдержан.



Первый опытный образец учебно-тренировочного самолета Boeing T-X (регистрация N381TX) на церемонии выкатки. Сент-Луис, 13.09.2016 (с) Boeing



Представлен учебно-тренировочный самолет Boeing по программе Т-Х - bmpd

буры/зулусы?

Негры ?