бред какой-то, ей богу
вырвали из контекста сообщение 3-х летней давности
EOTS я привёл для примера по двум причинам: 1) это встроенная ОЭПС, не в контейнерном исполнении 2) по многим параметрам уже отстаёт от более свежих западных контейнеров.
ну, так, чтоб утконосу не до конца обидно было
Последний раз редактировалось ZHeN; 01.07.2019 в 14:19.
Ааа, вы где последние 25 лет были? В нашей стране проживали? Видели что творилось, я в училище когда поступал в полках самолётов летающих кот наплакал. Тогда о таких самолях и не мечтали, 34ки три в Липецк прилетело, это космос казалось. А матрицы это и сейчас для нас космос. В это время ЛАНТРИН, ЛИТЕНИНГ, СНАЙПЕР у них уже во всю был, вы хотите за 5-6 лет обогнать, так не бывает. Эволюция, и только. Вот и Платан это хорошая эволюция Кайры по всем направлениям. Платформа есть, а дальше придумают как её обновить и нарастить и это главное.
удачно отредактировали на 25 :)5-6 лет
Платан наконец достиг уровня Pave Knife (1969), поздравляю
углов прокачки, правда, таких нет, но тоже прогресс !
Последний раз редактировалось ZHeN; 02.07.2019 в 11:58.
Где это я редактировал? Может вы редакцией позанимались.
Я вас понял, ваш посыл таков, надо чтоб все как у них, вот ничего своего, все как у них. Только вот вопрос 1,а как так получилось, что контейнерное исполнение на ф-35 их не устроило, и его впихнули в самолёт? Может от того что контейнер светит на внешней подвеске?
А на 34ке все-таки некоторые меры по снижению заметности предприняты?
Второе, возвращаясь к теме, ну чем вас углы прокачки не устроили.. Геометрию хорошо знаете, нарисуйте треугольник или лучше пирамиду, где её высотой является высота полета и посмотрите какую площадь он накрывает, так ли необходим шарик, и что он в конечном счёте даёт, причём на СНАЙПЕРЕ от него отказались.
И весь ваш ВОПРОС получается утыкается в тепловизионное зрение. А РЛС тогда на кой на самолёте стоит? Просто повозить? Или вы думаете от неё эффекта ноль и по земле исключительно в тепловизоре надо работать. Всё остальное блажь?так на су-25 нет РЛС и для него оптика основа, а вот 34ка несколько по серьёзнее машина и платан вовсе не самое необходимое на борту.
да, прошу прощения, напуталСообщение от L39aero
нету такого посыла
шутить изволите, да :)
да я про шарик-то ничего и не говорил. тот же Pave Knife, про который выше, - вовсе не шарик. и все равно углы прокачки больше
главное, что они вместе с хорошим автоматом сопровождения дают - свободу манёвра. не такую, конечно, как при выстрелил-забыл, но куда бОльшую, чем на наших анахронизмах
на видео с платана без слёз смотреть невозможно... лоб в лоб идут на цель, а автомат еле держит, требует постоянного воздействия штурмана ... как, в общем-то, и на Ми-28 и на Ка-52 ... при перелёте картинку не переворачивает ... так и продолжает вверх ногами показывать ... что ж было бы если эти оптико-электронные монстры пытались сопровождать цели на 3/9 часов ?
я и правда считаю, что основной сенсор работы по земле должен быть оптико-электронным. удачи вам в поиске и захвате цели типа "белый крест на чистом поле" с помощью РЛС.
вот посмотрите на что способны современные контейнеры:
это вы про глаза лётчиков ? :D
он не самое необходимое на борту в силу своей костыльной природы. был бы он качественным многоканальным контейнером с выскоким разрешением, хорошим автоматом сопровождения, дальнобойным лазером, навфлиром и большими углами прокачки, а не костылём как сейчас, самолёту и РЛС бы не понадобилась. летал бы спокойно на траверзе на безопасном расстоянии и в ус не дул. или на Су-34 и боковые РЛС теперь есть ?
Последний раз редактировалось ZHeN; 02.07.2019 в 18:12.
Понятно. Только если теперь все это приложить к большой войне, то половина из того что показано и сказано не жизнеспособно.
Первое это конечно длительность работы хоть на какой-то высоте. Обьектовая и войсковая пво конечно вам даст наворачивать виражи вокруг цели на нужной вам высоте. Черт возьми, где-то я слышал, а не постойте, видел, что эти ребята валят и своих и чужих, все что попало в их зону ответственности. Причём диапазон там от МВ до потолка и ещё извернуться надо чтобы прилететь в нужный вам РВБЗ.
Второе это конечно идеальные условия, когда не пылит, не горит, не дымит над полем боя, пехота конечно не применяет никаких средств маскировки, все только и ждут как вы разглядите, привяжетесь. Ну и конечно же GPS/NAVSTAR/ГЛОНАСС работают с предельной точностью.
Не кажется что это сюр какой-то.
На все провсе у вас будет ну от силы минуты полторы, две. И конечно вы не будете контролировать попали или нет, если пешком не планируете домой идти.
Зачем эти RAYTHEON, Northrop, BAE, Thales мудрят, придумывают как рлс усовершенствовать, разместить. Всё, панацея оптический контейнер. у и главное, долгое время мы не занимались разработкой таких вещей, и просто так нагнать не получится, но поверьте, появится возможность вытащат старый платан, поставят новый и вперёд.лишь бы деньги были. А место для него найдётся. И кстати, СВП за меньшие деньги обычными бомбами делает то что надо. И информация у кого надо есть и бросает с таких фигур, что представить тяжело, а попадает как УАБ
А про су-25 эт вы явно пропустили что-то , СОЛТ, очень хорошая штука. И там все это есть. Так что для начала хотя бы 24ки заменить, а там уже и модернизацией займутся.
Ну а если за бармалеяеми погоняться очень надо, то проще под готовый 220ый вывод на пилон доделать и вперед
И кстати на представленном видео, я не увидел где показаны мощные углы прокачки у головы, вполне себе в пределах градусов 20 вправо влево и назад дай бог, градусов 120, если не меньше, то что к карте привязывается, ну круто конечно, но на фига, что там такого сверх необходимого. Единственное, мультикартинка да автомат сопровождения, даа, могут, но у нас цельный штурман э для этого(шутка)
Последний раз редактировалось L39aero; 02.07.2019 в 20:58.
ничего я не пропустил, просто после 30 с лишним лет эксплуатации и боевого применения, говорить, что на Су-25 основной сенсор - оптический - это (мягко говоря) преувеличение
Су-25СМ3 только недавно стали поступать, и что такое этот СОЛТ никто пока толком сказать не может
только фотографии и мурзилки
которая смотрит только вперёд
даже под себя не умеет
я стараюсь следить за НПК СПП и за 220 в частности. с каких пор он готовый ?
+/-20 ? может всё-таки +/-150 ?
это к вопросу о том, как на западе разгружают лётчика, чтоб он мог в одиночку заниматься и землёй и пилотированием и небом. а то постоянный аргумент, что для работы по земле больше подходит экипаж из двух человек
Последний раз редактировалось ZHeN; 03.07.2019 в 16:18.
Это прошу прощения в чем его там разгрузили? Т. Е. вы вообще не вьехали во все предыдущее. В современном общевойсковом бою, вы как только услышите как вас облучил ЗРК, тут же начнёте маневрировать либо скрываться, а так как диапазоны высот и частот плотненько накрыты, то вас это очень сильно заставит напрягаться, и тут вы такой классно выполняете противоракетно/зенитное маневрирование, смотрите то на ПНО, то на СПО и третьим глазом привязочку к местности сличаете, выполняете поиск и захват цели, и ещё целераспределение делаете, а четвёртым глазом палите засадные действия ИА противника. Вот это вы подразгрузили экипаж одним лицом. Тут либо наряд минимум в два раза вырастет, а то и в 3,то ли спарки как боевые включать в состав групп и им эту задачу придавать. Сто, где-то я это видел, ах да ВМС США двухместных суперхорнетов заказали больше чем одноместных. Пойдите им расскажите, что они могут разгрузить лётчика выкинув WSO
Заодно и расскажите, почему на все суперхорнеты вешают AT-FLIR, да ещё ассиметрично вешают АСП.
Дураки наверное
Очередной наезд на МИг-35. На ВО вбросили статью о ненужности МиГ-35 для ВКС России. Столько гадости вылили, возможно за захватом АРЗ принадлежавших РСК, последует захват и самого РСК. России оказывается нужны только Су-35 и Су-57. Конечно это бред "детей", но дыма без огня не бывает.
https://topwar.ru/159981-pochemu-mig...ks-rossii.html
А вот и красавцы, первая пара для ВКС.
Последний раз редактировалось kross; 12.07.2019 в 14:24.
это один самолёт
Да, я знаю, номер 11 синий.
"И - боже вас сохрани - не читайте до обеда топвор!"
А я читаю , даже комментарии пишу. Там ведь разные авторы есть , как , впрочем , и разные комментаторы . Скажем , Сергея Линника (Бонго) вполне можно читать .
Почему только "детей"?
На этом форуме известный многим форумчание и действующий военный летчик с ником Leha-Lp не единожды высказывал мысль, что при нынешней доктрине построения ВВС России самолеты типа МиГ-29/МиГ-35 ей не особо нужны.
Так, что это может быть мнением не только "детей".
Ну кстати он прав, это даже видно по отмиранию 29смт в наших ВВС.
Стратегическая переброска на нем весьма сомнительное мероприятие, увеличение парка ЛФИ в округах тоже не предвидется да и не за чем.
Технические характеристики не превосходят ныне эксплуатируемые типы ВС. Лишняя номенклатура ЗИП для тылов ни к чему.
Ведь 29ый создавался для похода к Ла-Маншу, точнее прикрытия действий войск в Европе и европейской части СССР, с широко развитой системой аэродромов. Чего сейчас увы не наблюдается.
Плюсом была лёгкость производства с простым обслуживанием. Но нынешний 35 почти все утратил, оброс жирком, и не претендует на лавры 21го в свои год и на лавры 29го в 80е.
Так что да, это не детские сказки, это следы политики РСК, когда нужно было вкладываться в доработку машины или проектирование новой, а не навяливать размазаную концепцию с начала 90х годов.
Хотя для зарубежья, и дальнего и ближнего, вполне себе самолёт, многофункциональный, на замену все тех же 29ых которым скоро на покой.
Последний раз редактировалось L39aero; 16.07.2019 в 14:38.
В последнее время в различных интернет-публикациях и обсуждениях неоднократно поднимался вопрос: нужна ли нашим ВКС продукция некогда знаменитого РСК «МиГ»? Речь, разумеется, идет о МиГ-35/35Д – буквой «Д» обозначается двухместная модификация самолета.
Действительно, существует весомая аргументация как за, так и против серийных поставок этой машины нашим вооруженным силам.
https://topwar.ru/160123-pochemu-mig...ja-vks-rf.html
Чисто из размышлений в рамках бреда - а если таки озадачить РСК/Сухой разработкой надежного многофункционального ИБ, способного широко эксплуатироваться в условиях третьего мира. Этот же ИБ пойдет для наших ВВС как замена Су-25.
Самолет должен быть модной нонче Стелсовидной формы, но без особого упора на нее..
Ваши права
809Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
