6509Likes
LinkBack URL
About LinkBacksЯкобы авиаудар по району падения Ми-8
https://twitter.com/IvanSidorenko1/s...86472285065218
Якобы авиаудар по району падения Ми-8
https://twitter.com/IvanSidorenko1/s...86472285065218
Высота полета была 4200. интересно чем его сбили.
возникает мысль о вражеских истребителяхСообщение от Pilot
вот это новости
или о свежеразвёрнутой системе ПВО Сирии
Прошу прощения, насколько это достоверная информация?
Уже была расплывчатая информация, что "российская авиация в этом районе летает на высоте около 4.5 км".
Эхо Москвы :: Новости / Пятеро российских военнослужащих погибли в*Сирии
Но есть большая разница между "авиация в этом районе летает на высоте 4.5 км" и фактической высотой полета конкретного борта. Причин лететь ниже установленной высоты у этого МИ-8 мб масса.
А так у бармалеев есть ЗА, которая теоретически перекрывает высоту 4200 м (например ЗА 57 мм), хотя еще и попасть надо было.
Последний раз редактировалось LansE293; 02.08.2016 в 17:01.
Падение Ми-8. Версии.: shurigin
а тут 3700м пишут ...
вообще, теперь больше склоняюсь к мысли, что сработало СВУ
к ЗА склоняются некоторые и бармалеи тоже об этом говорят. Но на этой высоте попасть в вертолет тоже надо уметь!
Из ПЗРК тоже надо уметь достать на такой высоте, а если учесть еще наличие БКО, шансы практически нулевые. Между прочим еще не разобрались, из чего завалили МИ-25 с нашим экипажем (это который на самом деле МИ-35 был). Такое попадание по РВ из ЗА везение или... среди бармалеев появились отличные зенитчики. Боюсь, мы имеем уже второй случай.
Кстати по части неисправности - хотя бы один двигатель, редуктор и хвостовой вал работали до столкновения с землей. Это видно по обломкам - и несущий и рулевой винт рубили землю, повреждения лопастей налицо.
Последний раз редактировалось LansE293; 02.08.2016 в 17:17.
Ми-35 завалили по трагической случайности. С Ми-8 не все понятно. Вроде был доклад об отказе. несущий будет вращаться на авторотации и такие посадки отрабатываются.
МО РФ само заявило, что вертолет летел над враждебным районом:
В связи с этим я присоединяюсь к вопросу коллеги APKAH'а об отсутствии прикрытия транспортного вертолета.вертолет был сбит с земли над районом, находящимся под контролем вооруженных формирований террористической группировки «Джабхат ан-Нусра» и примкнувшим к ним отрядам так называемой «умеренной оппозиции».
дружеский огонь ? ведомый НАРами случайно попал ?
теракт ? СВУ ?
крупнокалиберным попадание в хвостовой редуктор
вряд ли. Возможно просто технический отказ. все в задумчивости.
дык если технический отказ, то с 4200м они бы долго падали, ещё бы многое успели в эфир прокричать ... ну, или попрыгать, если парашюты имелись
На авторотации такие повреждения лопастей, особенно РВ не получают. Впечатление, что винты молотили землю. Если отказ, то скорее системы управления. Читал про такой случай на МИ-8.
https://www.almasdarnews.com/article...ция-пыт/Боевики вооруженной оппозиции, сражающиеся с правительственными войсками в Алеппо, запускают в воздух сотни гелиевых шаров с автоматными пулями и различными металлическими деталями, надеясь тем самым предотвратить авиаудары. Неизвестно, кому в голове пришла эта идея, но одна из оппозиционных групп опубликовала фотографии мужчины, наполняющего газом (вероятно, гелием) шары. По словам джихадистов, идея заключается в том, что если такой шар засосет в двигатель самолета, прикрепленные к нему металлические изделия выведут летательный аппарат из строя.
По поводу погибшего вертолёта 1-го августа...почти 30 лет назад, лето 1987-го - просмотрел афганские случаи похожих проишествий - есть о чём задуматься...в то время ситуации были отработаны...."витебска" не было тогда, но ребята как-то справлялись...
21 июня 1987 г. боевая потеря 2-х вертолетов Ми-8МТ 50-го осап (Кабул). Пара к-н Ю. Евдокимов - к-н Т. Мугтасимов совершала транспортный рейс на высокогорный пост. При пролете хребта Н=3800м огнем ЗГУ был подбит вертолет к-на Евдокимова, все сумели безопасно покинуть борт. Ведомый развернулся и пошел на подбор сбитого экипажа, но был сам поражен ракетой ПЗРК "Stinger", пришлось так же воспользоваться парашютами. Командир к-н Т.Мугтасимов, летчик-штурман ст.л-т В.Алексютин и борттехник ст.л-т В.Скачков приземлились на склон горы, сразу пришлось вступить в бой с душманами. Под натиском численно превосходящего противника летчики стали отходить к вершине горы, когда патроны были на исходе подошла пара вертолетов ПСО м-р И. Дорошенко - к-н А. Дворяткин. По одному из них так же выпустили ракету ПЗРК "Stinger", от которой тот, сманеврировав, уклонился и произвел подбор Мугтасимова и Скачкова....ст. л-т Алексютин героически погиб в бою с душманами, прикрывая отход своих товарищей...30 августа 1987 г. потеря Ми-8МТЯ №94 50-го осап (Кабул). Этот полёт был для экипажа крайний. Их прилетела менять эскадрилья, и они возвращались на базу в Кабул из Шинданда с посадкой в Кандагаре. В р-не н.п. Кандагар, в час ночи (НПМУ), на высоте Н=4800м (Нист=2000м) вертолет был поражен ПЗРК в левый двигатель. Одновременно с выключением двигателя отказали обе гидросистемы, и вертолёт полностью обесточился. В кабине наступила темнота. Будучи неуправляемым, вертолет вошёл в крутую спираль и снижался с очень большой вертикальной скоростью. Экипаж в составе: командир экипажа - к-н Владимир Корешков, летчик-штурман - ст.л-т Игорь Горбов, бортовой техник - прапорщик Николай Батрак покинул вертолет и приземлился под парашютами. Командир экипажа покидал борт последним, ему удалось выбраться из кабины только на высоте порядка 300 метров от земли. При покидании он получил удар лопастью по плечу и ноге (перелом кости плеча и плюсневых костей ноги). В момент открытия парашюта командира произошёл взрыв вертолёта. Через час, по этому же маршруту, летел самолёт-ретранслятор. По аварийной радиостанции командир связался с ретранслятором, и было определено место нахождения экипажа. В момент использования аварийной радиостанции на её частоте очень чётко прослушивалась речь на английском языке. Спасатели с прикрытием вертолётов и со спецназом на борту прибыли к 8.00. В момент загрузки сбитого экипажа вертолеты прикрытия и спецназ вели заградительный огонь по горам: как оказалось, недалеко от падения вертолёта был мощный укрепрайон душманов. В результате спасательной операции все члены экипажа остались живы. В то время душманы начали использовать прицелы ночного видения. Вертолёт к-на В.Корешкова был первый, сбитый ночью на эшелоне. До этого момента подобные полеты считались безопасными с точки зрения поражения огнем противника, видимо поэтому комиссия из Москвы квалифицировала потерю как отказ авиатехники.
Да, периодически складывается впечатление, что у нас опыт Афгана и двух чеченских забыли сразу после окончания.
Кстати, явно не хватает Су-25 :(
Последний раз редактировалось Fencer; 09.08.2016 в 14:15.
У нас все время опыт предыдущих войн забывают как могут и заново со всеми "прелестями"войны вспоминают
Ваши права
Ответить с цитированием