гм, а почему "с румынским акцентом"-то? Кишинев, по русски же зовется... Еще при Пушкине так назывался, в ту пору и Румынии-то не было на светенаступать на Кишинэу
гм, а почему "с румынским акцентом"-то? Кишинев, по русски же зовется... Еще при Пушкине так назывался, в ту пору и Румынии-то не было на светенаступать на Кишинэу
МТБ-2 иваньковского производства
В интернете можно найти изрядное количество фотоснимков морского тяжелого бомбардировщика МТБ-2, стоящего на взлетно-посадочной полосе. Эта же фотография запечатлена на 13-й странице вышеуказанной книги Г.А. Савельева "От гидросамолётов до суперсовременных ракет". Что появилось вперёд: "курица" или "яйцо"? Фотография была впервые опубликована в книге или автор взял фото из интернета?
Полчаса назад я позвонил в Дубну Геннадию Алексеевичу домой и спросил его об этом. Он сейчас не встаёт с постели, за ним ухаживает жена. Но он в здравом уме и твердой памяти. Так, Геннадий Алексеевич посмеялся над теми журналистами, которые писали, что на иваньковском авиазоводе № 30 производили Ильюшин-2. ("Но санитарный вариант "Яковлева-6" ведь "тридцатка" выпускала? - спросил я Геннадия Алексеевича. -- "Санитарный вариант Як-6 выпускала", -- подтвердил Г.А. Савельев.)
Геннадий Алексеевич ещё раз подтвердил, что на снимке запечатлен именно тот МТБ-2, что производился в Иваньково.
Вот этот снимок.
Уваж.ИгорьСообщение от Игорь Мангазеев
Благодаря нету прочитал Вашу статью в "Шахтерском крае, Сибирь-верховолжье".Довольно неплохо.Поздравляю.
Что касается МТБ-2 ,то в сентябре 1943г самолет Сухомлина терпит аварию при посадке на воду (колесное шасси не использовалось с конца 1941г) и тонет.Такой вот конец.Что стало со вторым или третьим экземпляром не известно.Разницу между двумя самолетами выпушенными в разное время можно поглядеть...
Уваажемый alexvolf, не понял Вас. "Колесный вариант" -- это и есть вторый или третий экземпляр, то есть АНТ-44 бис.
Бомбить Бухарест летала ведь амфибия? Значит, АНТ-44 бис.
Посмотрите, пожалуйста, разницу между двумя амфибиями АНТ-44 бис, выпущенными в разное время, и сравните с фотоснимком из книги Г.А. Савельева.
Уваж.Игорь
А в чем собстенно сомнение? Выбор из двух самолетов приводит к результату 50х50.Лично я считаю,что налет на Бухарест был выполнен
экипажем Сухомлина именно на АНТ-44 бис.Мое основание,как молодежь
говорит-стопудовое,о чем я намекал Вам еще два дня назад.Возможно и Вы если придете к подобному заключению-напишите...
Ну, вот, ехали-ехали, наконец, приехали. Мне давно ясно (читали же мои статьи!), что это была амфибия. Какая из двух?
Вопрос в том, что первую амфибию могли собрать и в Таганроге, хотя таганрожцы упираются, что нет. Увы, таганрожцы эти сами чересчур молодые. А ни в одном из источников нет твердости: да, эта иваньковская, да, это таганрожская. Вопрос очень важный для местечкового краеведения. Ведь какой шум был по поводу бомбежки Берлина. А тут еще одна столица!
Да при том и Хельсинки "сталинские соколы" летали бомбить с калининского (тверского) также аэродрома -- Выползово.
С февраля 1943 года Иван Моисеевич Сухомлин служил на Северном флоте заместителем командира 2-го гвардейского ИАП ВМФ. Т.е. на МТБ-2 в сентябре 1943 года он уже не летал... Может, в сентябре 1942 года?
Уваж.Simsim
Вы правы-опечатался...Но и к Вам вопрос- известно,что после потери МТБ-2 Сухомлин ( 80-йОАЭ)- некоторое время находился на Каспии в Астрахане откуда перегонял гидросамолеты в Поти,а затем только был переведен на север
Всё дело в том, что И.М.Сухомлин был лётчиком-испытателем НИИ ВВС ВМФ. С 10 сентября 1941 года НИИ ВВС ВМФ базировался в Астрахани. 18.09.1942 НИИ ВВС ВМФ был переименован в Лётно-испытательную станцию ВВС ВМФ (ЛИС ВВС ВМФ). Некоторое время ЛИС базировалась в селе Ершовка (район Сарапула в Удмуртии), а в 1943 году была переведена в город Баку. 7.01.1944 ЛИС ВВС ВМФ была переименована в Лётно-испытательный инстиут ВВС ВМФ (ЛИИ ВВС ВМФ). Именно в ЛИИ ВВС ВМФ и вернулся И.М.Сухомлин после войны.
Уважаемый simsim, насколько мне помнится из прочитанного, взлетал АНТ-44 бис не из Астрахани, а с базы, находящейся на Черном море.
Уваж.Simsim
Если позволите- следующий вопрос,а не располагаете фотоматериалами
Астраханского-бакинского НИИ и самого Иван Моисеевича (желательно
того периода времени).Дело в том,что у меня имеются его два фото но
100% не уверен (берут сомнения)
О производстве самолёта "Яковлев-6" в легкобомардировочном и транспортном вариантах рассказано на:
http://www.airwar.ru/enc/cww2/yak6.html
"Еще до окончания госиспытаний приказом НКАП 707с от 1б.09.42 г. Як-б был запущен в серийное производство на авиазаводах 47 (головной), 471 и 464".
В приведённом тексте нет прямого указания на производство "Яковлева-6" на заводе № 458 в Иванькове. Возможно, завод занимался только переоборудованием в санитарный вариант.
Последний раз редактировалось Игорь Мангазеев; 01.01.2010 в 16:45. Причина: Санитарный вариант самолёта "Яковлев-6"
Возможно, это переводной текст, уважаемый Морячок. Вспомните, как немцы Москву идентифицируют. Зато и мы Лондон называем иначе, чем кокни.гм, а почему "с румынским акцентом"-то? Кишинёв, по русски же зовётся... Еще при Пушкине так назывался, в ту пору и Румынии-то не было на свете
Ответить с цитированием
