Таких случаев с невыпуском носовой стойки шасси на МиГ-29 было несколько, но случай в Кубинке был первым. Самолетом управлял начальник политотдела 9-й ИАД полковник Возов А.К. Причём, самолёт, вопреки «Инструкции по эксплуатации и технике пилотирования самолета МиГ-29», предусматривающей в таких случаях обязательное катапультирование летчика, благодаря указаниям зам. командующего ВВС МВО генерал-майора Куликова Ю.В., был успешно посажен на бетонку на основные стойки (не на «брюхо»), лишь стесав при этом немного носовой обтекатель. Таким образом, техника была сохранена, причина невыпуска стойки была найдена, а в «Инструкцию» были внесены соответствующие изменения. А что , самолёт с б/н «54» разве был не 234-го полка?