Коллеги, в еще июле 18 г. мы с Transit'ом дали информацию по 10.02.52 включительно
Коллеги, в еще июле 18 г. мы с Transit'ом дали информацию по 10.02.52 включительно
Ну, вот по 4-му февраля, например, учитывая данные Виталия, можно даже предположить, что потерю "сэйбра" в этот день можно (теоретически) отнести как ЛП в б/в, но с участием советских пилотов.
Так, "..В 10.03, следуя на высоте 12 тыс. м., наши лётчики заметили до 16 Сейбров и попытались навязать им бой, однако, американцы со снижением начали уходить за береговую черту Корейского залива. МиГи организовали небольшую погоню, но тщетно. Огня никто не вёл, своих повреждений и потерь не было..."
Это можно (с некоторой натяжкой по времени, правда) соотнести с:
".. в интервале времени 11:20-11:30 над районом реки Чонгчон 19 F-86E 51 FIW наблюдали до 114 МиГ-ов из которых 2 удалось атаковать а высоте 14620 м. Оба атакованных самолета противника засчитаны поврежденными (1st Lt. Anthony Kulengosky, Lt. Iven C. Kincheloe), без своих потерь или повреждений.. В сводке потерь за день есть один F-86. Причина - отказ двигателя. Это был самолет 25 FIS 51 FIW у которого в процессе патрулирования произошло самовыключение двигателя. Летчик Lt. John Hatchett сумел запустить его, но вскоре он выключился повторно. Спланировав как можно ближе к острову Чо-До летчик катапультировался с высоты всего 270 м. Упал на лед с нераскрытым парашютом.."
Соответствует авиачасть и, в принципе, время, а так же обстоятельства потери - уход "сэйбров" по нашим данным в море и потеря машины Хэтчетта именно над морем.
Так что я бы занёс это, конечно, зелёным, как ЛП в б/в, но за нашими, а не китайцами.
Часть событий за эти дни осталась "за кадром"...Сообщение от Leonid Krylov
Продолжу разбор событий на основе имеющихся у меня документов 303 ИАД.
6 февраля 1952 года один вылет совершили лётчики 18 ГИАП, который обошёлся без встреч с самолётами противника. 523 ИАП находился на боевом дежурстве, а 17 ИАП - отдыхал.
7 февраля лётчикам 303-й дивизии поручили прикрыть Аньдунский ж\д мост - вероятно по нему в этот день перевозили ценный груз или "ценных персон". Лётчики 17-го полка совершили три вылета с барражированием над мостом без встреч с самолётами противника, а лётчики 523-го один, но при этом им пришлось вступить в бой...
В 13.50-51 вылетели 12 МиГ-15 523 ИАП под командованием гв.м. Оськина. После 20 минут патрулирования над Аньдунским мостом группу с КП дивизии перенацелили на перехват истребителей противника в районе Сенсен. В 14.21, следуя на высоте 10 тыс. м., Оськин увидел первую пару Сейбров и отдал команду третьему звену к. Мазилова их атаковать, а сам восьмёркой пошёл дальше к основным силам противника.
Спустя две минуты Оськин заметил 8 F-86 и на боевом развороте сумел выйти в атаку на замыкающую пару Сейбров. Огонь вёл с Д.550 под R-2\4. Американцы стали уходить вверх, Оськин начал было их преследовать, но заметил вторую группу Сейбров и переключился на них. На боевом развороте Оськин сблизился с первой четвёркой F-86, с с дистанции 500-600 м. с R-2\4 атаковал ведущего американцев, а ведущий второй пары м. Бахаев дал очередь по второму Сейбру. Однако атаки были скоротечны, ибо в бой вступила вторая четвёрка F-86. Под удар попал МиГ-15 ведомого Оськина ст.л. Рыбалко, впрочем и американцы сумели пробыть на линии огня пару мгновений, ибо на них вышло в атаку наше второе звено м. Трефилова. В итоге стороны разошлись в разные стороны. Самолёт Рыбалко получил 5 пробоин, но благополучно вернулся на аэродром под прикрытием командира. После дешифровки ФКП гв.м. Оськину был засчитан в качестве победы один F-86, на сколько я понимаю - из первой атаки.
8 февраля все три полка 303-й дивизии находились на аэродроме в готовности №3.
Спасибо, Виталий!
Итак, суммируем теперь ещё раз.
5 февраля.
Здесь повторюсь. Американцы указывают на боестолкновения с МиГами.
Одно из них точно с 303-й ИАД:
"..14 МиГ-15 523 ИАП составили группу прикрытия под началом Охая, 14 МиГ-15 18 ГИАП - ударную, под общим командованием Сморчкова. В 13.28 наши лётчики заметили первые Сейбры, которые небольшими группами летали над "Аллей МиГов".. Огонь вёлся в основном на встречных курсах и при больших угловых перемещениях.. Бой проходил на больших высотах 11000-13000 м на виражах. после первого виража самолёты противника со снижением или переворотом уходили за береговую черту или совсем не принимали боя". Своих потерь и повреждений у МиГов 303 ИАД не было..".
Это соответствует, вероятнее всего следующему:
"..в 14:12 группа из 22 "Сейбров" патрулируя над рекой Чонгчон наблюдала 88 МиГ-ов на высоте 13600 м. Из них 8 вступили в бой окончившийся безрезультатно. Своих потерь или повреждений нет;
- в 14:32 группа из 8 F-86 там же наблюдала 28 МиГ-ов. Без боевого контакта..".
Тогда это столкновение - китайцы:
"..в интервале времени 13:00-13:45 патрулируя над рекой Чонгчон 18 F-86 наблюдали 34 МиГ-а, следовавшие на высоте 13600 м. Два самолета противника удалось атаковать без результата. Своих потерь или повреждений нет..", что соответствует:
"..в воздух для отражения налёта на Тайшань поднялись 42 МиГ-а 12-го иап 4-й иад (ударная группа из 24 самолетов и группа прикрытия из 18 самолетов). В процессе следования в район лидер группы прикрытия Ли Йонгтаи (1-я аэ) обнаружил заходящие сзади ударной группы "Сейбры" и тут же дал команду на отворот влево. Срезав радиус он оказался сзади F-86 и атаковал. Преследовал противника вплоть до пересечения береговой черты. Засчитан один сбитый F-86. При возвращении на базу у трех китайских МиГ-ов закончилось топливо и два из них разбились.."
В любом случае, потерь и повреждений у американцев не упоминается, тогда как китайцы потеряли 2 МиГа, разбившихся «по техническим причинам».
Итог дня = 0 : 2.
7 февраля.
Фактически, даже по данным американцев, это один, но растянутый бой, описанный от лица разных подразделений, в нём участвовавших.
Достоверно можно идентифицировать повреждение МиГа Рыбалко:
"..Однако атаки были скоротечны, ибо в бой вступила вторая четвёрка F-86. Под удар попал МиГ-15 ведомого Оськина ст.л. Рыбалко, впрочем и американцы сумели пробыть на линии огня пару мгновений, ибо на них вышло в атаку наше второе звено м. Трефилова. В итоге стороны разошлись в разные стороны. Самолёт Рыбалко получил 5 пробоин, но благополучно вернулся на аэродром под прикрытием командира.."
Это соответствует:
"..в 15:17 Hawk-1 сумел сблизиться со вторым МиГ-ом и с ракурса 6 часов атаковал его, наблюдая попадания в правое полукрыло.."
Перед этим тот же Hawk-1 описывает не менее результативную стрельбу по ведущему МиГу, но мы точно знаем, что Оськин повреждений не получил.
Сам Оськин вёл огонь раньше, тогда как американское описание говорит о более поздней стрельбе по ним:
«..7.02.1952. Оськин - встреча с Ф-86 в 14:21. Атака по первому Ф-86: Д=550, R=2/4, ушёл с набором. 2-й Ф-86: Д=550-600, R=2/4, во время стрельбы Оськин сам был атакован..». А вот американцы:
«..в 15:40 рядом с XE7239 на высоте 12920 м. "Сейбр" 4 FIW (№4 в звене Baker) был атакован двумя МиГ-15. Без повреждений..»
Хотя по сути наиболее близко подходит.
Почему так подробно?
Дело в том, что в этот день у американцев есть потеря, не отмеченная у Transit’а:
- F-86Е № 50-686, 4th Ftr-Int Gp, 336th Ftr-Int Sq. Took off on combat mission, engine exploded, caught fire, ejection seat malfunctioned, bailed out at low altitude 20 mi N of K-14. GREEN, John P. 1LT USAF INJ.
И нюанс в том, что именно в этом «позднем» случае (звено Baker) под атаку попал «сэйбр» из 4-го FIW. Все остальные описания (звенья Wolf, Tiger, Hawk)– это 51-е Крыло.
В связи с этим ещё один вопрос – как мы будем трактовать эту потерю?
Она есть в любом случае. Вот только связана она со стрельбой Оськина, или нет? Время могли не точно указать именно американцы, т.к. это явно другая авиачасть - 4 FIW, а не 51-е - и время они могли дать чуть иначе, чем "соседи". Да и описание потери своеобразное - возгорание двигателя, а не просто там "керосин кончился", да ещё и с поломкой катапульты... Как-то на боевые повреждения не смахивает?
Пока 1 : 0, но «зелёным». И жду уточнений по обстоятельствам боя именно 4-го ИАКр и потери именно Грина.
9 февраля.
Это бои третьей смены. Сделана одна заявка на победу:
«..13.40-14.10 F-86 ст.л-т Никифоров Г.А. 148гв.иап..».
В этот же день 16-й ИАП потерял 1 МиГ и пилота – погиб ст.л-т Троицкий.
Итог дня = 0 : 1.
Кто точно сбил Троицкого сказать не могу, т.к. нет подробного описания его потери. Совершенно очевидно, что все описания американцев опять один и тот же бой, только "из разных глаз". Плохо, что у нас нет точного описания гибели Троицкого со временем. А так да - 0 : 1.
И сейчас мы должны-таки подойти к 10 февраля. Я вот там один разобраться не смог.
Не только третьей, но и второй...
9 февраля 1952 года в 13.25 на перехват самолётов противника начали взлёт 10 Миг-15 18 ГИАП под командованием гв.к. Сохань, а чуть позже - 10 МиГ-15 из 17-го полка. Следуя на высоте 11 000 м, в районе Нанси в 13.40 лётчики 18 ГИП встретили первую группу из 6 F-86, и по команде ведущего идут на них в атаку. В момент сближения ведомая шестёрка гв.к. Герасименко обнаружила чуть выше ещё 4 F-86 и перешла в атаку на эту группу врага. Сейбры боя не приняли, выйдя за береговую черту Корейского залива, а нашу группу сверху-сзади атаковала ещё одна пара F-86. Под удар попал МиГ-15 ведущего третьей пары гв. ст.л. Калинеева, который получил 3 пробоины в носовую часть фюзеляжа. Пара Калинеева вышла из-под атаки левым боевым разворотом и под прикрытием звена гв.к. Герасименко пошла на аэродром. Сейбры несколько раз пытались добить повреждённый МиГ-15, но всякий раз попадали под удар звена Герасименко, одна из очередей которого, посланная с дистанции 900-800 м под R-2/4, была признана результативной, и лётчику на личный счёт был записан подбитый F-86.
Остальные лётчики 17-го и 18-го гв. полков так же вступали в противоборство с отдельными группами Сейбров, в том числе и с ведением огня, но больше побед никому не засчитали, потерь и повреждений так же не было.
Сравнивая наше и американское описание, можно предположить, что повреждение МиГа Калинеева соотносится со следующим эпизодом:
".. в 14:40 над р-ном YE3030 пара "Сейбров" 16 FIS 51 FIW (№3 и № 4 звена Wolf) следуя вверх вдоль реки Ялу на высоте 12920 м обнаружила группу из 8 МиГ-15 пересекавших их курс слева на право на высоте 13600 м. Вероятно противник заметил "Сейбров", так как начал плавный правый разворот. F-86 так же начали правый вираж на 90 град, после чего противник перешёл в левый разворот на курс 150 с набором высоты. Однако замыкающий МиГ отстал, в результате чего Wolf-3 (1st Lt. Dale C. Ford) сумел сблизиться и дал очередь со 120 м с ракурса 7 часов. Попадания наблюдались в корневой части левого полукрыла и фюзеляже. Самолет противника начал дымить. Занесен в качестве вероятно сбитого.."
По крайней мере, это единственный фрагмент, где описан манёвренный бой. Соответствует время, примерная численность противника и даже описание манёвров и зоны повреждения МиГа.
Вполне возможно, что и следующий эпизод:
"..в 14:55 над XE8060 и высоте 14110 м F-86E 16 FIS 51 FIW Tiger-3 (1st Lt. Lloyd D. Juhhn) атаковал самолет противника замыкавшего группу из 12 МиГ-ов. В момент атаки противник следовал курсом 340 и был атакован сверху с ракурса 2 часа. Наблюдались попадания в фюзеляж.." - это так же попытка повторной атаки Калинеева ("..Сейбры несколько раз пытались добить повреждённый МиГ-15, но всякий раз попадали под удар звена Герасименко.."), т.к. и курс (если я не ошибся) - это курс отхода из района б/д, а стрельбу Герасименко с километра американцы просто не заметили.
Вопрос с Троицким всё равно открыт, хотя это не столь важно.
Если возражений по предыдущим числам нет, может, перейдём к 10-му?
Можно перейти, хотя день был очень напряжённый, и разобраться во всех перипетиях тех боёв будет сложно. Я могу дать информацию только по 303-й дивизии. 523 ИАП 10 февраля 1952 года отдыхал, а вот два других полка действовали в достаточно напряжённом ритме.
В 6.34-38 в район Ансю вылетели 10 МиГ-15 18 ГИАП, ведомые гв.подп. Сморчковым, и 12 МиГ-15 17 ИАП, ведомые подп. Пуловым. В 6.58, следуя на высоте 9500 м, в районе Сенсен МиГи 18-го гв. полка были атакованы 6 F-86 сверху сзади со стороны солнца. Под огнём оказался МиГ-15 ведущего второй пары гв.м. Мазнёва, но к счастью атаку вовремя отбил ведущий 4-й пары гв.к. Калинеев, выпустивший по стрелявшему Сейбру 2 очереди с дистанции 800-600 м под R-1/4-2/4. Затем наша группа правым боевым разворотом ушла вверх и больше с самолётами противника дел в этом вылете не имела, а лётчики 17-го полка с самолётами врага вообще не пересеклись.
В 8.18-19 в район Сенсен вылетели 10 МиГ15 18 ГИАП, ведомые гв.м. Благовым. В 8.40, следуя на высоте 12000 м, в районе Ансю на встречных курсах встретили 4 F-86 и попытались навязать им бой, но тщетно... Сейбры развернулись на 180 градусов и ушли в Корейский залив. МиГи организовали погоню, но сблизиться до береговой черты на дистанцию ведения огня не удалось.
В 15.16-18 в район Кидзио вылетели 6 МиГ-15 18 ГИАП, ведомые гв.м. Мазнёвым, и 12 МиГ-15 17 ИАП, ведомые подп. Масленниковым. В 15.36 в районе Хакусен на высоте 11000 м группа Мазнёва встретила первых Сейбров и завязала воздушный бой. В процессе боя несколько наших лётчиков вели прицельный огонь по Сейбрам, и одна из атак, проведённая к. Шулевым из 17-го полка, была признана результативной. Наш пилот вёл огонь по ведомому одной из пар F-86 с дистанции 300-200 м под R-0/4-1/4, наблюдая, как Сейбр загорелся и левым разворотом крутым пикированием пошёл вниз. Наши самолёты под атаки не попадали, соответственно - повреждений и потерь не понесли.
Последний эпизод, по-моему, неплохо соотносится с этим описанием:
Последний раз редактировалось Vitali Acote; 09.02.2019 в 22:33.
Изложу своё видение боёв 10 февраля.
Известно, что они шли в разные временные промежутки. Фактически, можно разделить на две группы - утреннюю и дневную.
В свою очередь, утренняя представляет наибольший интерес и наиболее насышена событиями. Её так же можно условно поделить на три подгруппы.
Сразу оговорюсь, временной фактор не всегда удаётся полностью "свести", но вот что получилось:
1. Назовём "раннее утро". Это все американские описания в период с 07:55 - 08:20.
Самый ранний бой у американцев, это, очевидно, бой с 303-й ИАД:
"..В 6.58, следуя на высоте 9500 м, в районе Сенсен МиГи 18-го гв. полка были атакованы 6 F-86 сверху сзади со стороны солнца. Под огнём оказался МиГ-15 ведущего второй пары гв.м. Мазнёва, но к счастью атаку вовремя отбил ведущий 4-й пары гв.к. Калинеев, выпустивший по стрелявшему Сейбру 2 очереди с дистанции 800-600 м под R-1/4-2/4..".
Это соответствует, вероятно:
"..в 07:55 над XE6550 на высоте 10972 м одиночный МиГ-15 следовавший курсом 330 был атакован лидером звена Wolf. Атака выполнена с ракурса 7 часов и дистанции 760-360 м. Наблюдалось 7 попаданий в левое полукрыло.."
Сама по себе группа "раннее утро" группа так же не вполне однородна, состоит из описаний одиночных, преимущественно боёв (указан лишь один с группой МиГов, в 08:20, причём МиГи атаковали).
Из советских и китайских описаний, мы знаем, что пилоты 54-го ИАК действовали организованными боевыми единицами, тогда как китайцы, наоборот, достаточно быстро рассыпались, попав под удар американцев.
Так же мы знаем, что взлёт китайской группы произошёл в 07:07 (08:07), тогда как звено Дэвиса же вступило в бой позже 08:30.
Сопоставление всех этих временных и организационных моментов даёт нам возможность утверждать, что китайская группа была разгромлена именно "ранним утром" и к бою Дэвиса этот эпизод отношения не имеет.
Анализируя описание "победы" Чан Цихуэя, отмечаем сразу явные нестыковки - "манёвренный" бой, его стрельба с очень большой дистанции (даже советские пилоты с 600 м по подвижной цели ИА/ИБА не попадали практически никогда), сбитие Цихуэя после своей стрельбы (пара Дэвиса была последней в бою, после его гибели американцы никого не сбивали). Принимая это во внимание, можно однозначно утверждать, что к гибели Дэвиса Цихуэй отношения не имеет.
Моё впечатление такое - все американские победы в период с 08:00 - 08:20 (это 5 эпизодов) соответствуют гибели китайских МиГов (5 самолётов).
Завершающий бой "раннего утра", вероятнее всего - боестолкновение с 16-м ИАП, в котором Иванову засчитали победу:
"..в 08:20 звено Green (4 F-86) вышло в район патрулирования на высоте 12192 м. Обнаружив впереди бой в точке XE7010 всё звено со снижением начало атаку сойдясь в лобовую с группой из 16 МиГ-ов. Один самолет противника открыл огонь по "Сейбрам", после чего они отвернули и обнаружили выше 4 МиГ-а в точке XE2055 и в стороне ещё 4 МиГ-а над YD1295. Звено Green вышло из боя без заявок, своих потерь или повреждений.."
Полагаю, что это именно так, несмотря на разницу в 10 минут. Поясняю - китайская группа уже была разгромлена и никакого подобия единого соединения давно не представляла, а здесь чётко описывается организованное крупное боевое построение противника, действующие к тому же агрессивно.
Наиболее подходящая версия - это именно советская авиачасть. Единственное близкое по времени советское участие - бой 16-го ИАП:
"..06.54-07.10 F-86 ст.л-т Иванов А.Н 16 иап.."
2. "Середина утра". Это то самый бой пары Дэвиса. Здесь мы можем точно сказать только одно - он происходил позже 08:30 (07:30).
Более того, из американского описания ясно, что в общем-то он сводился к быстрой атаке сзади парой Дэвис-Литтфилд единого строя противника (не менее 10 МиГов), "проскакивания" и получения в этот момент очереди в борт. На этом весь бой закончился.
Этакая манера немецких "экспертов" периода ВОВ. В принципе, Дэвис ВСЕГДА вёл бои именно так и практически всегда - это "полигонные" условия по малообученным, почти не маневрирующим, ничего не видящим вокруг мишеням. В этот раз коса нашла на камень. Нарвался на другого противника. И это точно были не китайцы.
Моё мнение - это был и не Аверин.
Гибель майора Дэвиса практически идеально (кроме времени) совпадает с описанием боя группы Минервина и его победой. Цитирую по И.Сейдову:
"..Утром на боевое задание ушли летчики 16-го полка под командованием командира 2-й аэ майора Зинченко Н.Д. и провели ближе к Ансю бой с группой «сейбров». «В тот вылет, — вспоминает заместитель командира 3-й аэ 16-го иап капитан Минервин Петр Васильевич, — вел нашу группу Зинченко, командир 2-й аэ. Воздушный бой возник неожиданно. Группа самолетов противника, видимо, шла за облаками и решила выйти под облака. «Сейбры» последовательно стали выходить в «окно» парами, а тут, как назло, для них внизу под облаками оказалась наша группа. Хочешь не хочешь, а вступить в бой надо — завязалась «карусель». Высота была средняя, метров 7000–7500. Сначала я поблизости не видел «сейбров», потом вдруг из-за или из-под облаков пара Ф-86 вышла впереди моего самолета. Причем у одного из них были выпущены тормозные щитки, видимо, летчик гасил скорость. Я добавил газу и увеличил скорость, сблизился с ним и одним залпом из трех пушек под ракурсом 1/4 дал длинную очередь. «Сейбр» резко опустил нос и с черным шлейфом дыма пошел к земле. Недалеко от береговой черты Корейского залива он ударился в землю и взорвался.."
Если опустить некоторые измышления Минервина, то можно сказать, что на самом деле он видел только ОДНУ пару "сэйбров", вывалившуюся из облаков, причём у ведущего были выпущены воздушные тормоза! Идеальное совпадение:
"..Сразу после первой победы Baker-1 атаковал следующий МиГ, причем имея превышение в скорости над противником он проскочил несколько самолетов и выпустил воздушные тормоза, что бы не упустить цель..".
Как раз в этот момент Минервин открывает огонь с ракурса 1/4 и видит, что F-86 "..опустил нос и с черным шлейфом дыма пошел к земле..".
Читаем Литтфилда:
"..Один из МиГ-ов воспользовался тем, что "Сейбр" проскочил вперед контратаковал его с ракурса 7 часов. В результате атаки Baker-1 получил прямое попадание 37-мм снаряда в левую часть фюзеляжа сразу под кабиной. Подбитый F-86 правым переворотом пошёл вертикально вниз... причем стойки шасси у него вышли и наблюдался сильный дым..".
Совпадает буквально всё - ракурс стрельбы, поведение цели после поражения.
На основании вышеизложенного делаю вывод, что именно заместитель командира 3-й аэ 16-го иап капитан Минервин Петр Васильевич поставил точку в карьере и судьбе майора Дэвиса.
Следует заметить в связи с этим, что две последние победы Дэвиса так и не состоялись, хотя попасть он попал - был повреждён МиГ капитана Моторина.
Итого, на счету майора Джорджа Дэвиса около 8 - 9 реально сбитых и, вероятно, 2 повреждённых, львиная доля из которых (7-8)- китайцы.
Всего три раза он был причастен к потере советских МиГов - первый бой 27 ноября 1951-го (потеря МиГов Есипко и Вердыша, повреждение Плиткина, но там помимо него 1 победу заявили май. Крейтон, у которого все 4 завяки (!) подтверждались), бой 5 декабря, где он сбил 2 МиГа, но там потеряно за день 4 китайца и 1 советский МиГ и первый бой 13 декабря, где был потерян МиГ Горского, но там же был сбит и китаец. Достоверно точно советский МиГ сбивался им только 1 раз - 27 ноября 1951 года.
Пепеляева он не обогнал.
3. Завершает же утренние бои "позднее утро". Это следующий эпизод:
"..в 10:30 звено Red (4 F-86) выполняло поиск сбитого Baker-1, когда обнаружило 16 МиГ-ов на высоте 10668 м и ещё 7 выше, следовавших курсом на запад от XE7053. Самолеты противника выполнили левый разворот и 2 МиГ-а атаковали в лоб другое звено "Сейбров", так же находившееся в районе.."
И вот именно этот бой, на мой взгляд и соответствует стрельбе Аверина:
"..Полк 24 МиГ-15, ведущий мр Балабайкин в 9:33 вылетел в р-н Тайсен связать боем Ф-86. Шли змейкой АЭ: ударная группа 1 и 2 АЭ, прикр. группа 8-ка 3-й АЭ. При подходе к месту в/боя встретили 16 Ф-86, действавшие парами и звеньями. Идя К-190 от Тайсен ведущая АЭ на Н-10000 м была слева атакована 4-кой Ф-86. Ведущий скомандовал идущему сзади с превышением звену к-на Савичева отбить атаку. Звено Савичева довернуло вправо и атаковало пару Ф-86, в результате ст. л-т Аверин сбил 1 Ф-86, который загорелся и упал 20 км южнее Тайсен. Вторая пара Ф-86 была атакована звеном ст. л-та Таравкова, но, безрезультатно.
Вся остальная группа Ф-86 ушла из зоны б/д в сторону моря.. 9:55 Звено к-на Савичева атаковало 4-ку Ф-86 с Д=800...400 м, R=1/4-2/4. По докладам летчиков и дешифрир. ФКП 1 Ф-86 упал 15 км южнее Тайсен. Из описаний в/б 64 ИАК.. "
На этом утренние бои закончились.
Следующее столкновение - день.
2. "..Пара F-86 Able-1 и Able-2 обнаружило над XE5090 16 МиГ-15 идущих параллельным курсом. Противник проследовал в направлении YE4020, а затем резко взял курс на YE1505. В процессе этого разворота Able-1 сумел сблизиться с ведомым замыкающей пары МиГ-ов и дал несколько очередей. Попаданий не отмечено. В 16:55 над YE0515 и высоте 11900 м Able-1 и Able-2 были атакованы с ракурса 5 часов двумя МиГ-ами, но смогли выйти из под атаки без повреждений.
В 16:20 пара F-86 звена Charlie на высоте 10668 м к югу от Куну-ри взяла курс на группу из 12 МиГ-ов. "Сейбры" прошли ниже противника на 300 м и выполнив разворот на 380 не смогли сблизиться с противником ушедшим в западном направлении.
Звено Black (4 F-86) выполнило заход на МиГ в точке XE9855, безрезультатно, следуя дальше в 16:37 над XE6550 и высоте 11900 м одиночный МиГ-15 зашедший снизу атаковал Black-2 нанеся ему легкие повреждения (снаряд зацепил правый руль высоты, степень повреждений minor).."
Я полностью согласен с Виталием, что это соответствует стрельбе Шулева:
"..15.35-15.50 F-86 к-н Шулев В.Ф. 17 иап..". Так что, хоть не сбил, но попал.
Итог дня = 1 : 0 для советской стороны + по одному повреждённому, но восстановленному самолёту.
Для китайцев все, как обычно, плохо - 0 : 5.
Ну, а для американцев, мне кажется, разгром китайской группы так и не смог загладить столь серьёзную утрату - сбитие и гибель первого аса USAF, героя обеих войн и медийной иконы, можно сказать, этой войны майора Джорджа Дэвиса.
В заключении - фото майора Дэвиса и капитана Минервина:
Док, вылет Минервина (9:06-9:59 СК) и сбитие Дэвиса (8:30+ СК) по времени различаются на 1 час. А у китайцев (8:07-xx) - совпадает.
По бою группы 16 ИАП в 9:55 (10:55 СК) тоже есть вопросы: наша группа была атакована, отбивая атаку Аверин отстрелялся на ПОПУТНЫХ курсах. А в американском описании их атаки не было, атаковали только МиГи, причём на ВСТРЕЧНЫХ курсах
Последний раз редактировалось Leonid Krylov; 10.02.2019 в 18:20.
Ваши права
Ответить с цитированием
