Ну право господа, Вы меня удивляете?
Су-25Т КАБИНА ГЕРМЕТИЧНАЯ!!!!
Redav
я НАВЕРНО ВСЕТАКИ ПОБОЛЬШЕ И ПОЛУЧШЕ ВАС ЗНАЮ, ТАК КАК ВСЕ ВИДЕЛ СВОИМИ ГЛАЗАМИ И СЛУШАЛ СВОИМИ УШАМИ И ОБЩАЛСЯ НЕОДНОКРАТНО С ПОНОМАРЕНКО НА ПРОТЯЖЕНИИ НЕСКОЛЬКИХ ЛЕТ.
Ну право господа, Вы меня удивляете?
Су-25Т КАБИНА ГЕРМЕТИЧНАЯ!!!!
Redav
я НАВЕРНО ВСЕТАКИ ПОБОЛЬШЕ И ПОЛУЧШЕ ВАС ЗНАЮ, ТАК КАК ВСЕ ВИДЕЛ СВОИМИ ГЛАЗАМИ И СЛУШАЛ СВОИМИ УШАМИ И ОБЩАЛСЯ НЕОДНОКРАТНО С ПОНОМАРЕНКО НА ПРОТЯЖЕНИИ НЕСКОЛЬКИХ ЛЕТ.
А мы вроде про 25Т и ТМ речь не вели (на них много что имеется): посмотрите тему ветки. .Сообщение от Вован22
Вован22
1. Меня не интересует "меренье пиписьками" и "распальцовки" про "ух каких" знакомых, друзей и прочая...
2. Видели глазами, слушали ушами, тогда рассказывайте, объясняйте, поднимайте мой уровень знаний. ПЛИЗ
Значит имеем "графики по частоте полетов для ША в зависимости от высоты"
Давайте решение, хоть какую-то зависимость с погрешностью "плюс - минус трамвайная остановка".
Даю три задачи.
Высота полета 2 000 метров. Какая будет частота полетов?
Высота полета 5 000 метров. Какая будет частота полетов?
Высота полета 8 000 метров. Какая будет частота полетов?
Ответ: А что такое частота полетов? В военной авиации такого термина НЕТ.
Можно "пробить" по ША общее количествополетов выполненных за какой-то отрезок времени.
Можно посчитать на какой максимальной высоте сколько выполнено полетов. Обратите внимание количество, а не частота.
При старании можно посчитать цифру по боевому напряжению, т.е. среднее значение по количеству боевых вылетов на летчика (пару,звено, эскадрилью, полк) за какой-то отрезок времени.
Так график о чем был, по каким значениям он строился? Максимальная высота полета по какому давлению считалась?
Я говорю именно про пилотрование а не про навигацию. Современные спутниковые системы на дисплее показывают местоположение, курс, высоту с-та на котором установлены. Используя эти данные можно пилотировать с-т. Мы КТС Як-18Т при видимости 0 сажали только с Гармином и высотомером.
БРЛС типа "Инициатива" может обнаруживать просеки в лесах по которым идут ЛЭП, а на открытой местности ЛЭП на индикаторе отображаются в виде пунктирной линии. Но там с какими-то оговорками это всё, сейчас не помню...
Подавлением ПВО в данном случае будут заниматься всё те же Су-25СМ.
Открытой инфы по Су-25СМ столько, что немного-сильно начинаешь сомневаться в её правдивости. Я думаю только для внесения ясности и высказывания своих мыслей по поводу мы тут и собрались.
Если у Вас есть источник на истину в высшей инстанции - пожалуйста! Лично я против не буду.
Подавлением серьезного ПВО у нас занимаются Су-24М, а также новые Су-34.
У Су-25СМ на вооружении нет ПРР.
ИМХО "Теоретически" поставить ПРР на него возможно.Да и осень вроде будут испытания новых ракет В-П на нём.
А если ПВО "не серьёзное" - ЗСУ, ПЗРК, ЗРК малой дальности. Су-25СМ для нанесения удара придётся входить в зону поражения этими средствами, а придавать каждой паре штурмовиков пару Су-24, по моему, слишком накладно. Не проще ли вооружить Су-25 комплексом Воздух-Поверхность дальностью действия 8-10км?
Смотря какую цель преследуем:если надо уничтожить какой то объект,такую "не серьёзную" ПВО,не замечаем,а если нужно зачистить территорию для высадки с воздуха,то вертолеты в самый раз,при поддержки авиации конечно)).
А если надо оказать войскам поддержку в обороне или наступлении? Или атаковать рассредоточенные силы противника в оперативном тылу?
Допустим ЗРК в таком случае подавят Су-24, а как быть с замаскированными ЗУ, ПЗРК?
Осталось разработать такой комплекс.
Вообще-то малые ЗРК давятся обычным вооружением НАРами и бомбами. Конечно потери тоже при этом будут, все зависит от насыщенности поля боя этими ПЗРК.
Глупость это, подавлять ЗРК НАРами и бомбами,посылать много миллионный самолет охотится за придурком со стотысячной трубой,времена ВОВ окончены,пора бы переместится в будущие.
Осталось только заставить расчеты ПЗРК перед применением выкладывать полотнища с указанием когда, откуда и по какому ЛА будет производится пуск.
Так вам посмотреть или зайти на посадку по приборам которые насовали на приборную доску какие-то "чудаки", да еще выполнявшие их тарировку, списывание девиации, радиодевиации, разрабатывающие распределение внимания....
Если используя, то конечно... а еще говорят курс можно определять по наручным механическим часам
Безумству храбрых поем мы песню (с)Мы КТС Як-18Т при видимости 0 сажали только с Гармином и высотомером.
Так вот откуда растут ноги у "чудаков" когда они имея за спиной несколько десятков пассажиров "снижаются под глиссаду" или устраивают другие "развлечения" типа не столь давнего под Смоленском.
Говорили мне знающие люди, что в ГВФ стало намного фуевей чем в "застойные годы", но что уже в училище за безбашенные "шуточки" копчик не массируют... такого и представить не мог. Видно графу "летайте самолетами Аэрофлота" надо вычеркнуть из своего списка транспортных средств.
Зачем вам какие-то оговорки, вы же на ПМВ в СМУ решили бороздить воздушные просторы... когда выскочите на просеку поперек ее, то и узнаете чего могут видеть нынешние БРЛС, а чего нет.
Это из разряда, что про училища гражданской авиации нынче столько информации, что сомневаюсь в их существовании и возможности подготовить квалифицированных специалистов в этих заведениях?
Нарисовался я тут такой крутой пацан и знаю больше всех и самый смелый, самый умный, самый сильный, самый... самый... скромный точно скромный!
Просто пишу-то, что думаю относительно того, что видел, слышал, читал, смотрел. Может этого не достаточно для объективного мнения, но лучше своё, чем неправильное...
А про наши училища Вы ещё мягко выразились.
У меня несколько вопросов о Су-25СМ:
1_Что коммуникационного оборудования используется Су-25СМ?. Это одна из компаний:
www.prima.nnov.ru
www.polyot.atnn.ru/
www.gzas.ru
2_Я вижу, что "ИЛС" похожа, но не равные "ИЛС-31", который модель выглядит ILS а заменить ASP-17.
3_мое сомнение что я только вижу фото Су-25СМ с 4 опорами в каждом крыле, не 5 как в нормальное Су-25 (внешняя опора в каждом крыле в Су-25 была для Р-60 только). Внешняя опора в каждом крыле Су-25СМ была исключена или была доработана для Р-73?
Спасибо за Ваш ответ и извините меня плохо писать, но я Аргентинская и я использую автоматический переводчик
Спасибо за ваши ответы.
в журнале взлета 2007 ( http://www.take-off.ru/2007/132), на странице 26 указано, что Су-25СM несет радио "Банкер 2." Является ли это исправить?Кто является производителем радио?
спасибо
Ваши права
Ответить с цитированием
