Cу-9/Су-11

[сашка]

Несомненно, пилот во многом прав.
Только вот "плечевых" пушек НР-30 на Су-9, как на Су-7б, аж до 4-й серии, не было. Были лишь места под их установку, которые сохранились до 9-й серии. А пушки были всего лишь на 2-3 опытных машинах, которые испытывались в ОКБ.
С "кабанами" - не знаю, а вот с "клыками" - все верно. Были такие на Т-3/Су-9, аж до середины 3-й серии, и около 15 шт. таких машин пошло в строй. А поскольку освоение самолета начиналось именно в Толмачево, неудивительно, что эти машины были именно там.

Как не было, когда в полках были...В Сары-шагане, например...
С Толмачёва гоняли - это так, вместе с ввэшниками на Су-7...
Видимо и в Купино попали машины...

Спирт так память не отшибает, чтобы лётчик не помнил из чего бил по шарам... На МиГ-17 потолок Су-9 не заменишь - только покорячиться можно и показать боевую злость... А Сушка выскакивала на все 26 тысяч...Для профилактики нарушений!
При этом, в опытных руках садилась и с неработающим движком...Володя Киселёв, из Сары-Шагана, в Раменском сажал её так пять раз подряд, за одну смену, году в 65-м...Он вообще редко парашютом пользовался - тангаж чуял...