Анатомия Л-410.

[RA3DCS]

Для своего проекта использовал приборные панели со списанного Л-410УВП-Э (сн 892334) борт номер СССР 67608.
Небольшая история судьбы этого самолета.
До развала СССР у нас были региональные управления ГА! "ТОАО "Тувинский Объединенный Авиаотряд Красноярского управления Гражданской Авиации". Самолеты серии "л" в Кызыл поступали двумя партиями! В начале к нам поступило 10 машин Л-410 УВП (в восьмидесятых годах), а затем им взамен 12 машин Л-410 УВПЭ. Кызыл вообще по бывшему СССР был самым большим эксплуатантом этих машин! Так как в высокогорье эти машинки себя вели превосходно!!! Серия УВПЭ к нам пришла новыми!!! 12 машин бортовые номера по порядку 67596, 67597, 67598, 67599, 67600, 67605, 67607, 67608, 67609, 67610, 67631, 67632!!! 608-мая машина из всех как не парадоксально, так и осталась самой новой!!! дело в том, что вначале эксплуатации некоторые машины стояли в резерве 608 среди них! подлетывала но нечасто и в один прекрасный день АН-2 с отказавшими тормозами! на скорости 10-15км\ч въехал 608-ой прямо в морду с левого борта!!! Винтом порубило четыре силовых шпангоута с левого борта и снесло половину левого движка!!! Прилетела комиссия с управы вместе со спецами из LET (ЧЕХИ) ну и те сказали что работа очень большая дорогостоящая и т.д и т.п в общем машину поставили.... хотя наши спецы смогли бы сделать её за две недели!!! ну сам понимаешь СССР безопасность полетов импортная машина и т.д и т.п! В общем вот так она потихоньку и ушла на запчасти!!!
Сейчас на ней пожарники тренируются....