МиГ-21ФЛ (тип 77) малоизвестная модификация.

[GK21]

Представленное фото с номером «57» довольно удачное, на котором отчётливо видна наверное, совсем свежая, выполненная по классической схеме, «эксплуатационка”, в том числе и заводские номера на щитке. К сожалению на других известных фото МиГ-21ФЛ, неоднократно перепечатываемых в различных зарубежных и отечественных источниках (например, “63”, “64”, “66”), такие номера рассмотреть невозможно.
На приводимом как-то на данном форуме фото с летчиком в кабине в кресле «СК», на заголовнике был указан номер «3208». Могу сказать точно, что среди пилотажников Кубинки 2-ц и 3-й АЭ, летавших на этих самолетах в 1967-1973 гг. , этого летчика не было. Не смогли его опознать и молодые пилоты, пришедшие в полк в конце 60- начале 70-х годов.
Интересно также, кому принадлежал МиГ-21ФЛ с б/н «66» (красный), выставленный на демонстрационной стоянке воздушного парада в Домодедово в 1967 г. Его фото в похожем ракурсе слева сзади с деталировкой системы СПС крупным планом также было однажды выложено на данном форуме. Не припомню, однако, были ли видны на нем заводские номера на щитке? )).

[FLOGGER]

Интересно также, кому принадлежал МиГ-21ФЛ с б/н «66» (красный), выставленный на демонстрационной стоянке воздушного парада в Домодедово в 1967 г.

Да, интересно. Потому что написание "66" немного отличается от написания кубинских номеров. На этом есть просечка на цифрах номера, а на кубинских нет. Но где-то, вероятно, его з\н хранится, т. к., я думаю, что для выделения самолета на "показ" должен был быть приказ. И вот, к сожалению, такого "фото в похожем ракурсе слева сзади с деталировкой системы СПС крупным планом" у меня нет. Наверное не встречал, иначе бы сохранил.

[GK21]

Я оговорился: фотодеталировка демонстрировала , разумеется, отсутствие системы СПС. )).Фото у меня где-то было, нужно поискать. Было также фото этого самолёта слева спереди, но на нём рассмотреть возможные номера на щитке вследствие его разворота на стойке невозможно.
О начертании номера я упоминал - оно иное

[Migarius]

Я оговорился: фотодеталировка демонстрировала , разумеется, отсутствие системы СПС. )).Фото у меня где-то было, нужно поискать. Было также фото этого самолёта слева спереди, но на нём рассмотреть возможные номера на щитке вследствие его разворота на стойке невозможно.
О начертании номера я упоминал - оно иное

На сайте "Авиация СГВ" эта фотка была опубликована в октябре 2011 года: https://www.sgvavia.ru/forum/931-846...-16-1319384746

Там и номерок видно 3303. Не иначе на парад к 50-летию Октября своих представителей присылали ВВС Сирии, которые маскировались под ВВС СССР, ну ... чтобы супостат не узнал. Хайли Лайкли, ой, ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО конечно
А ещё знаю, что в Арзамасе стоит МиГ-21ФЛ № 3415. ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО его передали арзамасцам ВВС Афганистана.

[RA3DCS]

На сайте "Авиация СГВ" эта фотка была опубликована в октябре 2011 года: https://www.sgvavia.ru/forum/931-846...-16-1319384746
Там и номерок видно 3303.

И Вы хотите сказать, что разглядели на этом фото номер? Скорее всего у Вас было другое фото с большим разрешением!

[GK21]

Спасибо за ссылку, это именно то фото с фотомонтажом конструкции закрылка. Номер в самом деле на щитке там рассмотреть сложно.
Сайт, разумеется, знакомый, приходилось там бывать в качестве «гостя» в своё время и найти там несколько фото МиГ-21ФЛ, перепечатанных из зарубежных источников, правда ещё под другим названием)).Там же , кстати, удалось подтвердить от одного из техников, обслуживающих МиГ-21ФЛ в Чугуевском училище версию об их получении из Кубинки весной 1975 г. Но вот номера обслуживаемых в их звене самолетов он называл от 3310 до 3315... Это , надо понимать, говорит о том,что из Кубинки поступали самолеты разных серий
Сложно сказать, почему нельзя было поставить на стоянке другую модификацию МиГ-21, поскольку МИГ-21ПФМ, имеющийся к этому времени в 32-м и 234-м полках в Кубинке, демонстрировался на том параде в воздухе в различных видах- в эскорте Ту-22 (234ГИАП), проходе тройками (32ГИАП), одиночном пилотаже (Лихачёв), демонстрации короткого взлёта с ускорителями (Орлов)

[lindr]

А ещё знаю, что в Арзамасе стоит МиГ-21ФЛ № 3415

Хм. я считал что в Арзамасе 3414, то вроде несколько номеров находили. Если 3415 это даже много лучше

[Migarius]

Спасибо за ссылку, это именно то фото с фотомонтажом конструкции закрылка. Номер в самом деле на щитке там рассмотреть сложно.
Сайт, разумеется, знакомый, ... Там же , кстати, удалось подтвердить от одного из техников, обслуживающих МиГ-21ФЛ в Чугуевском училище версию об их получении из Кубинки весной 1975 г. Но вот номера обслуживаемых в их звене самолетов он называл от 3310 до 3315... Это , надо понимать, говорит о том,что из Кубинки поступали самолеты разных серий...

Совершенно верно, на фотографии борта 66 серийный номер на щитках шасси рассмотреть сложно, а Вы повнимательней рассмотрите выделенный фрагмент и Вам наверняка улыбнётся удача
Техник из Чугуевского училища Вас не обманул. Вот, например, фотография МиГ-21ФЛ № 3312 из того же фоторепортажа из Кубинки. Надеюсь, этот лётчик Вам знаком

Вот ещё пара фотографий из упомянутого фоторепортажа.

[GK21]

Migarius[/B];196980]Совершенно верно, на фотографии борта 66 серийный номер на щитках шасси рассмотреть сложно, а Вы повнимательней рассмотрите выделенный фрагмент и Вам наверняка улыбнётся удача
Техник из Чугуевского училища Вас не обманул. Вот, например, фотография МиГ-21ФЛ № 3312 из того же фоторепортажа из Кубинки. Надеюсь, этот лётчик Вам знаком

Вот ещё пара фотографий из упомянутого фоторепортажа.

Уважаемый Migarius, спасибо Вам большое за новые фото , касающиеся МиГ-21ФЛ в Кубинке. Вы, наверное, знаете, что я вот уже на протяжении многих лет поддерживаю тему «МиГ-21ФЛ» на этом форуме и не только здесь, начав ее еще в далеком 2007 г. в своей первой журнальной публикации по истории 234-го ГИАП. Поэтому любое новое фото на эту тему представляет для меня большой интерес.
Нисколько не сомневался в том, что в Вашем архиве имеются подобные фотографии, причем такого профессионального качества, которое позволяет рассмотреть на них даже мельчайшие детали при увеличении. Надеюсь, что они когда-нибудь займут достойное место в какой-нибудь публикации )). Все присутствующие на них летчики мне известны и особенно один из них. Летчиков в полку было много, они приходили и уходили по различным причинам. Не все, к сожалению, оставались в полку и становились «пилотажниками», но странно, конечно, что ветераны порой не в состоянии вспомнить лица некоторых своих бывших сослуживцев. Думаю, что и фамилия этого летчика в кабине теперь мне известна, хотя лично я знаком с ним не был.
Но дело не в этом… Выше в посте 502 я собрал вместе все (?) известные в стране серийные номера отслуживших МиГ-21ФЛ, из чего напрашивается вполне естественный вывод о том, что с таким разбросом номеров 234-й ГИАП вряд ли мог получить эту модификацию МиГ-21 одномоментно в начале 1967 г. (в количестве всего 14-16 самолетов) и больше вплоть до убытия их в Чугуев в 1975 г. не пополнять их авиапарк. Иначе, откуда же взяться на просторах нашей бывшей необъятной страны памятникам с МиГ-21ФЛ 34-39 серий?
Что Вы лично, как человек наверняка осведомленный, думаете по этому поводу?

[Mig]

Совершенно верно, на фотографии борта 66 серийный номер на щитках шасси рассмотреть сложно, а Вы повнимательней рассмотрите выделенный фрагмент и Вам наверняка улыбнётся удача
Техник из Чугуевского училища Вас не обманул. Вот, например, фотография МиГ-21ФЛ № 3312 из того же фоторепортажа из Кубинки. Надеюсь, этот лётчик Вам знаком

Вот ещё пара фотографий из упомянутого фоторепортажа.

Сугубо IMHO:
1) на верхнем фото - Аведиков Е.М.
2) на нижнем левом фото Беркут Ю.Н. (слева) и Галкин Ю.В. (справа). - Эти три летчика в 1967 году - капитаны - и на параде в ДМД летали в составе "ромба" на МиГ-21ФЛ, ведущий майор Восканян Р.Ш.
3) на нижнем правом фото - Благодарный А.И., командир 234 гиап в 1975-79 годах.

В качестве иллюстрации - широко известное фото летчиков "ромба" МиН-21ФЛ накануне парада в ДМД 9 июля 1967 года. Слева направо: Беркут Ю.Н., Аведиков Е.М, Восканян Р.Ш., Галкин Ю.В.

[Migarius]

На приводимом как-то на данном форуме фото с летчиком в кабине в кресле «СК», на заголовнике был указан номер «3208». Могу сказать точно, что среди пилотажников Кубинки 2-ц и 3-й АЭ, летавших на этих самолетах в 1967-1973 гг. , этого летчика не было. Не смогли его опознать и молодые пилоты, пришедшие в полк в конце 60- начале 70-х годов.

Значит, Вам ещё есть над чем работать при изучении истории 234-го гиап. Фотография лётчика в кабине МиГ-21ФЛ № 3208 не единичная, а взята из целого фоторепортажа с аэродрома Кубинка. Отсканировал два соседних кадра за один проход. Как мы видим на втором кадре: знакомые МиГ-21ФЛ с бортовым номером 62 и покрытие аэродрома.

Вот этот же лётчик перед посадкой в самолёт. На его ЗШ видна, правда плохо читаемая, фамилия, которая похоже оканчивается на «-нко»