Уважаемый, CRC!
У Вас оказывается всё есть, а Вы нас пытались убедить в том, что МиГ-21Р был сделан на базе МиГ-21С И по-моему у Вас какая-то особая любовь к СПО-10. Вам не кажется?
Цитата Сообщение от CRC Посмотреть сообщение
Ничего о СПO-10...
Цитата Сообщение от CRC Посмотреть сообщение
И есть СПО-10?
Может Вам стоит рассмотреть вопрос по смене ника CRC на SPO-10?
Кстати, на МиГ-21Р устанавливали СПО-3.
А теперь по делу.
Цитата Сообщение от CRC Посмотреть сообщение
На странице 155 y Гордона есть фотографии прототипа SM. Да, это подписано. Центральное фото в черно-белом варианте находится в публикации Летные характеристики самолета МиГ-21М.Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	96A.JPG 
Просмотров:	740 
Размер:	338.8 Кб 
ID:	98493
Вы это серьёзно? Как мы уже знаем этот «специалист» не может отличить кабину МиГ-21С от МиГ-25П. Так и в данном случае он совершенно не представляет, что на самом деле изображено на фотографиях на стр. 155. Поэтому и написал чепуху. Это серийный МиГ-21М, выпущенный ММЗ «Знамя Труда» в 1968 году. Кстати его серийный номер Вы найдёте в первом томе книги «МиГ»: полёт сквозь время». Надеюсь, Вы не забыли оформить предзаказ по льготной цене
Цитата Сообщение от CRC Посмотреть сообщение
Почему я пишу об этом? На конце крыльев находится контейнер с антеннами станции СПО-10. Единственная фотография серийного самолета с таким образом установленным СПО-10 - из DDR. В Техническом описании планера 96А есть чертеж и описание крыла с этими контейнерами. Есть ли описания, по каким сериям и в какие годы использовалось это решение?
Думаю, если Вы пороетесь в своих закромах, то и в этом случае найдёте ответ на свой вопрос. Подскажу, ищите экспортный бюллетень № 08918161ДК от 23.12.1969 г. Там Вы без труда найдёте интересующие Вас ответы.